复兴号
我国资历最老的百年铁路终于完成了翻新，变成了最高时速达350公里的全新高铁！中国力量又一次惊讶了世界，然而，外国人们的评论竟然让美国和印度感到十分尴尬？
据报道，本周一，北京至张家口高速铁路（以下简称京张高铁）开通运营，崇礼铁路同步建成投产，将助力京津冀一体化协同发展，为北京冬奥会提供交通运营服务保障。
中国基建的这一大成果又震惊了中外。
外媒报道称，乘坐新的京张高铁，北京到冬季奥运会村仅需50分钟。建成后，这条线将长174公里，连接北京和河北省张家口市。该系统的其他两条线路将连接将要进行冬奥会的度假村–延庆和崇礼–与奥运村。
京张高铁是沿着历史悠久的铁路建造的，这是中国的第一条铁路，由中国先驱工程师詹天佑于1909年设计和建造。现在，中国拥有世界上最先进的高速铁路系统，有人可能会说，要赞扬中国的创新工程师们的最佳方法就是沿着以前的铁路路线翻新成这条高铁。
花丛中的百年京张铁路
在北京西北山区八达岭，中国工程师正大胆地尝试在长城下修建一个高速火车站。通过翻山越岭，旅行时间将大大减少。中铁五局长城站项目副经理戴龙震说：“我们使用的混凝土可以使用至少300年。隧道只会使地面降低14毫米。”
在京张铁路的报道下，不少外国网友情不自禁地发出感慨，大肆赞扬中国基建，甚至表示羡慕。有趣的是，有些说法或将令印度和美国尴尬。
一位外国网友真诚发问，“奥运会从来都不来印度，为什么呢？”
下面热心网友为他答疑解惑，“早在印度举办英联邦运动会时，由于卫生和食品问题，大多数运动员都抵制了这届运动会。运动员宿舍里的流浪狗和牛也是一个问题。印度官员在被问及此事时回应说：
‘你不能把印度的标准和其他国家的相比，我们有自己的标准’。”
可见，奥运会这样规格的比赛，哪敢去招惹印度啊，毕竟印度自己的标准可是高了去了。
而另一条美国人的评论就更有意思了，他说，“哇这真是棒极了。干得漂亮，美国。我们（美国）被地球上的其他国家（中国）远远甩在身后。”
这位美国大哥言辞犀利，情绪激动，甚至还用上了英文脏字。但他也是无可奈何，毕竟在基建这方面，美国官方早已低头承认不如中国。
分析人员称，整个美国已经没有了修基建的气魄，美国外交委员会已经公开承认美国基建能力不如中国。外国知乎上也有关于美国基建的提问，问的就是为什么美国一直议论中国在非洲搞基建。既然议论，为什么美国不提供给非洲另外一个选择？
张家口至乌兰察布段将于12月30日开通运
答案就是做不到啊，能做到还需要议论？美国基建现在连人才都出现断层了，最简单明了的方式，去美国找工作的网站上看看，工程师多少钱一年，搞金融的多少钱一年，律师医生多少钱一年，就会发现差距。
在基建上，我国的实力不必赘述。而美国能否追上中国？引用一位从业人员的感慨，品一品就知道了：
“美国基建最牛的在于很多都是三十四十年代建的。最傻的在于现在建的不仅远不如三四十年代的，还越修越烂。所以就不修了。”（育宏）
