最近
关于北沿江高铁的传言沸沸扬扬
除了此前已知的南通站、启东西站
以及南通新机场站
还冒出了海门北站、如皋站
真真假假的绕晕了不少人
北沿江在南通到底设有几站？
北沿江高铁将设立海门北站 预留变更机场站
这些问题要从前几天网传的一张图说起（下图），江苏省交通运输厅回复关于北沿江高铁在南通设站的问题：
根据国家铁路集团鉴定中心评审意见，北沿江高铁推荐在南通境内设，南通站、海门北站、启东西站。
图片来源于网络
根据此条信息，我们能确定的是，北沿江高铁预在南通设置3站，暂定为南通站、海门北站、启东西站。
而我们从已知新闻中，已经知道，“南通站”、“启东西站”已经确定，但“海门北站”和和此前江苏铁路发布的另一张北沿江线路走向图有冲突，“南通新机场站”没有了，赫然变成了海门北站！
图片来源于江苏铁路
省交通厅的回复内容是否说明海门北站就是南通新机场站吗？对于南通新机场的选址有影响吗？
有着同样疑问的热心网友再次去政府网站留言，江苏省交通运输厅再次回复：暂按海门北站设站，结合南通新机场规划及建设，预留变更为机场站的条件。
图片来源于网络
换句话说，就是北沿江高铁南通境内除了确定的“南通站”、“启东西站”，就留了“海门北站”，有机场后，或将变更为飞机站。
海门有了高铁站点，如皋人民发来疑问，为什么不能在如皋设站呢？
省交通厅也给了回复，大概意思是说，北沿江线路会经过如皋市郊区，但考虑客流较少问题，故不在如皋设站。
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根据这些零碎拼凑起来的信息，能得到的是北沿江高铁将会在南通设3站，分别为：南通站、海门北站、启东西站。
关于海门北站是不是新机场站？南通新机场会有部分在海门吗？这些都只能静待政府官方发布北沿江线路图才能解答。
江苏将迎来这些铁路
根据江苏省发布的全省铁路建设发展主要目标，，南通将迎来这些铁路：沪通高铁一期（通车）、盐通高铁（建成）、北沿江高铁（开工建设）、通苏嘉甬高铁（力争开工）。
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沪通铁路一期 明年通车
沪通铁路一期工程位于上海市和江苏省南通市、苏州市境内，全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、安亭等车站，江苏境内全长约120公里，设计时速为200公里。
该项目于3月1日开工建设，计划明年建成通车，届时南通前往上海只需一小时！
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前两天，沪通长江大桥公众号官宣，沪通长江大桥明年7月1日实现全桥通车！
沪通铁路尤其是沪通长江大桥的建成，将极大提高江苏铁路过江通行能力，缩短苏南、苏北时空距离，增强上海、苏南地区向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，对于促进苏中、苏北地区经济发展，强化江海交汇区域经济的融合具有重要意义。
建设中的沪通铁路 摄影：冰歌
盐通铁路工期提前16个月 明年底建成
盐通铁路位于盐城市、南通市境内，沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，项目全长约157公里，设计时速350公里。
盐通铁路于1月开工建设，力争明年12月开通运营，比原计划提前16个月通车。
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盐通铁路的建成，不仅可以盘活苏北路网，充分发挥路网效益，而且可以加快改善苏北沿海城市的交通条件及投资环境，缩小沿海城市间时空距离，增强城市间的交流与合作，加速人力资本、信息、技术等经济要素的流动，有力支撑地方经济发展。
截至目前，盐通铁路总体形象进度已完成65%，线下工程完成约85%。
