家用旅行车大众Freestyle的长期试驾报告了解一下？赶上近年正热的露营风潮，大众在车展发表了拥有升降车顶帐篷、遮阳棚的California Beach，尽管要价高昂但去年那会限量75辆的配额却在短时间内迅速一扫而空！为了满足更多户外买家的期待，大众部署了具备晚安套件车床、丰富空间机能性但售价更为大众的Freestyle，持续深耕露营市场。虽然车名是有点让人摸不着头绪的Freestyle，不过骨子里浓浓的T6家族基因让她有着与Caravelle、Mulitivan等兄弟车极高的外观相似度，典型商旅车的方正车身确保了出色的空间机能性，但偏入门的车系定位以及堪称大众的售价皆反映在车身配备上，像是头灯仅使用卤素灯泡，前后保杆皆采用黑色防刮塑料以及铁圈，一切配置皆为实用。
虽然头灯采用卤素灯组，但具备弯道照明功能带来更高的安全性，面积颇大的后照镜对于驾驭车长愈5m的Freestyle穿梭巷弄之中帮助颇大，且用上防刮材质的后照镜盖让轻微擦碰也不会心痛，轮毂尺寸为235/55R17，车侧Freestyle字样是从外观辨认这款露营生力军的一大线索，也为方正车体增了点活泼气息，直立尾灯组将雾灯也整合进去，一坐进Freestyle驾驶舱就可感受到设计逻辑与一般乘用车的不同，较高的著坐点、更为就手的中控台屏幕以及偏高的排档杆位置，都能让人立刻进入商用车的驾驶氛围，乘用车常见的鞍坐、中央扶手设计也没在Freestyle上见到，不过在前座两侧都有高低可调的移动式扶手，让长途行驶时双手也不过于疲累。对应较高的车高，两侧A柱皆配有扶手让驾驶以及前座乘客更方便上车，小伙伴对于Freestyle的三辐式多功能方向盘造型应该相当熟悉，可透过方向盘左侧按键控制定速巡航等功能，造型传统的双环仪表板，6.33寸触控屏幕的CompositionMedia音响系统是中控台上最大亮点，具备App-connect、AppleCarPlay等智慧型手机连线功能，泊车辅助系统也在屏幕上呈现，USB连接埠、AUX-IN界面皆位在手套箱内，Climatronic3区恒温空调确保前后座乘客皆有舒适乘坐体验。
而优异空间机能性一直都是T6车系一大卖点，在Freestyle上也不例外的继承这项优点，除了宽裕车时、诸多收纳空间之外，第二排、第三排座椅配备无段滑轨能自由调配乘坐空间，第二排也具备宛如火车座椅的360度旋转机能，拉近乘客之间的距离。后排座椅拥有多个空调出风口，确保乘坐舒适性，Freestyle之所以能抢攻露营小伙伴的最大武器，在于独门的晚安套件。只要将第二排、第三排座椅折叠收平，将位于行李厢卧铺支架上方的折叠床垫铺平，即可享受到极为平整且宽敞的双人床，出游过夜不再需要预定饭店宾馆，到了露营区还不用准备帐篷，玩到累了睡车上就好，实现玩到哪睡到哪的终极目标！同时也不需担心隐私问题，后窗皆配置隐私帘，尾门窗帘也用上不透光材质，防止有心人士窥探。
另外Freestyle还有另一项与California Beach相同、切合露营需求的配备－多功能折叠桌以及两组折叠椅，且皆巧妙的收纳在滑门、尾门之内不占车室空间，到了定点只要将桌椅组拿出，不需要费心携带野餐垫、坐在地上也可享受野餐、户外露营的乐趣，且桌椅组皆不需组装，使用上相当方便直觉，折叠桌可收纳在车侧滑门内，两组折叠椅则可收纳置在尾门内，设计上极具巧思，虽然Freeatyle外观、内装质感略显阳春，但售价已属大众，且该有的科技配备一样不缺，且能同时满足一般乘坐、露营车床两种不同需求的丰富空间机能性，对户外买家来说相当有吸引力，至于商旅车定位的Freestyle开起来是什么感受，2.0TDI涡轮增压柴油引擎是否够力？
相信各位小伙伴对于拥有晚安套件车床、360度旋转座椅能兼顾露营/乘用两种需求的Freestyle有一定程度的熟悉吧？不过究竟商用定位的Freestyle驾驭起来与一般乘用车有哪些差异，就请各位小伙伴继续看下去！VW当家Transporter车系进入到第6代车型，最显著的进化便是采用新一代2.0TDI涡轮增压柴油引擎与7速DSG双离合器变速箱的配置，身为T6车系一员的Freestyle自然也延续此一设定，动力引擎采用的为最大马力150hp/3,250-3,750rpm峰值扭力34.7kgm/1,500-3,000rpm的版本，在7速双离合器变速箱的帮助下，从静止加速至100km/h需花费13秒极速达181km/h。虽然乍看之下性能数据不太亮眼，不过别忘记Freestyle可不是一款讲究激烈操驾、而是舒适性为诉求的车型，且2.0TDI动力引擎与7速DSG变速箱的搭配得宜，输出相当线性且平稳，在高速公路或是一般道路上想要超车只要切换至S档就可获得足够动力。
不过在低速路段S档较大的牵引力容易造成顿挫感影响乘坐舒适性，此时只要切换回D档即可改善，且在部署动能回收以及Start/Stop引擎自动启闭系统后，即便有着两顿重的体型，油耗为相当优异的14.8km/L维持商用车一贯优异的燃油经济性。初次接触Freestyle的驾驶来说，偏高的著坐点以及相当接近车头的驾驶位置等种种商用车迥异于乘用车的特性需要花些时间适应，尤其是短车头设定在进弯时容易让驾驶有种指向性相当灵敏的错觉，但其实车长逼近5m的Freestyle还有一截车身还没入弯，转向时需要特别注意，不过即便悬挂设定明显为舒适取向却依旧提供足够支撑性，在过弯时不容易出现软脚的状况，习惯了较特殊的车身设定后，会发现即便不是操驾取向的产品Freestyle的表现会给予超乎期待的惊喜。
Freestyle4,904x1,904x1,907mm的车身尺寸3,000mm的轴距以及5.95m的回转半径，在巷弄驾驶时需特别注意，在2.0TDI涡轮增压充沛的动力驱动，以及随时化身舒适车床的晚安套件加持，不仅仅能够实现玩到哪睡到哪的终极目标，更能够创造家人/朋友一同出游露营的珍贵记忆，再加上优异燃油经济性以及堪称实惠的售价，理性与感性层面都能顾及，值得户外买家将Freestyle纳入口袋名单中。
