奥迪A4推出了一款旅行车，增加了实用性
马车还没死，A4 Avant就是生命的证明。它给人们带来了希望，让像这样高效、时尚和快速的载体回归主流。这在短期内不太可能实现，但售价63900美元的A4 Avant 2.0 TFSI是一款引人注目的、合适的替代品，可以替代那些堵塞我们道路的中型豪华suv。奥迪A4 Avant这款旅行车的价格与它同胞奥迪Q5大致相同，并且具有类似的负载能力。它的操控性更好，速度更快，耗油更少。
和轿车版一样，A4 Avant的驱动工作站有点像学习如何使用Mac电脑。有一组按钮和开关，乍一看让人迷惑。花些时间学习这些技巧，你就会发现它们都是合乎逻辑的，而且使用起来也相当容易。信息娱乐系统中控台上的切换开关快捷键就是一个很好的例子。当你突然想要导航屏幕或电话簿列表时，你会发现自己深埋在系统菜单中，想要改变内部的情绪照明颜色，你只需轻轻一点就能切换回你需要的屏幕。
前面的运动座椅提供坚定的横向支持，而不会让你感觉像压扁的三明治里的肉，大腿下的支持也非常好。方向盘手感也很好，易于操控。这些仪器很容易读懂，尤其是在Technik包里的虚拟驾驶舱和抬头显示器。能够选择导航屏幕，这样你就能得到地图的前置和中心（其他的工具，比如速比和speedo被推到集群的一边）是一个好主意。在nav模式下，HUD还会显示下一个转弯信息。信息娱乐中心的屏幕也可以设置为导航模式，所以有了Technik pack就没有理由错过一个转弯。
车内的座椅有很好的头部和腿部空间，可以容纳5个成年人。坐在后座上的人在中央控制台的后部有两个通风口，门上有储物箱，前座椅背上有网兜，还有一个可折叠的中心扶手，可以看到储物盘和杯座。作为一辆旅行车，它的后备箱空间还是非常大的。
2.0 TFSI的驱动很像A4轿车，有足够的动力和扭矩，发动机也很安静平稳。七速双离合器自动换档准确无误。新款A4似乎具有良好的平顺性和操控性。它的优点是在颠簸中沉着而柔顺，直接而灵敏的转向和平稳的转弯姿态。我们驾驶的Avant没有受到额外的道路噪音，因为后座后面有额外的空地。只有在高速公路的水泥路段和粗糙的沥青路面上行驶时，它才会变得嘈杂，但即便如此，这也不是不可忍受的。我们在2.0 TFSI quattro上没有花太多时间，但额外的45kW / 50Nm的引擎在前驱2.0TFSI的增加，使它更加活跃了。
虽然Avant的一些新技术，如矩阵前照灯不是完美的，道路噪音可以更好地抑制在一些表面，A4 Avant采取了所有的新轿车的优点，并增加了一个健康剂量的实用性。
