小鹏P7作为小鹏家族的第二款车型，定位为轿跑车型，NEDC续航里程达552km-706公里，小鹏P7共推出四驱高性能、后驱长续航及后驱超长续航三种版本车型。
一、外观：轿跑造型 优雅前卫
小鹏P7基于全新的SEPA纯电专属平台开发，可以说不管是产品形态上，还是设计风格上和小鹏G3都有着非常巨大的差别。
小鹏P7车头第一眼看上去就非常有特色，贯穿式的车头示宽灯与下方的分体式远近光灯形成灯组造型，造型仿佛科幻电影中的车型。车头的中网采用主动式前格栅设计，停放的时候是封闭的。
小鹏P7采用了运动式的整体流线造型，前悬采用缩短设计，轮距相对较宽，加之较低底盘的运用，使得车身更加动感。小鹏P7的车身尺寸为4880mm×1896mm×1450mm，接近5米的车身让整个车看起来也相当之大气。
后视镜采用了车身与黑色的双色设计，符合当下的时尚潮流。侧身转向灯也被集成在了后视镜上。后视镜镜面上还显示，车辆有变道辅助功能。此外，在后视镜的支点与前翼子板上，嵌入了三个感应探头，这些都给车辆的"高科技"提供了必要配置，例如360°全景、变道辅助、侧身影像等。
小鹏P7上见不到多少G3上的设计元素，设计明显要前卫和新潮很多，封闭式中网、分体式大灯、LED日行灯贯穿了整个车头、隐藏式门把手、车尾分体贯穿式尾灯呼应了头灯的造型，一切都恍如概念车一般科幻。
小鹏P7采用双色铝合金轮毂，十辐式的结构造型，尺寸为19英寸。与之相匹配的是米其林245/45 R19的轮胎。除了轮胎亮眼之外，小鹏P7搭载的是由Brembo公司代工的前对向四活塞卡钳。
小鹏P7的尾灯也是采用贯穿式的分体尾灯，示宽灯为贯穿式LED灯带，刹车灯、转向灯则在下方分体式尾灯内，而雾灯与倒车灯则在车牌下方的中央灯组内。
二、内饰：智能科技 用料扎实
小鹏P7的内饰采用了时下流行的双连屏设计，传统中控处的各种音响、空调等控制按钮，全部集成到了中控触摸屏的系统内。只要通过智能系统，就可以操控内车、车外的绝大部分功能。
小鹏P7的方向盘采用了双辐式的设计，下方为扁平的运动款方向盘造型，并且用真皮包裹，手感还是很舒适的。全液晶的仪表盘与中控液晶触控面板是连在一起的，这块仪表盘的尺寸为10.25英寸。值得一提的是在方向盘后、仪表盘前有一个智能摄像头，目前主要的功能是监测驾驶员的疲劳度，防止驾驶员疲劳驾驶。
中控的触摸显示屏尺寸为14.97英寸，小鹏P7的车辆所有设置、灯光、音响、多媒体、互联网、全景影像等功能，都是通过这块屏幕实现的。
小鹏P7在视听享受方面推出"音乐座舱"概念，配备18扬声器的丹拿Dynaudio顶级Confidence系列音响系统，还带有主驾音乐头枕主动降噪功能。它并不只是在音响系统上简单堆硬件而已，还可以根据音乐风格智能调节、根据声场位置智能调节智能动态音效;氛围灯会响应音乐节奏律动等等功能。
当下电动车都喜欢将天窗做成天幕，以凸显科幻感和时尚感，超大天窗设计在小鹏P7上得到了沿用。几乎整个车顶都是玻璃材质，车内的通透感很强。
虽然内部空间并不是小鹏P7的宣传重点，但是接近3米的轴距确实还是带来了非常宽敞的后排空间。后排的中间如果没有乘客，可以将中间的扶手放下依靠手臂。
小鹏P7车身后翼子板两侧分别为快充口与慢充口，不过在开盖的设计上，小鹏P7做了一些"噱头"。这一开盖方式并不是我们传统的"打开"，而是"伸缩"。开关按钮安排在了中控触摸屏的系统内，只要点击开启按钮，充电口的盖子就会打开并且藏到里面，露出充电口。
小鹏P7将有后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版三款动力车型。其中两款后驱车型在后轴搭载一台196kW的电机，最大扭矩390Nm，0-100km/h加速时间为6.7s。四驱版的后轴电机与后驱版相同，另外在前轴上还有一台120kW的电机。前后双电机的综合功率达到316kW，综合扭矩655Nm，0-100km/h加速时间为4.3s。
P7的后驱超长续航版和四驱高性能版搭载相同的电池组，电池容积80.87kWh，能量密度达到160kWh/kg;在快充模式下，可以在28分钟从30%充至80%。后驱超长续航版的NEDC续航里程将达到650+km，而后驱长续航版和四驱高性能版都为550+km。
综上所述
作为小鹏汽车在中型车市场的首次尝试，24-37万的预售价让其与国产的特斯拉Model 3形成了直接竞争关系，不过相比起Model 3，P7的尺寸大了一个级别，动力和续航更强，配置更高，起售价更低，将形成全方面的降维竞争，具体表现还是要通过销量来体现
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