杭州湾跨海大桥
湾，指海岸凹入陆地、便于停船的地方。杭州湾就是指钱塘江下游呈喇叭状的入海口一段区域，宽处近百公里。
杭州湾位于浙江省东北部，北岸为长江三角洲南缘，沿岸深槽发育；南岸为宁绍平原,沿岸滩地宽广。杭州湾自古就一道难以通过天堑，直至杭州湾跨海公路大桥建成通车以后，才实现天堑变通途。可是随着我国高铁交通“十三五规划”的不断推进与实施，杭州湾不能通火车和高铁的历史也将结束。未来的沿海高铁大通道——通（江苏南通）苏（苏州）嘉（嘉兴）甬（宁波）高铁的建设和沪嘉甬高铁项目的推进，杭州湾跨海铁路大桥的建设将提到重要的议事日程。
杭州湾跨海铁路大桥方案
杭州湾跨海铁路大桥是一座横跨杭州湾海域的铁路跨海大桥，位于杭州湾跨海(公路)大桥上游，向北连接嘉兴、上海，向南引入宁波铁路枢纽，线路总长约150公里。杭州湾铁路通道实施时，铁路跨海大桥项目将同时设计同时施工同时交付使用，届时，杭州湾跨海铁路大桥与现有的杭州湾跨海公路大桥构成为"姊妹桥"。
一直以来，杭州湾这一人间天堑，分隔了宁波与上海嘉兴等地区的陆路联接联通，一直制约着两岸人民的交通和出行。
跨海铁路大桥
杭州湾跨海铁路大桥建设的意义重大！一是改善浙东浙北地区的出行；二是拉近宁波与长三角核心区域的距离；三是节约宁波舟山港运输成本（客货两用铁路通道）；三是加强宁波地区的交通密度，如今，宁波只有两条对外的萧甬铁路线和甬台温铁路线，铁路运力严重供不应求，未来杭州湾跨海铁路大通道建成以后，宁波与江苏上海形成的直达路线，更快捷；当然宁波与舟山的铁路也在规划建设中。
两种方案供选
沿海铁路大通道是国家交通战略，未来几年必定要打通，届时，宁波将构筑起四通八达的铁路网络；向西和向北，经萧甬铁路、沪杭甬客运专线、宁杭铁路、沪甬(跨杭州湾)铁路至上海、南京;也可以经南通直达盐城连云港青岛烟台威海等方向，向南经甬台温铁路直达东南沿海和珠三角地区;向西南有甬金铁路，连接浙赣铁路至中西部地区;向东有甬舟铁路至舟山。
高铁
用现在的眼光看，当年杭州湾跨海大桥未能设计为公铁两用，否则如今就省事了，又节约铁路跨海通道成本。长三角主要是指上海南京和杭州，其实上海杭州宁波也是三角地形，只是目前宁波与上海有杭州湾分隔，一时还不能直达，专等杭州湾铁路跨海大桥兴建，待大桥建成使用后，上海杭州宁波也呈现出一个铁三角，至时，长三角地区将是两个三角重叠或叠加，互补性将更强，宁波的战略地位将更显示重要。
期盼杭州湾跨海铁路大桥早日建成通车！造福于浙东浙北的两岸人民！
高铁乘务员
