福厦客专北起福州市，南至厦门市和漳州市。全线设有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州等7个站点，项目投资估算总额约530亿元，以时速350公里设计建设，将于建成通车。其中晋江段全长约26公里，设计时速350公里，路基顶面宽度13.6米、桥梁宽度18米，途径新塘、永和、东石3个镇街、21个村（社区），并设置泉州南站于永和镇。届时，将缩短福州与厦门、泉州、晋江行程，运输能力大幅提升。
据了解，福厦高铁项目因建设标准高、时间紧，沿线与既有沿海铁路及众多城市道路、管线等多次交叉，工程条件复杂，安全风险等级高，因此可研审查耗时较长。目前，项目已完成工可批复、初步设计文件批复及施工图文件，晋江市正在进行征迁前期准备工作，预计将全面启动征迁工作。
福厦高铁的建设，最大的意义或许就是可以满足巨大客运需求的需要。厦深铁路开通后，福厦铁路图定列车83对（含两对动检车），已经超过设计远期客车72对水平，客流密度已经饱和，且随着厦深铁路动车组逐步增加，福厦铁路客流密度还将进一步加大，运能将更紧张。
四通八达的铁路网络大大缩短了城市间的距离，不仅方便民众出行和旅游，更把福建与丝绸之路经济带、长江经济带和京津冀连接了起来，促进了铁路沿线人流、物流、资金流向21世纪海上丝绸之路核心区福建汇聚，形成加强“一带一路”区域合作的黄金通道。
