汉十高铁的建设进度
一直牵动着湖北人民的心
汉十高铁自12月2日开始动工
线路总长399.5公里
设计行车速度为350公里/小时
全线共设13个站
目前
汉十高铁迎接即将到来的4月静态验收
动态验收和6月的联调联试及
随后的通车试运营等考验
确保今年12月具备开通条件
建成后
乘火车从武汉到襄阳仅需1小时
武汉到十堰的时间缩短至2小时内
关于汉十高铁
汉十高铁是我省主导投资建设的第一条高铁，武汉至十堰高铁为双线客运专线，线路全长399.126公里，设计时速350公里，从汉孝城际孝感东站引出，途经安陆、随州、襄阳、十堰等地，全线共设13座站房，总投资520亿元。建成后，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。
该铁路线将串联起武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜， 因而被誉为“湖北最美高铁”。
途经城市
武汉市——孝感市——云梦县——安陆市——随州市——随县——枣阳市——襄阳市——谷城县——丹江口市——十堰市
高铁站点
汉口火车站（已有）——孝感东——朋兴(预留)——云梦东——安陆西——随州南——随县——枣阳——襄阳东津——隆中——谷城北——丹江口南——武当山西——十堰北
四拱“蓝月”，扮靓汉江
3月12日10点8分
4台560吨千斤顶
将1600吨中段拱肋
精准提升安装到位
由中铁大桥局集团承建的
崔家营汉江特大桥主桥
连续刚构拱基本完工
这标志着
汉十高铁全线控制性工程
顺利实现节点目标
为汉十高铁顺利通车
打下坚实的基础
八个月后，东津高铁站投入使用
规模湖北省第二、仅次于武汉站
汉十、郑万、呼南高铁在此交会
……
如此666的高铁站是哪一座？
那就是
襄阳东津高铁站！
这段时间
东津高铁站现场是热火朝天
施工单位正在抓紧施工
确保再过八个多月
高铁站与开通的高铁同步投入使用
近日
襄阳市城乡规划局公布了
《关于襄阳东津站枢纽城市综合配套工程
设计方案的批前公示》
一大波高清效果图出炉！
一起来看看
这座高铁站有多厉害
▼▼
东津高铁站枢纽城市综合配套工程
东津高铁站是汉十、郑万、呼南三条高铁在湖北境内的交汇处，这意味着今后这里不仅是本市市民乘坐高铁出行的必达之地，也是区域性的高铁枢纽，周边城市的市民乘车，都需要赶到东津高铁站才行。正是考虑到这些因素，本市在东津高铁站周边规划配套建设综合性交通及服务设施，包括长途客运站、公交枢纽站、游客集散中心、出租车停车场等，规划总用地面积37万平方米，建筑面积则达到21万平方米。
两个站前广场
东津高铁站与目前市区另两座车站相比，最大的变化就是设有南北两个站前广场。规划部门相关负责人介绍说，两个广场在地面上实现连通，步行以及车辆可以在两个广场之间换乘。不管旅客乘车到达哪一个广场，都可以进入铁路候车厅，不会因为去不同的广场进站，在高铁站周边绕来绕去，从而有效减少高铁站周边道路的拥堵，让旅客进出车站也更加方便。
高铁站枢纽结构分为地上三层、地下两层
据了解，高铁站枢纽结构分为地上三层、地下两层。其中，地上三层为高铁候车层；地上二层为高铁站台层；地面层为出站客流集散区，设置有公交枢纽站、长途客运站、游客集散中心、出租车停车场等；地下两层分别为预留的轨道交通的站厅层和站台层、地下停车场等。
地面与高架的候车厅之间，设置有高架车道相连。北侧的高架车道将旅客直接送到三层高架候车层，实现快速进站；南侧的高架车道在二层站台层，减小与地面的距离，方便轨道交通、公交、长途汽车等旅客换乘。高铁还配套有集疏运匝道，集疏运匝道与城市快速路是相通的，这样就可以不经过红绿灯，以较快的速度进入高铁站。
看完之后
是不是已经蠢蠢欲动了？
那就让我们一起期待
汉十高铁的开通吧～
领导说了！
您点一个小花花
，
