近年来，成都规划了很多城际高铁。而其中，有一条经金堂、中江到达三台县的高铁，却尤为引人关注。因为这条城际高铁，既不在四川传统的铁路线上，也不在成都城市拓展的核心区域，同时也不在成都腹心地带。那么，成都为什么要规划这一条城际高铁呢？
其一，完善成都城际高铁放射路网。
目前，成都南北方向已经开通了成绵乐城际高铁，西北方向开通了成灌城际高铁和成彭城际高铁，西南方向开通了成蒲城际高铁，东南方也有建成或规划有成渝高铁、成自高铁、成昆高铁，以及成都通往新机场的快线轨道交通等。在这种情况下，成都对外的城际高铁路网，除了东北金堂一侧的空白以外，其他下辖区县基本已经完全被城际高铁路网覆盖了。东北方向的城际高铁，也自然呼之欲出。
金堂
其二，中江、三台一线拥有巨量人口；
成都经金堂的城际高铁，从金堂引出以后，距离不足一百公里，就有中江、三台这两个人口超过140万的人口大县。成都城际高铁通往中江、三台，不仅是对沿途出行需求的缓解，同时对于成都争取沿线的巨量人口，也有着巨大的帮助。
其三，成都东北部地铁规划不足，需要城际高铁的补充；
成都东北一侧的青白江、金堂一带，在中短期内不会开通地铁，只有远期才有地铁规划。因此，开通成都经金堂到达三台的城际高铁，可以暂时弥补东北方向地铁缺乏的状况，加强成都市区与东北部区县的联系。
三台县
其四，开通成都至三台的城际高铁，也是成都东进的现实需要；
在目前，成都城市的发展重点是东进。而金堂也是成都东进的重要区域之一，成都到金堂开通城际高铁，本身也是东进的部署之一。只是这条线路如果终止于金堂，则线路的效果并不会凸显，因而顺势延伸到中江和三台了。
当然，成都至三台的城际高铁开通以后，这条线路未来甚至还有机会延伸至阆中、巴中等地，这对于完善四川的高铁路网，也会起到巨大的推动作用。
巴中
