地铁站内刷卡不能统一优惠标准、真正实现“一卡通用”，不仅给群众带来诸多困扰，同时也不利于公交都市的建设工作。——合肥市人大代表江鑫
如今，合肥已进入“地铁时代”，选择公共交通出行的市民越来越多。不过，合肥市人大代表江鑫调研发现，换乘优惠、城市一卡通、地铁储值卡、地铁扫码等存在的折扣标准不统一问题，给市民出行带来了不便。
“‘城市一卡通’享受的折扣为9 折、轨道公司发行的储值卡折扣为8 折、轨道APP 扫码为7 折。市民若想要享受最低的出行成本支出，就必须办理一张‘合肥通’卡、一张地铁储值卡，同时还要开通地铁乘车码。”在江鑫看来，轨道交通作为智慧城市建设的重要环节之一，地铁站内刷卡不能统一优惠标准、真正实现“一卡通用”，不仅给群众带来诸多困扰，同时也不利于公交都市的建设工作。
“在北京、上海、广州、南京、武汉等轨道交通发展较早的城市，‘城市一卡通’起到了统一公共交通支付方式的作用，各城市地铁运营单位几乎没有重复发行功能单一的地铁储值卡的做法。”为此，他建议推进实现地铁储值卡与合肥“城市一卡通”两卡合一，提升“一卡通”在公共交通中的使用率，避免非市场化的无益竞争。
此外，江鑫还建议，统筹考虑地铁与公交的优惠政策，合理制定票价、统一折扣优惠，充分发挥公共交通运量大、价格低廉的优势。在市域范围内按照目前最低折扣标准7 折统一“城市一卡通”、地铁储值卡、地铁二维码折扣优惠标准，引导公众选择公共交通作为主要出行方式。
新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 姚一鸣 叶晓 见习记者 韩诚
