3月19日，随着“泰山号”盾构机巨大刀盘的徐徐转动，由济南城市建设集团和中铁十四局集团联合打造的济南黄河隧道工程第二台盾构机在广州成功下线，标志着该工程两台超大直径泥水平衡盾构机工厂制造、组装全部完成。
目前，该项目第一台盾构机“黄河号”部件已全部进场，目前正在进行地面预组装和刀盘焊接工作，始发井主体结构完成后，将逐件吊装下井组装。按照计划，“泰山号”盾构机部件月底将陆续抵达工地现场。
济南黄河隧道作为世界级大盾构工程，具有盾构开挖断面大、掘进距离长、浅覆土、深基坑、高水压、地质情况复杂多变、穿越既有物等特点。
该工程是大直径水下盾构隧道领域穿越地上悬河的重大创新工程，开启了黄河天堑由水上跨越到水下穿越的新时代，在公轨合建领域和跨海、跨江、跨河立体化交通发展方面提供了新的解决方案，具有重要的借鉴意义。
中铁十四局相关负责人称，针对盾构机的刀盘设计、耐压能力、功能要求等进行多次方案比选，在盾构机选型、设计、加工制造、工厂组装等环节，与海瑞克生产厂家多次提出改进措施，使盾构机加工制造和运输节约了时间。
据悉，济南黄河隧道盾构机的刀盘开挖直径达到15.76米，相当于5层楼高，盾构机总长165米，总重4000余吨，刀盘主驱动390吨，刀盘380吨，装机功率8688千瓦，最大工作压力7.5巴。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 通讯员 丁翔 朱旭）
