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今天上午
随着最后一方石块被挖开
厦门地铁3号线过海段
双线顺利贯通 ！
它的贯通标志着地铁3号线
火车站到蔡厝站区间实现全线洞通，
也标志着3号线进入了，
开通运营筹备的冲刺阶段。
全国首条
工法组合施工的海底地铁隧道
地铁3号线是连接厦门本岛，
与翔安东部的西南-东北向骨干线。
刚刚贯通的过海段，
一头连着湖里区五缘湾，
一头连着翔安区刘五店，
全长约6.5公里。
其中海域段区间长约4公里，
是地铁3号线最重要，
难度最大的控制性工程。
去年年底刚开通运营的地铁2号线，也有一段连通厦门本岛和海沧区的海底隧道。这段不到3公里的海底隧道，在施工过程中先后遇到了孤石群遍布、基岩突起、叠落石等复杂地质情况，施工已经十分困难了。但是，地铁3号线过海段地质更为复杂，风化槽众多、围岩变化频繁、裂隙水极为发育、大范围透水砂层……这些施工难点，如同一只只“拦路虎”，考验着轨道交通建设者们的智慧和勇气。
越是艰险越向前，踏平坎坷成大道。风化槽的天险没有隔断隧道的挺进，海底的裂隙水没有浇灭施工的热潮，疫情的突袭更是没有阻止建设的步伐。在市委市政府坚强领导下，市轨道交通建设指挥部、轨道集团、各参建单位发挥敢为人先的开拓精神，跳起摸高、锐意进取、攻坚克难。面对复杂的地质情况，轨道交通建设者们“明知山有虎，偏向虎山行”，在4公里的海域段采用矿山法加泥水盾构对打施工，通过运用新工艺新方法、投入国际先进设备，用了1700多个日日夜夜，逐个啃下“硬骨头”，成功打通过海段，率先建成全国首条工法组合施工的海底地铁隧道。在国庆、中秋“双节”来临之际，向全市人民送上了一份节日贺礼。
关于地铁3号线
地铁3号线起于厦门火车站，止于翔安机场站，全长36.7公里，设车站26座，于8月全线开工。
3号线南延段工程南起沙坡尾站，北至厦门火车站。线路全长约8.292公里，主要沿民族路、大学路、环岛南路、龙虎山路敷设。共设站5座，均为地下站。
电客车长这样
厦门地铁3号线初期配车43列，最高运行速度可达80km/h。全列车设置244个座位，最高可载客2062人。
12月6日，地铁3号线首列电客车顺利下线。
电客车室内装潢上融入了更多的厦门元素，如采用海浪造型的座椅、“厝”顶造型的扶手吊耳等，营造更加温馨的客室环境。
电客车室内装潢
列车空调采用调速通风系统，可根据载客情况自动调节风速；列车具备智能感光功能，可以根据外部环境自动调节亮度。
电客车室内装潢
今天
也是厦门地铁开通运营1000天！
12月31日地铁1号线正式开通后，厦门地铁风雨兼程，累计开行列车42.7万余列次，列车正点率99.97%，运行图兑现率99.75%，总运营里程1277万余公里，累计安全发送乘客1.87亿人次。
来回顾一下
厦门地铁的那些事
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厦门地铁运营大事记
12月31日，厦门地铁1号线正式开通运营。
4月8日，地铁1号线开通运营100天通过运营评审。
6月13日，厦门地铁2号线实现全线电通。
6月14日，厦门地铁2号线全线热滑成功。
10月8日， 厦门地铁2号线顺利结束试运行跑图工作，各项关键指标符合国家标准要求。
12月25日，厦门地铁2号线正式开通运营。
9月26日，厦门地铁安全运营1000天！
福州地铁也有好消息
激动人心！
刚刚，福州地铁也传好消息，
6号线首列车接车仪式，
在长乐横港车辆段举行。
地铁6号线列车
整体设计为“白蓝调”，
茉莉白+海洋蓝，
看上去清新简约。
列车车头的外形，
与1、2号线也有明显不同。
6号线列车不仅颜值高，
而且容量大，
它采用B型地铁车辆，
每列车有4节车厢，
最多可容纳1300余人。
它的实力也很强，“跑”得快
未来开通后，
最高运行速度100km/h，
仅次于滨海快线F1线，
（设计速度140km/h）
为了呼应蓝白的外车厢
作为福州首条开往大海方向的地铁，
车内顶棚特意设计了，
蓝天白云的灯箱，
再加上蓝色的色彩基调，
处处体现海洋文化、海丝气息，
蓝白相间的车身设计，
寓意新线路向长乐沿海扬帆起航。
6号线内部装饰方案，
也在网上曝光！
这清爽的蓝白配色，
是不是高端大气上档次？
福建首列有轨电车下线
将在南平运行
中车唐山公司
为南平打造的有轨电车
也准备好了！
近日，福建省首列100%低地板现代有轨电车在在中车唐山公司下线，将服务武夷新区旅游观光轨道交通线路，这不仅开启了福建城市轨道交通新时代，也为武夷新区旅游观光轨道交通按时通车运营奠定了坚实基础。
武夷新区旅游观光轨道交通项目是福建省100个“重中之重”项目之一，也是全省第一条采用PPP模式建设的有轨电车项目。线路全长26.43km，沿线设南平市高铁站、固县站、城村站、枫坡站、兴田站等10座车站。该项目是中车唐山公司在国内承接的首个轨道交通PPP项目，由中车唐山公司负责项目的投融资、建设、运营、更新及维护等全生命周期管理，并研制12列100%低地板有轨电车。
当天下线的有轨电车采用防腐蚀的铝合金材质，重量轻且强度大。整列车为4辆编组的单铰接100%低地板现代有轨电车，最高运营速度为70km/h，最大载客量394人，是有轨电车行业的高端车型。
列车在工业设计上，采用白红橙为主色调寓意热情奔放，更加体现了车辆的现代感。车厢空间宽敞明亮，浅灰色的地板、横排软包座椅、宽敞明亮的观光窗、造型别致的多媒体显示屏，使乘客的乘坐体验更加舒适。车内照明具有自动感光功能，可根据室内光照自动调节灯具照度。
值得一提的是，该车辆较国外同类车辆低15毫米，乘客入口处地板高度仅有350毫米，无需站台乘车，使旅客乘降更方便。此外，列车的车门上还安置了红外线自动开关系统，对乘客乘车起到更好地保护作用，车上的乘客计数系统，也便于车辆运营时乘客数量的统计。
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来源：福建共青团、厦门日报、福州日报、闽北日报、南平团市委编辑：林闻
