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总投资100亿元的恒大动力电机上海松江生产基地项目日前举行土地摘牌及合同签约仪式，其项目公司上海逸尘动力科技有限公司成功摘牌国家级松江综合保税区B区3-3号地块。
恒大动力电机上海松江生产基地项目效果图（以最终规划审批版本为准）
据悉，恒大动力电机上海松江生产基地项目用地面积170亩，为恒大纯电动汽车项目的配套项目。将规划建设研发中心、乘用车动力电机性能测试中心和中央电机制造车间、动力电机总装车间、电子电控制造车间等工艺车间，主要用于动力电机研发、测试和制造。
恒大动力电机上海松江生产基地项目一期规划年产能20万套电机，拟于建成投产。
NE观察：
1、 该项目主要为恒大新能源汽车配套项目，是恒大在新能源汽车领域内的又一次重要布局。截至目前，恒大通过系列国际并购和合作，完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电、共享出行到汽车销售的全产业链布局，以巨量的资金成功配齐了产业链上所需的一切必要技术。
2、从宣布造车至今，二年不到的时间内恒大“烧钱”的新能源板块便负债高达628亿元，然而恒大买买买还在继续，并没有想要及时止损的意思。据媒体报道，恒大正在全国开卖，集中售卖各地商业物业。甩卖资产，是否用于为造车“输血”？
3、按照规划，恒大汽车首款车型“恒驰1”会在今年上半年亮相，并于实现全面量产。然而，“恒驰1”迟迟未发布，是因为高负债难以在造车上继续高投入？或是恒大的造车供应链涉及国内外多个汽车巨头，受疫情的影响导致新车上市难？
4、太多的前车之鉴，造车并不能一蹴而就，恒大在造车路上依旧面临不小挑战。虽然恒大完全采用对现有成熟平台/技术进行收购或入股的策略，极大缩短了“恒大汽车”在相关领域的研发制造时间，但核心的研发和技术都必须经过反复的打磨和深化。此外，如何处理好原本房地产团队和汽车团队之间的配合、如何处理好国内团队与国外供应商之间的关系，对于恒大来说都是特别需要考虑的问题。
5、目前已有不少造车新势力频频受挫，恒大虽然家底雄厚，但是否能取得阶段性成功，还是要看今年发布车型的市场效果。
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