在地摊经济推动下，三轮车产销量都创造了一个小高峰。但市场旺起来的同时，各地对于三轮车上路的管制也越来越严格，而电动三轮车行业也将面临两大新问题。
1、各地管理收紧，三无产品遭打击
尤其是河北、江西、四川等地处于高压管理状态，严厉打击无证驾驶、非法运营、套牌假牌、交通违章等方面，警告、收缴、罚款等情况多有发生。目前来看，针对电三发布管理政策的几个地区均在持续开展市场整治，极为严格。
这些政策不但给广大商家敲响警钟，合作三轮车企业要提高警惕，资质、目录是必选项，切莫贪图便宜，而且也给消费者提了个醒，想要合法上路一定要选择有目录、能挂牌的三轮车。
2、选品牌认准一级资质，挂靠、代工有风险
当下全国多地展开三轮车整治与规范活动，要求三轮车出行必须具备资质。由当下的管理政策可以看出，规范化、资质化已经成为电三行业的市场主流。三轮车生产、销售都是需要资质的，没有资质去生产就属于违法生产，行业对这类行为是严查严打，千万别抱有侥幸心理。
政策环境的改变，对于经销商选择合作品牌也提出更高的要求。目前新政策还在逐步落实中，会给予终端销售一定的缓冲时间，但长期来看，通过挂靠获得资质的品牌存在较大风险。
这两年，一味走低价路线的三轮车经销商栽得越来越多，原因无非是只重视价格，却忽视了质量和资质，市场一旦严查，只能面临淘汰出局的命运。
小编提醒广大行业商家，随着行业门槛的提高，以前哪些只会山寨、主打低价、质量堪忧、没有沉淀的企业注定要被淘汰，挂靠资质的企业也不稳妥。政策变动的新时代，选择比努力更重要。
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