来源：经济日报-中国经济网
据媒体报道：7月23日7时01分，K5203次“小慢车”从天津站始发，开往山西境内的潞城站。这趟“小慢车”由天津客运段值乘，开行35年来，为山区百姓的出行提供了便利条件，被当地民众亲切地称为“便民车”“幸福车”。
带领老乡脱贫的公益性“小慢车”，见证了铁路部门精准扶贫的暖心行动。K5203次“小慢车”全程运行813公里，近14个小时，设有23个车站，串起邯郸、武安、阳邑、井店、涉县、黎城等山区城镇，是京津冀地区运行时间最长、行走里程最长的列车。由于沿途山峰阻隔、地理环境复杂，火车成为山区百姓出行的重要交通工具，辐射沿线超170万名群众。可以说，公益性“小慢车”保持与外界的信息交流，已然成为山区百姓脱贫路上不可或缺的纽带，串联了铁路沿线散落的“珍珠”，承载着铁路沿途百姓对脱贫致富美好愿景。
拉动革命老区发展的公益性“小慢车”，发挥着铁路运输功能。20世纪80年代开行的天津至邯郸381/382次列车。1991年，为支援国家建设，天津市政府和铁路部门携手将381/382次列车运行路径延长至河北涉县。为进一步支持太行山革命老区脱贫致富、带动老区旅游业发展、提升山区百姓出行获得感，，这趟列车延长运行至山西潞城，车次调整为K5203/5204次。可以说，公益性“小慢车”带动了旅游老区的发展。像山西潞城、涉县等山区城市也依托自然旅游资源和红色旅游资源，开发了诸如“潞城高山流水旅游风景区”“八路军129师纪念馆”等红色旅游项目。春夏季节，许多旅游团乘坐这趟的小慢车，一路尽览太行山区山水胜景或感受红色精神洗礼。这趟开出深山的脱贫车，使老区的旅游事业得到进一步发展，从而让当地的经济“活”起来。
成为山区学子外出求学“通学快车”，体现出铁路满满公益行动。走出大山，前往石家庄、天津等城市求学，是不少山区孩子的愿望。这趟公益性“小慢车”就是为这些山区学子开辟了外出求学的追梦之路。每逢寒暑假，这趟“小慢车”就坐满了想多的年轻人，从山西潞城开始，沿路不断有大学生上车。813公里的路程、105元的票价，是这些学子最实惠的交通方式。可以说，在经济快速发展的当下，“小慢车”承载着社会公益的力量，传递着一份份对贫困山区人民的关怀和支持。
幸福没有终点，唯有一往直前，才能到达梦想彼岸，公益性“小慢车”走向百姓的小康生活。多年来，这趟列车已不仅仅是沿途群众出行的交通工具，还是他们外出打工、脱贫致富最有效的渠道。运行35年，这趟“小慢车”就像从一个年轻懵懂的少年成长为朝气蓬勃的青年，穿山越岭，装载着村民脱贫致富的决心，体现了人民铁路为人民的伟大情怀，为山区百姓送去幸，助力山区人民奔向幸福的小康生活。（周运华 曹明刚）
