前言：旅行车在欧美市场非常受欢迎，几乎是每个家庭必备一辆。这与欧洲成熟的汽车工业体系和消费观念有关系。欧美人崇尚自由、热爱旅游、公路系统发达，同时具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，所以旅行车简直是欧美家庭必备的一辆车。
但是旅行车到了中国，情况就大大的不一样了，中国人更喜欢轿车和城市SUV,这是为什么呢？
一、旅行车的特点
大多数旅行车都是以轿车底盘为基础研发的，同时把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。旅行车最大的优点在于它既有轿车的舒适，也有相当大的空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。可以说旅行车兼顾了轿车的舒适性、操控性和SUV的大空间。我们来比较一下吧。
旅行车和SUV：旅行车的底盘更低，因而重心更低，在稳定性、操控性上要优于SUV。旅行车由轿车演化而来，在驾驶和乘坐品质上要更接近轿车的舒适性。
2.旅行对比三厢轿车：后备箱为大掀背造型，后备箱空间大，后排放倒后还可以装大件物品，有更强的装载能力。
二、为什么中国人不喜欢旅行车
我认为主要有三点：轿车先入为主、宜商宜家的需求、复杂的路况。
1、轿车先入为主
从1984年大众进入中国，桑塔纳就是轿车的代言人。我都曾经以为除了卡车、拖拉机、大客车以外，小车就是桑塔纳，那个时候标致没有见过。桑塔纳作为中国政府专用车，“官车”的形象深入民心，印到中国人骨子里去了。中国人的官本位思想是很严重的，政府做的都是对的，政府的选择都是最好的。可能很多人当时看了桑塔纳之后，都暗暗下决心，以后我也要买一辆这样的车。大众信仰应该就是这个时候建立的。后面即使有钱了，买车的标准也不由自主的参考桑塔纳，所以，大众和三厢轿车是必须的。大众在中国的火爆与当年建立的官车形象分不开的。所以很多人第一次购车，都选择了三厢轿车。
2、宜商宜家的需求
由于经济限制，中国的大部分家庭只有一辆车，车属于大件消费物品，所以必须考虑多方面需求。照常理来说旅行车就是轿车的升级版，操控性、舒适性和轿车差不多，而且空间还大很多，应该是家用汽车最好的选择。但是，旅行车不适合中国的商务需求，所谓商务需求就是面子。桑塔纳三厢作为政府专用车，就是商务的标杆。显然大屁股的旅行车不太适合商务需求，所以大部分中国人选择了三厢轿车，这一点即使信仰大众的桑塔纳旅行版也改变不了。
3、复杂的路况
前几年中国大兴土木，路况不是很好，很多人选择了通过性更高的城市SUV。城市SUV虽然没有轿车那样适合家用，但是在中国广袤的农村、二、三、四级城市需求非常旺盛。城市SUV基本也是基于轿车底盘开发的，兼顾了轿车的舒适性和SUV的通过性，能够应对较复杂的路况，空间也很大，基本上替代了旅行车的功能。所以在中国大火的是城市SUV，在国外火的是旅行车，其本质需求是一样的。
三、中国旅行车的现状与出路
在中国市场，旅行车的市场已经被城市SUV完全占领了，在马路上很少看到旅行的身影了。中国的旅行由于销量少，反而卖的更贵了，进入了恶性循环。
市场需求瞬息万变的，中国的旅行车市场可能迎来了转机。中国近年年对基础设施道路建设投入了大量的资金，中国的公路网路况已经改善许多了。以本人家乡为例，本家乡为四川东部一个山地四线偏远小城，我还是住在山区农村的。前几年中国在高“村村通”，每个村都要通5米以上的水泥路，后来每个村民点都要通4米的水泥路，再后来只要能协调土地，每家都可以通水泥路；再再后来，农场主要的步行道路都要用水泥硬化了。现在的道路修得非常好。这只是中国“村村通”道路建设的一个缩影，从侧面反映了，中国的基础道路建设得很好了。
后语：随着中国基础道路状况的改善，这个时候比SUV操控更好、更加舒适、空间差不多的旅行车可能就会被逐渐关注了。但是现在的旅行车还是太贵了，而且车型选择很少，很多人还是更愿意选择SUV。如果能推出一款物美价廉的旅行车抢占市场的话，应该也能慢慢火起来。
我是『智行慧远品车』，头条首发，喜欢的朋友请关注评论。
