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西南地区是我国山区的一个省份，特别是贵州山少，被称为“八山一水一分田”，贵州公路和铁路穿过崇山峻岭之中，很少看到平地，令人意外的是，贵州是西部最早开通高铁的省，西部第一条连接沿海发达城市的高铁在贵州开通了，这条高铁是通往海洋的大道，牵引了贵州省的经济发展。
贵州省第一条高铁是贵广高铁，跨黔、桂、粤三省区，从贵阳直达广州，全长８５７公里，总投资约９１８．１９亿元，２０１４年１２月２６日开通运行，高铁的修建最高时速为３００公里，运行速度为２５０公里，从贵阳到广州的总时间约为４小时，加快了粤桂黔三省区的人员往来和经济文化交流。
沿贵广高铁经由贵阳北站、贵阳东站、龙洞堡站、龙里北站、贵定县站、都均东站、三都县站、江站、从江站、广西三江南站、五通站、桂林西站、桂林北站、阳朔站、恭城站。
为了使贵广高铁横贯世界上最大的喀斯特地形山地，取直线，高铁全线桥隧道占全线路的８３％，每行驶１００公里，就有８０公里多的线路穿过隧道桥，贵广高铁全线桥梁２１０公里，隧道４５６公里，超过１０公里的隧道有９条，有时打一根桩需要一两年，因其建设难度大而被称为超级铁路。
贵州通称“地无三分平”，公路、桥梁、铁路等，其建设难度和成本都比中国其他平原地区高，但由于贵州省的经济发展，贵州省当时克服了很多困难修建了这条高铁，贵广高铁的终点是发达的广州，这条铁路对贵州的发展有着重大而深远的影响。
作为中国西北、西南地区南下出海的快速路线，贵广高铁经过广西桂林、贺州等直达广州，拉近了贵阳和广州的时空距离，本来在高铁完成之前，从贵阳到广州经湘黔线到达湖南株洲，然后绕京广线南下到达广州要花２０个小时，这不仅花费时间，京广铁路的负担也加重了。
贵广高铁聚集了华南地区和西南地区广阔的原生态旅游景点和少数民族，沿线有１９个自然保护区、风景区、森林公园，贵州动人的风景在山间，沿着贵广高铁可以看到绝佳的贵州美景，为贵州加快旅游业发展提供了契机。
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