#扬州头条#扬泰机场的快速路安排好了
江都政府的规划努力
1、利用省交通厅建设华山路上跨京沪高速大桥主桥时机，配合自然资源和规划局做好华山路快速通道规划报批手续，待规划方案通过后，多形式筹措资金迅速启动实施，项目已列为城镇建设及城乡统筹十四五重点城建发展规划；
2、争取扬州新一轮总规修编时，规划建设扬州江都城区至机场的轨道交通和江都城区金湾路--328国道—黄海路—华山路快速路网。
京沪高铁第二通道江苏境内路线图
由山东进入新沂，经宿迁、泗阳、淮安、宝应、高邮、淮安、泰州、黄桥、如皋(西)、南通等地。这条国家级高铁通道可以给沿线的宿迁淮安扬州泰州南通等几个城市带来新的机遇，成为国家级高铁通道的节点城市。[赞][赞][赞][赞]
南京都市圈发展规划获批，南京有机会争取下一个国中？
南京都市圈发展规划今天获得发改委批复，由江苏和安徽2省共同推进和实施，为什么会涉及安徽省呢？因为南京都市圈包括安徽4个城市。
南京都市圈成员:南京、镇江、扬州、淮安、滁州、芜湖、马鞍山、宣城。
南京都市圈的发展是跨省的都市圈，规模比较大，未来势必会成为国家级城市发展带，对于南京以及苏皖两省来说是双赢的。
目前南京不是国家级中心城市，未来随着南京都市圈的发展壮大，南京具备成为国家中心城市的条件和实力。
江苏3条重要的南北向高铁通道，基本覆盖江苏全境
1.京沪高铁
虽然有一段在安徽境内，但是途径的江苏城市也不少，徐州、南京、镇江、常州、无锡、苏州一共6个城市。
2.京沪高铁二线
全线都在江苏境内，穿越江苏腹地，途径宿迁、淮安、扬州、泰州、南通等5个城市
3.沿海高铁
目前只有盐城至南通段设计标准高，连云港至盐城段设计时速只有200km/h
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京沪高铁与其辅助通道“京沪高铁二线”对比
过境主要城市
京沪高铁:
北京、天津、沧州、德州、济南、泰安、济宁、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海
京沪高铁二线:
北京、天津、滨州、东营、潍坊、青岛、临沂、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通、上海
从城市来看，京沪高铁客流量非常大，两者功能只有首尾一致，用途大不一样，京沪之间的重要城市几乎在一线上，二线大都市比较少。
江苏目前的过江通道省内出资比例，看看哪个得到省内支持的多？
镇江→扬州省内出资比例最高，其次是泰州→常州，排第三的是南通→苏州通道，南京和无锡比例最低。
这在一定程度上说明南京并没有过多的利用江苏省的资源，无锡同样如此。
中国城市商业指数百强榜
高端一线城市座，分别为广州、上海、深圳、北京、东莞、佛山、南京、武汉、长沙、重庆、珠海，广东城市有5座。
中端二线城市32座，分别为中山、惠州、厦门、郑州、福州、泉州、南昌、成都、无锡、杭州、常州、合肥、扬州、宁波、南宁等……
可以看到，成都居然没有在高端一线行列，这是争议比较大的。
京沪高铁江苏段算是一个失败的设计么？
京沪高铁是我国最繁忙的高铁线路，连接我国首都北京和最大城市上海，但是江苏境内的路线受人吐槽不断，因为整个苏北只经过了徐州一个城市。
京沪高铁由山东进入江苏的第一站为徐州东站，出徐州后没有转往宿迁而是转往安徽宿州，一直到南京才再次进入江苏境内。
京沪高铁江苏境内最优化的路线应为:
徐州→睢宁→宿迁→泗阳→淮安→宝应→高邮→扬州→镇江→丹阳→常州→无锡→苏州→昆山
当然了，现在江苏苏北地区已经实现了高铁网络覆盖，基本弥补了当年的遗憾，连镇高铁、徐盐高铁、盐通高铁、北沿江高铁、徐连高铁、宁淮高铁，这些线路基本串联起了江苏所有城市。
而且京沪高铁二线也已经规划中，京沪之间有了新的选择。
江苏本科高校排名，大多数集中于南京，徐州高等教育也很强
江苏是我国高等教育第三强省市，排在北京和上海之后，那么江苏各大高校的实力如何呢？
前十名当中有7个高校来自南京市，剩余3个分散分布于徐州、苏州、无锡3个城市，前十名都是211以及985高校，可见南京的高等教育实力有多强了。
南京大学排第一，东南大学排第二，不过河海大学排第三的确让人意外，因为在小编主观印象里南京理工和南航才是排前三的选项。
国字头的中国矿业大学位于徐州市，是教育部直属高校，也是徐州的门面高校。其实江苏的很多双非院校也很厉害，比如南京工业大学、南京财经大学、南京医科大学、江苏大学、扬州大学、南京林业大学、南京邮电大学、南京审计大学、南京信息工程大学、南京中医药大学等等。
