港珠澳大桥管理局数据显示，截至10月23日，总车流量达153.72万车次，日均约4212车次，单日最高车流量曾达7106车次。但早在正式通车前即5月爆出混凝土压力测试记录造假案， 12名被告人在处理混凝土抵抗压力测试时，使用替代品例如抗压更强的铁柱或混凝土砖，代替真正的测试样本砖，企图在测试时间窗口和样本方面误导港土木工程拓展人员。土木署曾就涉事试验室所进行的混凝土砖测试记录进行复检，共有30.37万个混凝土砖接受测试，结果异常个案有346个，约占总数0.11%。好在这些异常情况并不影响港珠澳大桥香港段总体质量。
在施工过程中，为了保证工程质量，混凝土的配合比会根据施工现场的实际情况进行微调，强度一般都会比理论强度增加10%-15%，所以为了检测混凝土的设计强度，实践中最简单的方法就是制作混凝土试块，而混凝土试块制作的好坏，一定程度上决定着工程能否顺利竣工验收。
今天100唯尔教育小编就结合100唯尔教育《路基路面检测》VR仿真课程来介绍下水泥混凝土试件如何制作与养护。
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一、试验仪器
1.振动台：振动频率3000±200次/min，负荷时的振幅为0.35mm。
2.试模：由铸铁（钢）或者塑料制成。
3.其他：镘刀、捣棒、金属直尺、湿布等。
二、试验方法与步骤
1.装配好试模，避免组装变形或使用变形试模，并在试模内涂抹薄薄一层脱模剂。
2.将拌和好15min后的拌和物填入试模中。如采用振动的方式密实，可将已装填拌和物的试模固定在振动台上，接通电源振动至表面出现水泥浆为止，时间一般控制在1.5min。如采用插捣方式密实，则将拌和物分两层装填在试模中，用捣棒以螺旋形从边缘向中心均匀插捣，插捣次数随试件尺寸的不同而不同。底层捣至试模底部，上两层捣至下层20-30mm的位置。注意插捣时应垂直压入，而不是冲击的方式。整个成型过程要求在45min内完毕。
3.插捣结束用镘刀刮去多出的部分，再收面抹平，试件表面与试模表面边缘高低差不得超过O.5mm。
4.成型好的试模上覆盖湿布，防止水分蒸发。在室温（20±5℃）、相对湿度大于50％的条件下静置1-2d。时间到达后拆模，进行外观检查、编号，并对局部缺陷进行加工修补。
5.将试件移至标准养护室的架子上，彼此间应有30-50mm的间距。养护条件温度（20±2）℃、相对湿度95％以上，直至规定龄期。
三、混凝土试块制作注意事项
1.成型前，应检查试模(150mm边长)尺寸及角度，试模不变形。试模内表面应涂一薄层矿物油或其他不与混凝土发生反应的脱模剂。
2.取样拌制的混凝土应在拌制后尽短的时间内成型，一般不宜超过15分钟。
3.检验现浇混凝土或预制构件的混凝土，试件成型方法宜与实际采用的方法相同；
4.取样的混凝土拌合物应至少用铁锨再来回拌合三次。
5.试模制作好后移动要小心，防止大幅振动，特别是初凝后，也就是“硬化”后。
6.制作过程时不要认为振动长就能密实或强度高，严格按上述方法振动。试模在用前要装紧挤紧。
7.每次宜一同制作最少两组(6个试模)，其中一组是标养试块。
以上，就是100唯尔教育关于水泥混凝土的部分内容。
