随着汽车保有量的迅速增多，相关部门的人员与汽车数量形成了鲜明对比，在人员不足的情况下，自然需要设备来代替人类。
其中电子眼和红绿灯就是很好的帮手，可能很多人并不知道红绿灯的来历。在1868年，世界上最早的“红绿灯”出现在英国伦敦威斯敏斯特区它采用煤气燃烧产生的红、绿光制成，红色代表“停止”，绿色不代表“注意”。
后来经过升级后，联合国颁布《道路交通和道路标志信号协定》，明确规定了红灯停、绿灯走的基本理念。而这种红绿灯的交通信号灯，适用但不限于车辆，行人、非机动车等都在其范畴内。
从幼儿园开始，老师们就开始教我们过马路，“红灯停，绿灯行，黄灯请你停一停”。这种道理我们都懂，可真正做到的人又有多少个？我们只要随便找一个路口，即便是红灯，在车辆少的情况下，又有哪个行人会浪费在等红灯的时间上？
正是因为这种“赶时间”的态度，导致交通事故的增加，也正因为这种行人闯红灯的情况频繁发生，总有人没有好运气。
我们回到这个问题：“行人闯红灯被撞身亡，车主却要赔偿50万，网友：这样真的合理吗？”。
根据法律相关规定，与行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任，但如果，当时的监控视频拍下行人的确是闯红灯的行为，此举违反了道路交通安全法且机动车已经采取必要处置措施，所以应减轻机动车一方的责任。机动车方承担80%的赔偿责任。
这种赔偿对于车主们自然存在不公平的对待，既然车主是按照正常交通规则行驶，行人突然冲出来凭什么还要车主负责？
每当去台湾旅游时，导游们总是千叮咛万嘱咐，在台湾不要闯红灯，在这里规定行人闯红灯需要自行负责，如果汽车出现损伤还需要进行赔偿。对于这种行为才真正的公平，谁做错了就应该谁负责。
根据处罚规定：根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次扣6分，罚款两百元。
根据《道路交通安全法》第八十九条 行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下处罚。
原本处罚力度就不同，出事还要机动车负责？对此，你有什么看法？
