高性能哈雷旅行摩托车，水冷引擎，重机扛把子，本田金翼都不行！
Harley-DavidsonRoad Glide Custom不单止外型抢眼、乘骑舒适，在弯道中的表现也是Harley-DavidsonTouring车系中的最好的一员。
如果你认为Electric Glide配件太多，外型看上去太笨重的话，Road GlideCustom的外型便像刚理完发的男人一样，清爽自然。
H-D Touring车系是大型旅行车，最为人所熟悉的Electra Glide和RoadKing，都以提供四扬声器音响和巡航控制等舒适的驾乘感受而引以为豪，而只有二路扬声器的Road GlideCustom，很多配件部品和功能都减省（定速巡航、ABS和防盗都需要另外选购），洗去了豪华味道，但仍保留长途舒适和双骑实用的功能，改走清爽路的RoadGlide Custom，不但止减轻了车重和售价，也提升了友善度和操控感。
坐上车后，Road GlideCustom的座位沉降至接近668mm高度，但Road GlideCustom的车头啡呤仍不会阻挡你的视线，这份直接安装在车架上的风挡，相对起Electra Glide，体积小巧得多，摄车时睇位更加容易，泊车所占的空间也有所减少，行车时挡风效果也是相当不俗。
以12.8kg-m扭力，去应付365g湿重，以现今hyper级的跑车标准来说当然不会有惊吓效果，但只要善用六速变速箱，RoadGlide Custom的加速力也绝非弱者，打发路上的喽啰自是卓卓有余，相比起庞然大物的Electric Glide，RoadGlideCustom车重轻了近一百磅，车头啡呤不会随着把手转重，令重心分布较佳，转向反应较直接，因为重量较轻的原因，所以RoadGlide Custom的制动反应也较Electric Glide好。
虽说Road GlideCustom是轻盈版的Touring作品，但仍然是为公路和为横跨大陆的旅行而生，悬挂系统和座椅都设计得非常舒适，足够的空间容纳旅途所需的一切，兼顾优异的高速公路驾乘感受和超凡的低速操控性能，22.7公升的油缸意味着每次加油后都能进行长距离骑行，提一提大家，H-D Touring车系在09年开始采用全新车架设计，硬度提高67%，也改用更大的180mm后胎，提高了负载能力，尾沙板上也有全新LED灯，提高人车的安全性。
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