现在一个国家的工程建设往往能够代表一个国家的发展水平，因为只有我们的根基足够稳定，我们才会有能力去实现更加全面的发展与创新。我国最初在各项建设方面的起步是比较晚的，特别是在铁路上，但经过这么多年技术人员的努力，我国在基础设施上的成绩已经非常多了。
更是在某些领域，已经超过了原本领先于我们国家的其他国家。在这些方面，我们的发展还是十分可观的。现在，我国的建设重点大部分都放了铁路轨道建设方面，在高铁地铁等交通设施的建设方面已经走在了世界的前沿。由于我国面积非常的宽广，所以地形也是多种多样，十分复杂。要修建一条铁路轨道，往往会遇上不止一种的地形，这种时候就需要设计者们根据所遇到的地形，制定修建方案。
遇水则需架桥梁，遇山则需挖隧道，因为这些地形都是不能轻易绕过的，如果选择绕过他们，我们将耗费更多的成本，以及下更大的功夫。所以最好的解决方案就是直线通行。各国的山脉都非常的多，于是挖隧道就成了铁路轨道修建中经常会遇到的问题。今天给大家介绍世界上一条最长的隧道，火车在里面跑一个小时都不一定能跑完全程，这条全长151公里的隧道，共耗时了才修建完毕。
它就是圣哥达基线隧道。它途中会经过阿尔卑斯山。阿尔卑斯山的大名，我相信就不用我再过多的介绍了，这条隧道就贯穿了整个阿尔卑斯山脉。这样的特殊工程，就使得它的长度非常的惊人，达到了151公里。如果一辆火车按照每小时120公里的速度在隧道里行驶，一个小时都不一定能完全的穿过这个隧道。可见，它的工程量的确很庞大。
这条隧道早在1947年的时候就已经有了设计初稿，但是因为在那个时代，当时的技术还远远达不到这样高的标准，不能完全的保证隧道能顺利地挖通，所以它一直被搁置到99年才开始建设，一共修建了。
虽然它是由瑞士斥资修建，但仅仅只凭一个国家的力量是绝对不可能完成这条隧道，所以它也被称为欧洲国家团结的象征。你有被它的长度惊到吗？好了，今天就为大家介绍到这里，下一期的cool爱旅游会带你去更有意思的地方。
