春运,道路客运行业为数不多能够发挥规模化和网络化优势的黄金时段。受新冠肺炎疫情影响,道路客运客流量在今年春运后半程遭遇了断崖式下降,对已处于下行期的行业又是雪上加霜,收入下降八成是大部分企业的真实写照。在这样困难的开局下,道路客运行业该如何应对?
日前,中国旅游研究院就疫情对旅游经济的影响进行了乐观、基准和悲观仿真测算。结果显示:今年我国旅游业收入将减少约1.55万亿元。新冠肺炎疫情在全国范围内蔓延,导致今年春节假期旅游业几乎是“颗粒无收”。作为道路客运的重要增长点,旅游客运也备受打击。
3月17日,宇通客车联合交通运输部科学研究院、中国旅游车船协会、中国公路学会客车分会等单位,共同发起旅游客运战“疫”公益直播活动。这是继公共交通战疫公益直播后的第二场,深入探讨疫情下的旅游客运发展,为行业恢复正常运营提供思考和建议。
直播现场。
景区应对:“半数满员”勤消毒 旅游车放心坐
河南云台山、吉林长白山、安徽天柱山……随着新冠肺炎疫情得到有效控制,越来越多景区加入到开放的行列。 在直播中,云台山旅游股份有限公司董事长冯劲松介绍,1月25日,云台山景区根据全国新冠肺炎疫情防控要求,采取了闭园措施。今年第一季度,云台山景区游客量减少了近90万人次,景区旅游客运服务全面停滞。
在景区逐步开放的背景下,不少景区的游客也多了起来。据了解,云台山景区已恢复营业,游客量正在稳步上升。为了确保游客安全和旅游体验,云台山景区严格控制入园人数,每天不超过5000人。针对售票处、观光车等重点场所,云台山景区设置一米安全距离线,并实施定时定点消杀。
“受疫情影响,游客对客车的卫生状况和舒适性提出了更高的要求。”冯劲松介绍,景区内交通实行“半数满员”,每辆车不超过荷载人数一半,实行一站一消毒,并积极向游客公示消毒时间、消毒人员等信息,全力为游客营造健康的出行环境。
云台山景区工作人员定时为车辆消毒。
业内专家分析,这次疫情对旅游客运的影响主要分为三个阶段。在今年第一季度,旅游客运处于冲击期,旅游客运企业收入普遍下滑超过70%。5月,新冠肺炎疫情影响会逐渐减弱,旅游客运将迎来恢复期。在“五一”和端午节小长假的助推下,游客量或将恢复到去年同期水平。7月,旅游客运将迎来强势反弹期。旅游消费将会迎来暴发,旅游客运企业将面临着巨大的客流压力,需要提前做好旺季挑战准备。
车企有为:“黑科技”应时而生 客车贴上“健康”标签
随着各地有序复工复产,市民对道路客运的需求愈加迫切。一手抓防疫一手保畅通,车辆制造企业、道路客运企业都在积极采取各种“硬核”防疫措施。
“为了最大程度保证旅客出行健康,宇通客车在车辆清新空气、抗菌防霉、电磁洁净、低噪隔音等方面,积极开展健康座舱认证工作。”宇通客车市场需求与产品管理中心主任杨承霖介绍。旅游客运不同于公共交通,为旅客提供门到门服务,具有机动性强、灵活度高、覆盖面广等优势。
除了车辆标准配置外,宇通客车根据旅游客运企业现阶段迫切的防疫需求,积极研发各种“黑科技”。以体温自动检测报警装置为例,宇通客车利用红外线和人脸识别技术,可以远程精准测量旅客体温,大幅降低因接触造成的病毒传播风险。
保持车内空气畅通是旅游客运企业防疫的一项重要内容。为此,宇通客车研发双向新风换气和二氧化碳浓度主被动控制技术,车辆可以在8分钟内完成车内空气更新。
此外,宇通客车还研发了客车行业首款CN95空调滤芯,采用骨架与高规格熔喷复合的双层结构,可以过滤95%的直径0.3微米颗粒物,为客车“戴上N95口罩”。据了解,该项技术已经获得中国汽车技术研究中心客车行业首个CN95滤芯认证。
“针对不同的出行需求,旅游客运企业需要为旅客量身打造,选择不同类型的客车。”杨承霖建议,以长途报团游为主业的旅游客运企业应更加注重车辆的舒适性。以宇通ZK6128H为例,该型车采用2+1布置座椅布局,车舱空间更大。座椅采用真皮材质,腰部填充了记忆海绵,有效降低驾驶员和旅客长时间行驶的疲劳度。如果道路客运企业以商务游为主,定制化客车是一个很好的选择。据介绍,宇通T7静音效果显著,车内噪音低至49.5分贝。
专家思考:“报复性”增长难现 多元求解理念创新
,非典肺炎疫情过后,客运行业在较短时间内就恢复正常运营。和当年相比,新冠肺炎疫情对道路客运影响有何不同?行业是否还能够在短期内实现恢复正常运营?在直播中,交通运输部科学研究院高级工程师熊燕舞给出了自己的分析。
“前,我国城镇化率仅为40%,人员跨区域流动较少,道路客运正处于上升阶段。因此,经历非典肺炎疫情之后,道路客运行业很快就恢复了快速增长。据统计,相比2002年,游客量仅下降了13%,对旅游客运的影响非常有限。”熊燕舞介绍,道路客运在现阶段处于下行期,市场恢复将面临着不少的挑战。旅游客运“报复性”增长基本上不存在,行业需要寻找新的突破点。
此次疫情暴发在今年春运中后期,不少城市的城际、城乡、旅游包车都暂停运营。此外,两次疫情影响范围不同,非典肺炎疫情主要集中在北京等大城市,但新冠肺炎疫情在全国范围内都产生了较大的影响。作为劳动密集型行业,道路客运企业的损失和压力无疑是巨大的。
熊燕舞建议,道路客运企业恢复正常运营后,应更加注重多元化业务的培养,包括商务包车等。另外,他提示一定要重视农村客运市场。随着农村经济的发展以及国家对“村村通”的扶持,我国农村公路得到了显著改善,为农村客运发展提供了硬件条件。鉴于农村客运市场客源不稳,道路客运企业需要引进适合的车型,并采用适合农村出行特点的运营模式。
以四川为例,该省在全国率先提出实施农民工安全有序返岗“春风行动”,通过统一收集出行需求信息、开展行前健康服务、组织专车专线运输,全程严防严控、温馨服务、跟踪监管,把农民工一站式安全有序送达务工岗位,更好地满足群众“走得好、走得舒适”的出行需求。
“疫情之后,旅游客运企业首先需要塑造卫生和健康的行业形象,这是行业快速恢复正常运营的关键。”熊燕舞认为,旅游客运企业还需要在健康车舱等新理念方面下功夫,为旅客营造更健康的出行环境。通过树立良好的企业形象,着重提高服务质量,才能够在危机中寻找新突破。
(本报记者 韩光胤)