鲁网9月21日讯 金秋时节的鲁中山区，一列绿皮车以不超过40公里的时速，稳稳行驶于辛泰线上。作为山东省内唯一的公益性“慢火车”，它被众多网友称为“最美‘慢火车’”。车窗外景致更迭变换，群峰拱翠，河流淙淙，一个个古朴的村庄错落有致地分布于青山绿水间。
鲁中山区“慢火车”唱响沿线百姓脱贫致富的“主题曲”。7053/7054次公益性“慢火车”开行于1974年，最早只是铁路职工的通勤车，20世纪八九十年代，鲁中山区道路交通很不方便，停靠站附近大多是山区村庄，便成了老乡们进出山、赶大集、走亲戚的唯一交通工具，大伙儿都叫它“庄户列车”。“慢火车”开行46年来，始终践行着“人民铁路为人民”的宗旨，用责任与担当唱响助力沿线经济社会发展的幸福之歌。从“庄户列车”到“致富列车”，曾是大山通往外界的唯一纽带，唱响沿线百姓脱贫致富的“主题曲”，铁路沿线的村民在慢火车的带动下，个个脸上乐开幸福花。
鲁中山区“慢火车”成为推动当地经济发展的新引擎。7053次公益性“慢火车”之旅始于济南站。今年4月10日调图后，铁路部门特别安排济南开往淄博的K8279次列车与7053次列车接续开行。意味着广大旅客从济南出发不下车，即可接续乘坐这趟“网红”列车寻找最美的景色。数据显示，在7053/7054次列车每年近40万人次的旅客中，60％以上都是游客，曾经的“庄户列车”已变成“驴友专列”。这趟车途经15个优美古村落、6个特色小镇，沿途自然环境优美、历史人文底蕴浓厚、土特产品丰富，吸引了众多“驴友”坐火车来游玩，从而成为推动当地经济发展的新引擎，拉动一座座古老的村庄驶上脱贫致富的“快车道”。
鲁中山区“慢火车”服务升级，票价不变。7053/7054次“慢火车”硬件服务升级换成空调车，但火车票价还是原来的价格，最高票价11.5元，最低票价仅1元。伴随乡村游不断升温，猕猴桃、苹果、草莓、黑木耳等特色生态农业也随之蓬勃发展，铁路部门进一步拓宽消费扶贫渠道，不仅在车上搭建“农贸市场”，还在线上建立销售平台，免费帮助山区百姓发布销售信息，为山区特色农产品“带货”“带流量”，不仅把更多客人“请进来”，同时助力农户把特色农产品“卖出去”，促进沿线农户增收致富。在这趟“慢火车”的带动下，依托这趟公益性“慢火车”发展乡村游，沿线乡村旅游业蓬勃发展，7个贫困村已实现脱贫。
鲁中山区“慢火车”打造出服务品牌，为游客增添一道出游美景。围绕公益性“慢火车”品牌建设，铁路部门筹备策划“绿皮火车博物馆”“7053火车邮局”“7053剧场”等项目，设计开发研学线路、文创纪念品等旅游新业态产品，建设旅游集散地和景区车站交通衔接设施，通过旅游带动产业发展，巩固和提升脱贫致富和乡村振兴成果。大力推进“铁路+文化+旅游”新模式，增加以旅游带动产业发展的扶贫功能，在促进新旧动能转换和乡村振兴中体现铁路的责任和担当，谱写了新时代乡村振兴新篇章。
脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。伴随着轰隆隆的车鸣声，这趟山里人的“致富车”、城里人的“旅游车”还将继续日复一日穿行在鲁中大地，继续谱写乡村振兴发展的新篇章，给乡亲们带来更好的生活，给游客们送上轻松的慢时光，在新的征程中承载沿线百姓对美好生活的新期盼逐梦前行。（周运华 裴磊）
