前一天从衡山到湘潭走的G4高速，湖南段的G4还是双向四车道，后车赶前车，车速很快，车又多，需要不断地在高速状态下超车，感觉并不好，因此从湘潭出发时，选择了有点绕的G4并行线，新建的许广高速G0421，估计新路应该质量好，车也会少点，事实证明真是一次正确的选择，竟然是双向六车道，不由得用起了定速巡航。放松、轻松的前行才是最高境界，而不是只有快。
四大名楼有三座在江南，武汉黄鹤楼去得最早，刚上班就去过了，后来去了鄱阳湖尾上南昌的滕王阁，这次行程计划了位于洞庭湖口上岳阳市的岳阳楼。至于北方唯一一座还在本省运城的鹳雀楼倒一推再推没有去。
家里竟然有一个岳阳楼的纪念品，不知是从哪来的，做得倒是挺不错的，只是这纪念品是白色的岳阳楼，与仿建的历代黑色的岳阳楼，以及现存的黄色的岳阳楼不同，算是艺术加工吧。
登高望远一直是国人的爱好，名楼也大多建在江河湖海边显要位置。古人在步行之外，只有颠簸的轿子和骑马，坐船是很好的一个选项，特别是在江南水乡，所以古代迎来送往的地方就是码头，而不是火车站飞机场。建一座楼，除了以茶以酒话别，还能目送和目盼，看见了楼，就是看见了亲人。
没有来过岳阳楼的范仲淹竟然仅凭一幅《洞庭晚秋图》的画，就能写出千古名篇《岳阳楼记》，还能赢得历代无数人的称赞，可见古人的想象力和表现力。
烈日下，双公祠待得就久一点，虽然作为岳阳官方在努力宣传滕子京的功劳，但我觉得，虽然失意依然有着强烈政治抱负的范仲淹写这篇散文，并不全是为了描写岳阳楼胜境，而是作为铺垫，范仲淹的重点还是劝滕子京不要以在地方建一座楼的小小政绩而沾沾自喜，即不以物喜，楼也是物，也不要以自己被贬地方而悲伤不振，即不以已悲，而是要心怀天下，关心国家大事，不拘泥于地方小利。先天下之忧而忧，后天下之乐而乐才是真正的政治家。
随州是编钟的发现地，编钟大道宽阔漂亮。
随州又是与晋城有着炎帝之争的地方，本来应该去看看，对比一下，出来时间太长了，这次就算了吧，希望有下次。
