家用轿车动力毕竟有限！如果有高配思域的钱，不如直上个B级英斯派！人毕竟都喜欢高大上！国家支持新能源改革！油车以后会退出市场！ 发展核电站，发展新能源！其实新能源电池的污染也非常严重！电池的回收处理也非常重要！//@YES19163:
机械师沧海说车
手动档的今天就是自动档的明天
05:56
新能源车迎来了废旧动力电池退役潮，剩余电量按1度电400元回收。朋友说他的车购买的，剩余电量不到25度，回收价格10000块钱。前几年，只要外出就开车，很潇洒，每公里成本几分钱，巨省，每次充满电不到20块钱，这几年比油车节省了差不多4万多点，主要是减少了发动机保养费。现在更换新电池要9万多。
这样算下来，9万-1万-4万=约4万，与用油车的成本相当。原先省下的钱，现在几乎全补上了，
办公室小李对朋友说，你省了个寂寞。
回收率低还是技术不行，可以提升，不能否定。动能回收是新能源车的精髓！
本周新能源十大精选要闻出炉！
1月3.53GW风电整机招标结果出炉，金风、远景、明阳、运达、东方风电排前五名
1月7.59GW光伏组件招标结果出炉，环晟、晶澳、隆基、晶科、天合光能排前五名
1月新能源车销量数据出炉，比亚迪、理想、埃安、蔚来、哪吒排前五名
原长城汽车总经理王凤英正式加入小鹏汽车出任总裁一职，全面负责产品和营销
东方日升孙岳懋先生因个人原因，申请辞去总裁职务，并不再担任公司任何职务
丰田章男将卸任丰田汽车CEO，现年53岁的雷克萨斯品牌负责人佐藤恒治将接任
宁德时代投资238亿电池回收及材料一体化项目落户广东佛山
盛虹储能投资306亿元电池超级工厂和研究院落户江苏张家港
宁德时代考虑赴瑞士上市 最高发行60亿美元GDR
韩国浦项化学获三星SDI阴极材料326亿美元订单
新能源肯定比传统燃油车保值，电池回收400元一度，电机回收1万元，所以3万以下的新能源车到不了车贩子手里。
电车芯生活
不要被新能源保值率蒙蔽双眼！
01:42
比亚迪再次暴跌，哪里是底？
今天比亚迪继续大跌7%，到了261价位。而巴菲特减持才刚刚开始，如果比亚迪公司没有一个回购利好态度，估计跌破200是大概率事件了。
1.新能源汽车还是前景非常好的赛道，比亚迪汽车暴跌带领整个板块下跌，哪里是底？主力也会借此机会大幅炒作，不断让整个板块下跌，以为后面建仓获取更低筹码。
2.短期远离新能源汽车、锂电池板块。但跌到充分，等待大盘企稳，会有一波行情。但是巴菲特没有减持完，不建议布局比亚迪。
可以布局其他错杀股。
明确杀跌才是刚刚开始，只有杀出恐慌盘，才能企稳。
空仓观望，坐等机会
一款新能源车，25万购买，因大灯和底盘受损，全部维修费竟需54万，包括车头维修9万，更换电池组40万。这是正常人能干出的事儿吗？这是正常的企业能干出的事儿吗？这是正常的维修基地能干出的事儿吗？这，不是促进新能源车发展，这是给新能源车挖大坑！这，不出意外的话，一定是别有用心的人想开历史的倒车，干出的损人不利己的事！
就这个问题，必须引起我们的重新思考。未来，换电池是新能源车绕不开的发展关键环，迈好更换电池这只脚，才是新能源车具有强势竞争力的步伐。比如，出台终身免换电政策、三电系统终身免费质保政策、电池更换回收抵价等政策。车企一定要站在消费者的角度，不可任性，更不可漫天要价，闹出了笑话，损坏了声誉，坑了消费者，害了自己。
