看到一则新闻，
这个楼盘淼哥去年五一和朋友去看过，
听说要验资300万才能进，
淼哥带了一块假表，
找了个中介带着进去了，
小户型已经卖完，
剩下的都是150平及以上，
10万/平还要加收上百万的装修费，
淼哥看了看规划图，
再瞅了瞅周围密密麻麻的水泥盒子，
搞清楚其所在的社区，
立马建议朋友回福田看房了。
这一则新闻让淼哥想到了前后，
也是有业主以质量问题要求退房，
站在楼顶上维权，
是宝安中心区的一个知名楼盘，
印象中开盘3万多/平，
这几年没听说有人反映质量问题了，
毕竟房价翻了4、5倍。
这个楼盘指望翻这么多估计够呛，
毕竟深圳发展规划摆在那里，
未来的前海，
力争成为中国的曼哈顿。
昨天有同事问还能不能买房，
淼哥说，
我是很相信政府工作计划的，
深圳审议通过的2035年远景目标明确：
“深圳经济总量、人均地区生产总值在基础上翻一番。”
计算器大概算一下，
那就是接下来平均增长5%，
实际货币供给多3%，
则这么多年平均货币增发8%，
北上深核心地段商品房，
跑赢通货膨胀是大概率事件。
富豪死于信托，
中产死于理财，
屌丝死于p2p，
挣钱不易，
守财更难，
要相信复利和时间的力量。
房住不炒，
但人民日益增长的美好生活需要，
是应该满足的。
7月，大洋电机出资2830万美元，认购国际氢燃料电池主要供应商巴拉德定向增发的1752万股普通股，获得后者9．9％股权。
7月，与国鸿氢能签署1万台氢能源物流车产销合作协议。
8月，大洋电机公告称，将在武汉临空港投资38亿元，建设占地1300亩的新能源汽车产业园。项目分两期建设，第一期的重点建设工程就包括氢能源科技产业化项目。
9月，与巴拉德、氢能源电池技术服务供应商上海重塑签署《关于巴拉德商用车燃料电池模块在中国的技术转让及授权之谅解备忘录》，拟设立燃料电池模块组装合资公司，并在武汉、北京、山东省和重庆（或四川）开展业务。
2月，与巴拉德签署《燃料电池模块组装框架协议》，正式获得巴拉德氢燃料电池技术在国内的授权许可，开始筹建氢燃料电池模组生产线。当前，大洋电机已在上海建成燃料电池发动机制造生产线，主要合作客户包括东风特汽、中通客车、上汽大通、福田欧辉客车、佛山飞驰等。
4月，大洋电机联合巴拉德部署600个燃料电池发动机，总价值2900万美元。
6月，大洋电机计划投入13．41亿元，在湖北孝昌投建年产1．7万套商用车氢燃料电池系统建设项目，涵盖氢燃料电池模块组装以及供氧、供氢、冷却等辅助系统制造。
7月，大洋电机与巴拉德签订1800万美元的年供应合同， 400个FCveloCity燃料电池发动机将集成到清洁能源公交车和卡车中。据称，这些车辆之后将在中国主要城市运行。
7月，大洋电机出资4．4亿元占股88％，与中通客车、聊城开发区管委会，合资组建通洋燃料电池科技（山东）有限公司，开展“氢燃料池系统及氢燃料动力总成系统的生产及研发”和“新能源汽车运营平台”等项目。
1月，大洋电机以增资及认购可转债的方式，合计出资650．38万欧元，累计持有全球氢气储运技术领导者Hydrogenious Technologies GmbH公司10．2％股权。
8月，大洋电机认购巴拉德计划与潍柴动力 所设合资公司10％的股权，与潍柴动力、巴拉德共同形成战略联盟，通过将新一代LCS燃料电堆和动力模块整合到公交车、商用卡车和物流运输设备中。
布局6大氢能城市群
大洋电机在布局氢能方面可谓“全面开花”，同时布局4大城市群和山东、安徽两省，布局范围基本涵盖了当前国内的主要氢能示范区域。
大洋电机公司总部在中山市，中山市本身在“粤港澳大湾区的广东示范城市群”的辐射范围之内，布局该示范城市群有“近水楼台先得月”的地理区位优势。
除了广东氢能示范城市群，大洋电机在其它示范城市群的氢能布局主要通过兼并购或设立合资公司的方式实现。
以上海城市群为例，大洋电机于1月完成对上海电驱动100%股权的收购；上半年，大洋电机出资参股了嘉氢（上海）实业有限公司19%的股份，公司业务向氢能源基础设施投资建设方向延伸。
在山东城市群，，大洋电机全资子公司上海电驱动与中通客车等成立通洋氢能，上海电驱动占88%，中通客车占10%，通洋氢能主打燃料电池系统。
在武汉城市群，，大洋电机则与东风实业合资设立控股子公司东洋电驱动系统有限公司（下称“东洋电驱动”），其中大洋电机旗下的上海电驱动持股60%，东风实业持股40%。根据合资规划，东洋电驱动计划达产后实现氢燃料电池发动机系统8000台套的目标。
在成渝示范城市群，5月，大洋电机与成都市新津县人民政府签署战略合作协议，计划在天府智能制造产业园布局氢燃料电池研发生产基地，同时公司还与银隆新能源达成了战略合作协议，双方共同研发氢燃料电池、氢燃料车、新能源汽车动力总成系统等产品，打造优质产业链。
从大洋电机现阶段已完成了30-65kW功率的燃料电池模组以及DC/DC、空压机、水泵等关键零部件的设计开发，更高功率（80-120kW）的模组和相关关键零部件开发工作也正在实施中，合作车厂包括中通、东风、佛山飞驰、福田、晓兰客车等。
氢能领域布局规划
初，大洋电机正式将旗下氢能业务延伸至产业链上游，初步完成了氢能源全产业链的布局。整体来看，大洋电机在氢能领域的布局体现出2个明显特征：
一是氢能投资项目密集，涉及金额巨大。据不完全统计，－初，通过直接增资、认购可转债、投建氢能源产业园、组建合资公司、签订产销协议等多种方式，大洋电机在氢能源领域规划项目近20个，累计投资超58亿元。
二是氢能全产业链发展格局初现。从已对外公布的氢能产业布局情况看，当前大洋电机的氢能业务已涉及到氢能设备、辅助系统、氢燃料电池、氢燃料电池发动机、氢能源车运营等多个环节，基本打通氢能全产业链。
