连镇高铁开通后，离镇江的最近海滨城市就是连云港了，高铁2小时直达。
但是连云港的景点有个问题，分散，不成系统，沙滩也不出色。
相比起来，高铁3小时能到的日照，沙滩又直又长，而且规划明确，所有旅游投入，都以万平口为核心做文章。
这样第一次去日照的游客，只要去了万平口，就算见识了日照的精华。
日照在旅游开发方面的思路，又清晰又准确。
小城市要吸引游客，就不要把摊子铺得太大，尽量把资源集中到一块，让游客少跑路，让自己好管理。
镇江就有这样的问题，明明坐拥无数旅游资源，旅游开发却一直不尽人意，聚不成合力。
三山太散，又都不大，游客一天想看完，必须得马不停蹄地赶路，体验极差。
西津渡，孤零零一块。
南山，孤零零一块。
圌山，近来开发倒是有模有样，但远离市区。
茅山，远离市区，而且又被常州赶超之势。
常州的茅山本不如镇江出色，但山脚下东方盐湖城、花谷奇缘纷纷建成助攻，越来越有形成合力之势。
十里长山，建了个薰衣草小镇，和其它景点无法互动，交通不便，也很难吸引外市游客，只能内耗，抢抢世业洲休博园的流量。
其实镇江的旅游想搞好，应该在西津渡发力，把西津渡到伯先公园一片整体布局设计，并对伯先公园对面的巷子进行保护性开修整开发。
让外地游客有个可以看一天不走的景点。
“寻常巷陌，人道寄奴曾住。”
多好的广告词，千金难买。
偏要去瞎搞什么大白鲸海洋世界，一听就不靠谱，镇江这点人口，这点外来游客，能撑得起海洋世界？
#我的生活也是头条##镇江头条#
#来日照旅游时，你遇到过哪些坑# 日照因“日出初光先照”而得名，日照山清水秀，山海相依，素有“东方太阳城”的美誉，其历史悠久、文化深厚，钟灵毓秀，人杰地灵。日照因港而兴，碧水金沙、生态宜居。走在日照的路上，大路宽阔平坦，站日照的万平口大桥上，看美景风光无限好，走在日照海边的沙滩上，软软的沙子让你每走一步都会踩上一个坑
