每年春天，北京居庸关长城脚下桃花遍野，到处是“春”的气息，乘坐列车在花海中徜徉，幸福指数瞬间爆表。本人有幸拍到了这一迷人的画面…【原创】
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＃珍惜眼前＃
像列车经过⿊暗的隧道⼀样，你遇到的'那些艰难的时刻，也终会突破重围迎来⽣机。
抗击疫情、⼀场疫情，让我们明⽩把时间分给靠谱的⼈和事，所谓靠谱，不过是感情真挚，做事实在。
1959年，一列从沈阳发往北京的列车竟然在夜晚神秘失踪。在几番搜寻无果后，人们悲观地认为，列车一定发生了什么意外，车上那600多名乘客必定全部遇难。可是30个小时后，列车不仅完好无损，还多出了300多名乘客。
或许你不禁要问：列车究竟去哪里了？为何会多出300多人呢？
1959年7月21日晚22点35分，12次特快列车搭载着612名乘客和47名车组人员，从沈阳出发，如果不发生意外的话，它将在22日上午10点到达北京站。
然而，列车进入锦州境内后，就与锦州铁路局失去了联系，离奇失踪。在列车失联的第一时间，铁路局就派出了救援人员和救援直升机搜寻列车踪迹。但由于当时已是深夜，加上遭遇暴雨，这就给搜救工作带来很大难度。
锦州路段遭遇的这场百年不遇的特大暴雨，让不少路段因暴雨而冲毁，更要命的是，暴雨没有停歇的迹象。这就意味着，水库很有可能决堤，而铁路沿线的山坡将极易发生泥石流，所有人都为列车上的乘客和工作人员担心，救援人员更是着急。
可即便救援人员在列车经过的铁路沿线进行全面搜救，却依然没有找到列车的任何踪迹。22日黄昏，他们从洪水中打捞出一块列车的“方向牌”。搜救人员心中做出最坏的推测：难道列车被洪水冲走了？
“可这样大的列车，即使被洪水冲走，也应该留有踪迹啊。”搜救人员马上推翻上面的猜测，继续冒着暴雨搜寻12次列车。
直到22日深夜，暴雨停了，搜救队员已经精疲力尽，却不曾停下搜寻工作。他们继续在洪水中搜索着可能的奇迹，只要还有一线希望，他们都不会放弃。
23日，阳光穿破厚重的云层，给这片洪水肆虐的土地带来了光明，也带来了一个振奋人心的好消息：失踪30个小时的12次特快列车终于找到了！它带着659人正在京沈铁路288公里的高坡处。
更加令人意外的是，不仅列车和车上的人完好无损，而且列车上还多出了300多人。这些多出来的人是哪里来的呢？列车和乘客又经历了怎样的生死逃亡呢？
原来，在列车出发前，乘务长张敏媛就已经接到铁路局的提示，辽西地区正在遭受特大暴雨，列车经过该地区时，一定要小心。列车出发后，张敏媛始终密切关注着铁路沿线的情况，并暗暗祈祷不要发生意外。
列车不断前行，天气也渐渐变得恶劣起来，列车外的雨越下越大，已经有部分铁路路段被洪水淹没。张敏媛打起了精神，密切注意着铁路两旁的山体，判断是否会发生山洪、泥石流。
在7月22日凌晨1点多，列车驶入了锦州境内，刚开始的路况还不错，并没有太大问题，司机就想加速通过。然而，就在距离石河桥不到一公里处，司机在模糊的雨幕中，看到了不断跳动的火光。
等到再靠近些，司机才看清是铁路工人在挥舞着火把。想到可能前方出现了什么紧急情况，司机当即停下了列车。当时已经有几节车厢冲上了桥面，还好没有发生意外。
列车的突然刹车，惊醒了熟睡的乘客们，这时大家才发现，外面下起了大暴雨。紧张和不安的情绪蔓延开来。
列车上的工作人员从铁路工人口中得知，前面的路段被冲毁，工人正在进行抢修，建议列车停在原地等候一个小时，等到抢修完毕，再行通过。然而张敏媛却察觉出了不对劲，列车已经有几节车厢停在了桥上，这种情况非常危险，如果大桥承受不住列车的重量，那后果就会相当严重。
于是，张敏媛立即让司机将列车后退至安全地段。列车刚退出桥面，大桥就轰然倒塌。保住一命的众人长出一口气。
然而，此时的张敏媛并没有放松心情，她建议列车继续向后退，退到更加安全的地段。司机很犹豫，因为铁路局有明确规定，司机在没有得到站长同意时，是不能擅自改变行车路线。因为这样很可能造成列车相撞事故，后果更加严重。
但此时想要联系站长，已经不可能了，因为所有的通讯设备都因为洪水而中断。眼看水位越来越高，为了保证全车人员的生命安全，张敏媛向司机承诺，所有责任由她一人承担。
当列车退到绥中县前卫车站时，车外传来了三声枪响，张敏媛知道这是水库在预警，洪水已经过了警戒线。张敏媛用近乎嘶吼的声音向司机喊道：全速向后退！快！
但是，列车还没有退出多远，不得不停了下来。因为列车外面出现了很多为躲避洪水而向高处逃命的人。即使列车根本无法装载这么多人，张敏媛仍下令打开车门，救助那些逃难的百姓。乘客们也纷纷打开窗户让那些在洪水中逃命的人们登上列车。
满载众人的列车用了一个小时的时间，才抵达了距离车站15公里的一处高坡。此时列车外已是一片汪洋，而他们所处的高坡却形同一座孤岛。暴雨持续了40多个小时后，终于慢慢停歇了下来。列车上有限的物资帮助1000多人度过了难关，直到23日早晨，搜救列车的飞机才找到他们。
在最危急的时刻，果断机敏的乘务长张敏媛不仅展现出一名党员的责任和担当，而且还拯救了近千人的生命。12次列车在逃生的同时，成功营救300多名百姓，靠的既是张敏媛的果断，更是列车上所有人的齐心协力、临危不惧。
#历史##照片中的历史#
【一名旅客突感不适！关键时刻，列车专程为他靠站停车】1月29日凌晨，昆明至广州K4586次列车，在原本没有计划停车的广西百色站临时停靠6分钟······网页链接
“紧急通知！K4586次列车3号车厢，有一名旅客腹痛不止，急需前往医院救治，需在百色站临时停靠”。1月28日23时44分，百色站接到指挥中心紧急通知后，第一时间拨打120急救电话，并安排客运值班员提前做好准备。
据悉，K4586次列车原前方到站南宁站停靠，为确保旅客生命健康安全，临时停靠百色站普速场。百色站工作人员迅速与列车长办理交接，将旅客运送出站。
据疾病旅客同行人介绍，腹痛旅客姓黄，此行是赴粤返岗复工，没想到中途腹痛，经检查发现患有肾结石。目前，该旅客经过紧急救治已脱离危险。
来源 | 南宁晚报·南宁宝客户端 记者 黎兆齐 通讯员 杨聃 李荣帅 黄飞宇
编辑 | 孙玥
校对 | 韦一璞
审核 | 张艳华
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千里迢迢背井离乡
下了火车正是夜晚
看到万家灯火的那个瞬间
列车里的夕阳时刻
