五月份的时候，和几个哥们儿去了趟青藏线，痛
痛快快的自驾游。
其中一个哥们儿，花了点钱，买了几块类似于普
洱茶的饼状的东西。
哥们儿为了显示他那个博学多才，在我们几个跟
前炫耀他经常自驾游。对着青藏线的海拔啊，注
意事项啊，以及人文特产，夸夸其谈。
晚上哥几个也不乐意找宾馆，就和牧民一块，围
坐在篝火边，吃着烤串。语言不通，牧民普通话
不怎么标准，就没多聊，我们几个享受着川藏线
的风景
哥们儿倒腾了很久，端着一杯热乎乎的茶，就出
来了。手里还提着水壶，冒着热气。
看着他一脸享受，意犹未尽的样，我有点犯恶
心，这什么茶啊，一股味儿。
哥们儿特傲娇的看着我们捂着鼻子，他满不在
乎。
然后那牧民老大哥，一脸惊吓，噌一下跳了起
来，满脸尴尬，跳起脚喊。
(翠寸琴的蓬油)最尊敬的朋友！！（窝苑慌
的蓬油）我远方来的客人！你为什么用牛粪泡
茶？？！！我这里有最好的牛羊奶，你为什么不
喝？？”
我们一群人都很懵逼的看着他[笑哭][笑哭][我想静静][我想静静]
#长途自驾游跑哪最好玩# 推荐16条经典长途自驾路线:
G315西宁-喀什 全程3063 公里，
G214西宁-景洪（最美路线） 全程3256公里，
G108北京-昆明
G317成都-噶尔（川藏北线）全程3286公里，G109北京-拉萨（青藏线）全程3922公里，G318上海-聂拉木（川藏南线，中国人的景观大道）全程5476公里，
G312上海-霍尔果斯（横跨大陆东西线）全程4967公里，
昆明-亚东(茶马古道），环海南岛自驾路线，全程900公里，
北京-杭州(京杭大运河线)全程1765公里，
唐蕃古道（文成公主进藏路）全程3000公里
长江风光(上海-武汉-重庆.沱沱河)
G228东兴-丹东（海岸线自驾路线），全程9000公里，
G331哈巴河-丹东(秋季景观大道)，全程9333公里，
G219喀纳斯-东兴（新藏线，中国最长公路），全程10065公里。
环中国大陆自驾路线(G219+G331+G228，最具挑战自驾路线)全程28398公里。
更多自驾路线攻略请观看我发布的文章和视频
“到了五道梁，哭爹又喊娘”。从#青藏线# 进藏的人都能深刻体会到这句话，从海拔二千多的格尔木盆地向西开二百多公里，用时不过四小时，海拔就陡然升高到了4636米，让人猝不及防。这里前几年就曾经发生过一对网红卡车司机夫妻双双遇难的事件。如果不是为了跑运输，绝不建议初次进藏的人选择青藏线。
五道梁这个青藏公路上的小镇，常住人口只有一两百，除了高原缺氧，这里每年有一半以上的日子，都吹8级以上的大风。刮风的时候，路边的积雪如流沙一般从路面漫过，在路上行车根本分不清哪是路面，哪是路沟。
极度恶劣的气候环境是人类的“生命禁区”，但却是藏野驴的天堂，不需要深入旷野，在青藏公路沿线见到的藏野驴就比沿路见到的人还多。极致的风光往往也在这种环境极度恶劣的地方，如果你想一览地球“第三极”的极致风景，建议从川藏线进藏让身体适应高原海拔之后再从拉萨走青藏线出藏。因为走青藏线除了要面对急升的海拔，还有好几晚要住在海拔超过四千米的地方，比起川藏线沿途过夜的城镇只有二三千米的海拔高度要难捱得多。
#春日自驾游# #春日生活打卡季#
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自驾西藏，为什么多数驴友都选择川进青出，也就是318川藏线＋109青藏线？
其实特简单，你看完，估计也会心动的…
首先，介绍一下这条线路，318国道就是指的318川藏南线，109国道就是指的青藏线，加起来就是川进青出，一般情况下，从成都出发，西宁结束，时间会控制在13天到17天左右，我们这边安排的是13天，川西这边只去一个大景区，就是稻城亚丁，所以节省出来两三天时间，13天就结束，这样大家也可以好安排自己的时间。
其次，为什么选择318+109呢？
第一，是因为318名气比较大，路上景色好，国内的名山大川都在这里，比如说，大渡河，金沙江，怒江，雅鲁藏布江，澜沧江，沱沱河长江源头，还有黄河源头等等，基本上都起源于青藏高原，我们还经过，折多山，梅里雪山，东达山，米拉山，南迦巴瓦，唐古拉山，昆仑山等等几十座名山，都是在海拔4000千米以上，你看丰富不？
至于说，还有的湖和措，那就数不胜数了，西藏三大圣湖我们要去两个，纳木错，还有羊卓雍错，我们都会去看一看，因为一个代表少妇，一个代表少女，你更喜欢哪个？
路上的景色，几乎涵盖，原始森林，河流，名山，雪山，草原，等等，那绝对是一场视觉盛宴，你说值得不值得？
第二，吃饭住宿都非常的方便和成熟，不用愁吃不到饭，不用愁热水，不用愁住的地方好不好，你想，自己开车和我们一起组队，我们每个人才收3800块钱，而且包含住宿和门票，包含保险氧气，葡萄糖，以及各种应急物资等，吃住玩的水平，和平常差不多；即使是拼车，每个人收8800也是包含住宿和门票，加上吃饭，人均也就10000多点，这是去西藏的最基本门槛。
而且，不用愁加不到油等等，92号汽油和95号汽油供应充足，最关键是路面也非常平整，都是公路，不论你是开越野车，还是城市SUV和轿车，甚至是电瓶车，只要你能续航500公里以上，都可以做到畅通无阻，听到这里是不是很心动啊？
第三，318虽然翻山越岭，但是我们可以选择住在低海拔的城镇，特别是前三天，我们都是安排低海拔的城镇，有助于对抗高原反应，也有注意我们适应，高原气候，我们前三天会选择住在雅江，海拔2600米，香格里拉镇2900米，有了这三天的适应，基本上都不会发生太严重的高原反应，舒舒服服的玩，开开心心的耍。
所以，第一次去西藏，多数女友都会选择318川藏南线＋109青藏线，从而积累经验；九月份我们是安排在9月15号，9月29号两批，一方面九月份的天气非常清爽，是真正的蓝天白云，另一方面，九月迎来了西藏的秋天，这个时候的西藏是一个多彩斑斓的西藏，是一年当中最美的西藏，想不想来？
有一次，带了一个天津的大哥，他开车总是想躲地上的坑，从青藏线回来，走安多到格尔木这段距离，那有几百万个坑，怎么能躲得过，我就亲传，告诉他，遇到坑不要躲，一方面你躲过去，但是后车躲不过你，另外一方面，只要不是致命的坑，直接过，反而对车辆伤害更少…
还有一次，在318上面，刚过邦达镇，上山的时候路上有几个坑，这个时候，是一个驴友开的车，他说他想感受一下，自驾西藏的感觉，有时候，也会人性化，让他们开一段，这个哥们，看到坑，就躲，打方向盘，可把我吓坏了，差点倒了沟里，我就告诉他，不能躲这些坑，轮胎可以换，我们再换，车也可以坏，我们可以再修，不能打方向盘，这是一条原则，他好像明白了。
可是在前边，又又一次，他还是躲了坑，这是他的开车习惯，想一想一个这样的习惯，去自驾游西藏，那是多么的危险？
每次去西藏，晚上开会，我都会把这些事情给驴友们唠叨一下，虽然都是老司机，既然选择组队，肯定心里还有更多对西藏的未知，心中还是有很多的纠结，给大家打打气儿，出发的时间，每个月1号，15号，川进青出13天，要走青藏公路，很多驴友，都在纠结轿车能不能去，其实，轿车完全可以胜任，已经带过，不是一次两次了…
自驾西藏不迷路，时刻我们来佑护，不管你是否和我们一起组队，是否自己开车，不管怎么去，我们都愿意给你们，提供最强的攻略，包括安全，高反，各种逼坑等等，让你们再去西藏的路上，玩得开心…
接着说，乱打方向盘的事，倘若，若是在高速上呢？若是在高速上有水坑呢？
速度快的时候，可能就没那么幸运了…
第一，长途自驾游，西藏，新疆，不躲坑。开车速度快，动一下方向盘，可能就会让你万劫不复，所以，不乱动方向盘，是一条最基本的规则，养成良好的习惯，会让你在开车的道路上，风险概率降到最低…
第二，要认清楚一个事，不要让自己的感觉蒙蔽了自己，车是铁的，过个坑，刮蹭一下底盘，这些都不要紧，车是用来保护我们的，不要心疼车，心疼车，如果把这个放在第一位，那么安全就不是第一位了，长途自驾游，我们的原则，安全第一位，可以选择让车受伤，人必须安全…
计划下周出发去祖国大西部自驾游了，整个行程应该要一万多公里，希望我的老别克能熬过这段艰难的旅程，回来也就可以光荣退休了。这段时间都在看川藏南线和青藏线的攻略，感觉拉萨到西宁这段路是最艰难的，所以一直考虑游完四川直接去西宁再坐火车去拉萨。这个旅程最大的花费就是油费了，我的别克一公里一块钱油钱，这一万多公里旅程，光油费就要一万五千块钱左右，看看有没有网友能赞助一些？
#书评#我们也是自驾游去西藏的，一路的辛苦和喜悦只有自己知道，不过也值得也体验，318线路的风景很美！我记得回来走的是青藏线路，一起出游一定得互相帮助，看了这本书感同身受，只是我们一起的朋友都是心胸豁达的人
国人目前私家车非常普及，许多人周末及黄金周期间都会选择自驾游出行，有些人可能一辈子都不会开车去西藏阿里很大的原因就是不知道自己的身体是否扛得住高原反应，青藏线平均海拔4500-5000米，空气中含氧量不足导致一般人承受不起，318川藏线平均海拔虽然也很高但是低海拔区域是合适一般人适应性，所以强烈推荐，只要是觉得自己身体不知道是否能适应高反的人可以花十天半月走一回半个川藏线，这条线路分三个节点，无论在哪一个节点只要扛不住高反随时可以退出回到低海拔地区，不要拿生命去冒险，本人是九旅记九叔年龄六十五有余，开启一段冒险历程，从雅安为起点318线目标第一站理塘如果有高反不适应立即左转弯进入稻城亚丁，如果承受得住高反就继续西行下一站芒康，同样芒康也是有机会左转弯去香格里拉，以此类推最后一站是西行至然乌湖，这里有一著名景点网红洗车打卡地，在这里左转弯进入丙察察线，丙察察线路是最难走的一条线，大家认为这样的选择是否合适那些有梦想又胆怯的你呢
青藏线上差点追尾，好惊险呀，车队有一台车，一个天津大哥，开车的时候遇到一个坑就打方向盘，要么就是尾灯亮急踩刹车，有几次想超车都差点追尾，搞得我心里很慌，为什么在国道上，不允许我的前面有车，就是这个原因，动不动就踩刹车，很危险，最关键的问题是追尾了以后，咱还是全责…
赶紧对讲机喊他，让他不要乱打方向盘，不要急刹车，有坑就过，车子是铁的，而且车子是保护我们人的，稍微好一点，过一会儿又成了这样，习惯成自然，好在我已经超了他，但是对于其他车来讲，也是危险，天津大哥不适宜开这种路，为什么呢？
基于两条原因：
第一，他是一台新车，养成了心疼车的习惯，这个思想没有转变过来，车子是为我们服务的，而且是铁的，没有那么憔悴，不需要刻意的去保护他，难道你还想让一台车跟着你一辈子，那是不可能的…
他可能着魔了，听了一句洗脑的话，车子是自己的二老婆，要好好保护，哈哈，实际上，正常的保养，该怎么开车就怎么开车，蹭一下他又不会坏，对不对，更何况走青藏线是不会蹭到底盘的…
第二，习惯成自然，这是最危险的，这说明，在城市开车比较多，出来玩的比较少，形成这种习惯，非常难改证，在行车的过程当中，乱动方向盘，那是大忌，特别是在高速上，如果遇到一个坑，遇到一个水坑，或者遇到紧急情况，就去打方向盘，可能随时把自己处于危险境地…
而且不能急刹车，有坑也不能刹车，一般的小坑就过去了，稍微大一点的，能过就过不能过，骑着坑的边过，只要轮胎能搭上一点点，刷的一下就过去了，你急踩刹车，后边的车如果跟你跟着很近，就追尾了，不说谁的责任，多么耽误玩的心情啊！
过了唐古拉山口，换了另外一个大哥开车，好了很多，估计天津大哥坐在车上，就剩下心疼自己的车了，还有就是右脚不停的在副驾驶踩杀车，其他人开车估计她更紧张，好在的事，我们都觉得，现在更安全…
自驾西藏的安全把控能力，一般的老司机都不用担心，开车十年以上，都很稳当，说实话，快点慢点都不要紧，拖家带口，就是不能养成坏的习惯，那将是致命的，一般情况下，我们组队出发前，都会给驴友们开一个会，会把这些注意事项告诉大家，就一个概念，不要心疼车，车是为咱服务的，以人为本就对了，哈哈…
把别克GL8改装成露营车自驾游从青岛到西藏已经过了成都。明天G318川藏线进藏，本打算青藏线返回，有朋友说G317景色等比青藏线更好，未来10天将在进藏路上，返程走哪条路好呢？看好大众T6房车了，真想自己改装一台。
