河南省最长公路隧道——郑西高速尧栾西高速项目(下称尧栾西高速)伏牛山隧道全线贯通，这标志着尧栾西高速建设进入“加速”阶段。
历经1230多个日夜施工，勇克岩爆、大断层、反坡排水等极端施工难题，凝聚16项发明专利、实用新型专利及多项工法成果……12月16日上午，由中交一公局第八工程有公司承建的郑西高速栾双段项目重难点控制性工程——伏牛山隧道顺利贯通，为项目按期建成通车打下坚实基础。
伏牛山隧道是尧栾西高速的重难点控制性工程，位于洛阳市栾川县与南阳市西峡县之间，为全省最长的公路隧道，全长9.172公里，设计为分离式双向四车道，限速80公里。伏牛山隧道横跨秦岭余脉伏牛山系，横穿洛阳市、南阳市两地，绵延9183米，最大埋深769米，是郑西高速栾双最长的隧道，也是河南省在建最长的公路隧道。全隧穿越6处断裂带、4处浅埋段，最大埋深769米集中了断层破碎带、隧道岩爆、涌水等诸多不良地质，安全隐患和施工难度较大。此外隧道洞内常年高温，也给施工带来困难。
来自南阳西峡县太平镇的村民郜进杰，在过去三年多的建设时间内，以专业爆破班组带头人的身份，带动20多名村民全程参与隧道施工。“参与隧道施工，不仅使我和乡亲们实现就近就业增收脱贫。更重要的是公路通车后，我从老家到西峡县城刚买的新房子只需要40来分钟，比过去要节约近一个小时，既安全又快捷。”对高速公路有着特殊情感的郜进杰的言语中充满感恩，对未来美好生活充满期待。
项目建设完成后,栾川到西峡县双龙镇的开车时间仅需1.5小时，行程较原来缩短一半。该项目对进一步优化河南省高速路网结构，拉动豫西山区经济社会发展和山区扶贫开发具有重要意义。
尧栾西高速于9月正式开工，总长约141公里，起于平顶山市鲁山县赵村镇附近，与郑尧高速相交，向西经过洛阳市嵩县、栾川县，止于南阳市西峡县，与312国道相交。该高速包括尧山至栾川段，预计今年年底前建成通车；栾川至双龙段，预计年底前建成通车；双龙至西峡段，预计年底前建成通车。
省尧栾西高速公路建设有限公司相关负责人介绍，尧栾西高速连接尧山、木札岭、白云山、西泰山、老君山、龙峪湾等景区，被称为“最美旅游高速”；该高速因平均海拔在900米以上，又被称为“云中高速”。该高速在沿线乡镇和景区均设有出入口，建成后有利于进一步优化全省高速路网结构，形成伏牛山旅游环线，带动豫西山区经济社会发展；有利于扩大洛阳对周边地区的辐射带动作用，助力洛阳都市圈建设。尧栾西高速尧栾西高速公路属于武西高速（云台山、武陟至西峡）中的一段，尧山途径栾川至西峡段命名为尧栾西高速。
尧山至栾川段起点位于平顶山市鲁山县赵村镇西侧，顺接武西高速郑州至尧山段，向西到达洛阳市栾川县后与洛栾高速连通。经过嵩县木札岭进入嵩县境内，在车村镇东设互通式立交，进入栾川县境后在庙子镇西南设枢纽式互通立交，与洛栾高速连接。从东向西依次设车村收费站、白云山收费站、龙峪湾收费站。嵩县南部与栾川之间主要依靠311国道，这条公路为三级公路，因山区路段多，加之限速，车辆通行耗时长。该负责人介绍，此次开工的郑西高速尧山至栾川段全长约78.8公里，总投资约105亿元，起点位于平顶山市鲁山县赵村镇西侧，顺接郑西高速郑州至尧山段，向西到达我市栾川县后与洛栾高速公路连通。根据规划，该段与311国道平行，为双向四车道标准，设计时速100公里，几乎能比原有道路节约一半时间。
栾川至西峡段路线起点位于庙子镇南侧，向南沿洪洛河走廊上行经桐树底至伏牛山北侧，设特长隧道穿越伏牛山至松树门进入南阳市西峡县境内，向南经太平镇，设老界岭互通连接G311；沿G311走廊经龙脖湾、西河后，设隧道分别穿越大木沟、双石窑和小理坪处山体至沙岭壕；沿G311东侧山体展线经沟南、曹家庄后至二郎坪乡，在中坪村附近设二郎坪互通连接G311；沿蛇尾河河谷向南下行，经过华山峪、老君凹至小水，沿G311西侧山体布线经双龙镇西侧至石槽村，设双龙互通连接G311；沿蛇尾河继续向南至石门水库东侧，由东台子南侧设石门隧道至陈家庄进入老灌河河谷；沿老灌河西侧山体布线经孟边、后岗，终点位于二百丈沟附近，设西峡西互通与沪陕高速连接。路线方案全长62.817公里，其中栾川境8.16公里，西峡境54.667公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度26米，采用沥青砼路面。
武西高速栾川至西峡段建成后，将东连二广高速，西通沪陕高速。届时，一条以郑州—许昌—平顶山—洛阳—南阳为轴线的豫西南大通道将形成。嵩县、栾川等洛阳市南部山区县区的居民，向东至郑州、向西至西安将更便捷；郑州到嵩县、栾川之间不必再绕行连霍高速或郑少洛高速，车程将缩短1个小时左右。 同时，武西高速将成为一条名副其实的旅游专线，连接云台山、始祖山、尧山、老君山、老界岭等著名景区。
