成都市的朋友们，一起来看下最近身边发生了什么新鲜事儿~~
1、成都人的悠闲劲儿很迷人
在我去旅游过的诸多城市里，成都给我的印象最佳。成都这个城市街道干净、整洁。无论男人和女人，总是给人很悠闲的感觉，那种悠闲的劲儿不是装出来得，是由内而外的自然散发出来的，直教人心生羡慕，感叹为什么不早点来成都耍噻。说起成都人，在旅途中有过短暂接触的一个人，却给我留下了极深的印象，这人就是早晨5点来酒店接我们的一个男司机，已经记不得他姓氏了，长什么模样也记不得了，只记得他的年龄40岁的样子，因为在车上我专门问他多大年龄了。这师傅开着一辆破面包，车上还拉着几个跟我们一样的散客游人，都是报了去乐山一日游的短途游，师傅的任务就是替旅行社把散客们集中到一辆大巴上交给旅游社，任务完成，就可以收钱离开了。他有两个孩子，一个上高中，另一个上初中，是成都本地人，老婆闲着照顾孩子没上班，他一个人就靠着我们坐的这辆破面包拉些散活有些收入，每天早上4点就出门了，拉6、7个人的话，旅行社一趟给他200元左右。成都，让人流连忘返，有时间就想去的一座城市。
2、日女乒东京奥运第2人竞争惨烈 平野石川本周激战成都成天王山战役
张本智和已经确定拿到了东京奥运会单打门票，上周德国公开赛他打进八强拿到1125分，目前积10975分排名日本队队内第一。目前伊藤美诚积12305分排名日本队队内第一，平野美宇积分10175分排名第二，石川佳纯积9855分排名第三。平野美宇目前暂时比石川佳纯多320分。本周平野美宇、石川佳纯将参加在成都举行的女乒世界杯，这是东京奥运会前最后一次世界三大赛单打比赛。女乒世界杯是世界三大赛，单打冠军积分2550分，这个分值非常高。石川佳纯现在总的奥运积分比平野美宇少320分，这周的女乒世界杯存在一定的保分压力。但如果石川佳纯这周能拿到亚军，如果平野美宇依然止步八强，石川佳纯都将多得382分，从而超越平野美宇排名日本队队内奥运积分榜第2。随后的奥地利公开赛是白金赛事，奥乒赛与T2新加坡站、年总总决赛，这三个赛事竞争更激烈，因为不仅伊藤美诚要参加后三个赛事，中国队的几大主力也会参加，不像本周的女乒世界杯中国队只有两人参赛，所以本周对石川佳纯、平野美宇来说是非常关键的一周。
3、去成都除了宽窄巷子和锦里，这个小去处一定要走一走，冷门还免费
和我在成都的街头走一走，直到所有的灯都熄灭了也不停留！你会挽着我的衣袖，我会把手揣进裤兜，走到玉林路的尽头。这首《成都》唱进了多少成都人的心，更让多少人开始向往成都！聊起成都，大家第一个想到的就是这座城市的最惬意，每天就是喝茶打麻将。成都人悠闲安逸的生活方式，不知让多少人外地人心生羡慕。这里不仅有宽窄巷子、玉林路、锦里、杜甫草堂，还有着许多可以打卡拍照凹造型的小众景点。它就是鸳鸯楼。它就像一个围城，城外的人想进去，城里的人想出来。鸳鸯楼像极了老香港电影里的样子！它的地理位置优越，离九眼桥只有一公里远，步行可达川大和川音。狭长的水泥小巷，苔绿斑斑的墙体，油漆斑驳的楼梯扶手。如今大多成了打工或者做生意的出租房，老旧的楼房，诠释着成人的世界没有容易二字。“鸳鸯楼”共6层，每层住着十来户居民，大部分为租住户。听说这里近来开始变成了网红拍照地，每天都有各种各样的人来参观拍照。
4、8城市宜居指数对比：上海成都靠前
贝壳找房筛选了北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、杭州、西安等8个核心城市进行研究，并发布《理想三居报告》。从中可以发现普遍是理想丰满，现实骨感。各城市两居室的二手房交易量都高于三居，其中杭州二、三居的成交量最接近，而北京的差异最大。从《报告》上看，上海、西安、北京、武汉、成都等5个城市的成交三居套均面积处于理想区间，其中，上海和西安最高，达到114㎡。因此，基于社区1公里生活圈可达性指数及楼盘品质指数，进而加权计算出了各城市的宜居社区指数。在8个城市中，上海、成都及广州位列前三名。上海主要因为楼盘品质指数较高，成都则是1公里生活圈可达性指数占优，而广州胜在综合素质均衡。另外，城市间对比发现，一线城市的社区宜居水平整体高于新一线城市。北京以577万高居榜首，深圳紧随其后为575.2万，成都只需要148.8万。《报告》显示，8个城市的三居购房者平均年龄，北京最大，将近36岁。一线城市普遍高于新一线城市，而新一线城市的三居购房者平均年龄相仿，不到32岁。
5、复兴号“绿巨人”有啥特点？成都到西宁动车组首发司机告诉你
10月15日上午，成都到西宁新开直达动车组D768次列车首发，承担该线运行的是复兴号“绿巨人”动车组。发车前，担当这趟列车的首发司机侯磊，向记者介绍了“绿巨人”的性能特点。侯磊是中国铁路成都局集团有限公司成都局机务段司机。当天，他和阳杰搭档承担成都到西宁直达动车首发任务。侯磊介绍，“绿巨人”采用流线型外形，内部服务设施设备与既有动车组基本一致，特别的是，“绿巨人”的动力集中在列车头部或列车尾端适用于所有的普速电气化铁路，可输出5600KW的功率。左边为侯磊，右边为阳杰。这让动车组快速提速度、高速运行等方面有了保障。对于司机来说，驾驶“绿巨人”从成都开到西宁，需要攻克的重难点是在达成铁路、兰渝铁路连续的起伏坡道和动力集中后的受力不均衡问题。为此，在“绿巨人”开通前半年，成都机务段安排经验丰富的司机和以技术人员组成技术攻关小组，在成都东至广元390公里的线路上，一公里一公里地过，“经常6点过起床，晚上凌晨了还在讨论研究。”最终，他们在开通前解决了所有操纵技术难题。
