7月1日，齐河生态城旅游公交专线正式开通，今后，济南市民往返齐河欧乐堡等景区又多了一条出行途径。至此，济南至齐河公交线路已增至7条，车辆达57辆，包括旅游专线、通勤专线等，满足了济南到齐河的出行需求。
据了解，除了这条旅游公交专线外，节假日期间，K906、K915、K904支线还将根据乘客出行需求调整发车密度或点对点直达方式运营。未来，运输公司还将通过与网络平台合作的方式开通定制公交，使乘客通过APP等实现“点到点”到达景区。
摄影：王琴
从无到有 9年时间开通7条济齐公交专线
齐河直达济南、旅游公交专线……这些在齐河都不是第一次出现。
早在，齐河县就开通了直达济南的K904路、K906路公交车，此后，每隔一两年就增加新的公交线路：开通K907路，开通K909路，开通K915路，开通K11路、K12路公交车，9年时间，齐河至济南一共开通了7条公交专线，辐射了济南市区各大交通枢纽、大学城。
为满足乘客需求，齐河县内客运车辆已多达460辆，营运线路46条，全年完成客运量16.618万人次。此外，还配置了城乡公交、城际公交、城区公交、长途客运、出租车为一体的县级综合客运中心，实现了乘客“零换乘”，更是方便了济南、齐河两地乘客的往来需要。
柴油车升级成清洁能源车 票价降低出行更便利
其实，最早从齐河到济南的车，是柴油车。
齐河县交通运输局副局长董廷峰说，在4月30日之前，齐河到济南仅有6辆柴油运输车，此后才新增了12辆新能源车，自此拉开了告别柴油车的序幕。
从以前的柴油汽车逐渐更替为汽油车，再到现在的清洁能源公交车，不仅车型变了，车票价格和支付方式也发生了改变。
“之前实行梯度收费，1元起6元止。随着物价水平的提高，变成了2元、5元、7元三个价位。”董廷峰介绍，今年新开通的K11路、K12路则全部实行低票价运行，从齐河南边的乡镇到济南客运中心，平均约60分钟一班，票价从原过路班线车的23元调整为2—10元阶梯票价。
支付方式上，从现金、刷“一卡通”升级到电子支付……“现在不仅出行越来越便捷，支付方式越来越多，出行价格也越来越便宜了。”69岁的齐河人左立部回忆，此前自己出门需要走很远的路乘坐客运车，现在在家门口就能乘车，方便又实惠。
“下一步，齐河县还计划围绕群众公交出行，在实行济齐公交和城区公交同卡上车的基础上，积极探索建设信息服务平台，让广大市民和游客通过网站、手机软件，即可查询公交车到站时间和各类公交信息，打造‘智慧公交’的交通环境。”
从单一到全方位 旅游定制公交计划提上日程
“此次齐河生态城旅游公交专线的开通，在填补旅游公交客运网络空白的同时，也将给济齐两地群众出行提供更加便捷、安全、舒适的交通服务保障，对完善齐河县旅游服务、提升旅游人气，加快推动齐河全域旅游发展，具有十分重要的意义。”齐河县政府党组副书记李方庆在接受媒体采访时表示。
据了解，下一步齐河将计划推出定制公交，为居民提供“定制出行”服务，即点对点对接，服务更加细化、人性化。
“针对目前市民出行要求质量提高，需求多样化，我们计划开通从高铁站直接到景区的长途客运班线，同时针对暑期客流量大的情况，我们也将增加频次，多量化运行。”据悉，节假日期间，K906、K915、K904支线将根据乘客出行需求调整发车密度或采取点对点直达方式运营。
不仅如此，对于节假日期间景区每日的滞留旅客，齐河还将增加1—2辆车在景区门口随时待命，处理滞留旅客返程问题，保证旅客玩得安心、玩得舒心。
目前，济南至齐河可以自驾出行，也可以坐公交车出行，十分便利。据介绍，齐河黄河大桥自通车以来，每天的通行量约在1.5万辆，其中80%以上的车辆属于济齐两地的免费车辆。
此外，在齐河黄河国际生态城，距离齐河黄河大桥7公里处，还有京台高速齐河生态城互通立交，通过与齐河黄河大桥、济聊高速、308国道的衔接，将济南市区到齐河欧乐堡旅游度假区的通行时间缩短至10分钟。
当前，齐河正在建设全方位、无死角大交通体系，30分钟济齐交通圈日渐完善。生活在“双城”，距离也将会越来越近。
来源：济南时报·新黄河客户端
