从这一期开始，骑行进入林芝地区，有塞上江南美称的林芝海拔不高，风光突变，骑行在路上就是一种享受，让你的心狂浪起来吧！
第十八天：然乌休整，亲近仁龙巴冰川
休整理由1、然乌湖风光旖旎，光是湖景就能让你呆坐一天，特别是山顶雪未化与湖水相映成辉，怎么看也不会厌倦。
2、然乌附近有很多冰川，诸如来古冰川、米堆冰川、仁龙巴冰川等等，作为内地骑友，冰川是难得一见的风景，所以应该停下来体会一下。
3、经过了前面一段难熬的路程，也是时候让身心放松下来，接下去的路程更轻松，风景也不一样，在然乌可以好好的过渡一下。
4、当然也是时候给你的爱车做下保养了。
美景攻略1、然后湖景
如果你跟笔者一样住的平安饭店，那你看到的湖景是中下游，湖面不是很大。要看更宽阔的湖面该往察隅方向，如果你要去来古冰川或仁龙巴冰川，会有经过那一段。
2、仁龙巴冰川
从然乌出来，仁龙巴和来古冰川是同一方向，来古冰川更近些。但来古冰川要收门票、而且没办法亲密接触，所以笔者更推荐去仁龙巴冰川。
仁龙巴冰川是未开发的景点，如藏在深山的农村女子一样，从然乌坐私家车收费在30到40元左右，或者包面包车250元（笔者在平安饭店遇到一位拉客的，前一天说好30元，第二天上车看我们只3人改口要50元，队友就准备下车，后面又改口40元）。
一般车开到草甸有小溪的地方就会停下让你换拖拉机，再收30元1位（笔者那天坐拖拉机搞得不愉快，后面大家坐了几百米就下车徒步了，详情大家可参考我当天拍的视频）。
从下车的地方到仁龙巴冰川约7公里左右，徒步前往其实也是可行的（就算坐拖拉机也还要徒步很长一段距离），但需要注意别走错路（出发时最好带点干粮），沿河流有车印的地方走（笔者去的时候就走错了，翻了好几个小山丘）。到仁龙巴冰川后可以到冰川上面拍照欣赏，跟具有万年历史的冰川亲密接触，感受它的雄壮，你一定会觉得不虚此行。
第十九天：然乌到波密，尽情欣赏美景吧
行程和路况1、行程概况：今天是从然乌出发到波密县住下，途经米堆冰川-玉普乡-松宗镇-波密县，全程沥青路，总计128公里。
全程起伏路，总体呈下降状态，一路记得欣赏美景。
2、骑行强度：总爬升561米，总下降1654米，最低海拔2817米，最高海拔3931米。
3、笔者经验：建议上午8点出发，预计到达时间下午6点，经过时间10小时，骑行时间6.5小时。
住宿补给1、补给：水可以适当多带一些，不需要携带干粮。
2、用餐：午餐安排玉普乡或松宗镇，看自己的行程确定，两地之间相差25公里。
3、住宿：今天的住宿可选范围比较广，波密是川藏南线上比较热闹的一个县城。酒店、客栈可自选。接待骑行的客栈有悠游道木屋酒店、兮渡客栈、雨中波密青年旅舍等。
笔者在波密住宿地点遗忘了，挨波密县政府旁边（也不推荐笔者住这家），标间80元（有独卫），无早晚餐。
第二十天：波密到通麦或排龙，继续享受江南风景
行程和路况1、行程概况：今天是从波密出发到通麦或排龙住下，途经古乡-藏王洞-102隧道-通麦-（排龙），全程沥青路，同样以缓下和起伏路为主。到通麦88公里、到排龙102公里（102隧道无灯，在波密记得把车灯准备好，到排龙则总计5个隧道无灯）。
今天给出两个目的地的原因是笔者的行程是波密到通麦，也感觉很合理；但往前到排龙，有温泉可泡，条件好的有温泉小别墅、差点的有客栈（由于笔者没在排龙停留，所以关于排龙的食宿收费信息无法提供，欢迎有经验的骑友补充）。
2、骑行强度（通麦数据）：总爬升733米，总下降1337米，最低海拔2152米，最高海拔2808米。
今天是沿帕隆藏布江骑行，沿途也会穿越森林，路的骑起伏要比昨天大，但仍然很轻松，景色依旧漂亮。
3、笔者经验：建议上午8点出发，预计到达时间下午15:30分，经过时间7.5小时，骑行时间5小时(今天到达时间很早，但并不建议大家往前，一是明天要开始爬坡，二是排龙前面的拉月、东久住宿条件很差，以两地是乡，现在都撤乡为村了，包括排龙)。
住宿补给1、补给：今天需要准备干粮和充足的饮水，途中只经过古乡有补给。
2、用餐：今天午饭只能吃干粮，到古乡时还没到饭点，目的地在排龙的可以在通麦吃午饭，到通麦住宿的午饭、晚餐一起吃。
3、住宿：今天住地通麦或排龙（高消费的话排龙条件更好），通麦镇虽然小但客栈很多，接待骑友的客栈有向大姐驴友驿站、通麦饭店等。
笔者在通麦住地为轩轩食宿，标间收费80元，有独卫；不含早晚餐（通麦推荐这家，房间大，以前项目部的办公室改建）。
4、洗衣机免费使用，内部院子可晾晒衣物。
5、推荐美食：墨脱石锅鸡
第二十一天：通麦到鲁朗，开始爬坡、防落石
行程和路况1、行程概况：今天是从通麦出发到鲁朗镇住下，途经排龙-拉月-东久-鲁朗兵站-鲁朗景区-鲁朗，全程沥青路，总计69公里。
2、骑行强度：总爬升1507米，总下降252米，最低海拔2032米，最高海拔3367米。
通麦到排龙是呈下降的起伏路（会经过4个无灯的隧道，过迫龙沟特大桥时要注意桥头接口，防轮胎被卡导致摔车），约14公里；然后开始连续爬坡到鲁朗兵站，约计42公里，最后以12公里起伏路到鲁朗镇上。
3、笔者经验：建议上午8出发，预计到达时间下午5点，经过时间9小时，骑行时间5小时30分钟。
现在通麦到排龙的路已经修好，不像往年通麦天险那般吓人，但路过时仍然要注意滚石；笔者经过时就遇到三块巨石躺在路中间，幸好人车都没碰到它）！
住宿补给1、补给：不必带干粮，饮水携带适量即可；过东久服务区时饮水准备充足。
2、用餐：午餐可以选择拉月或东久（拉月饭店更多），看自己的行程与饭点时间来定，两地之间相差9公里。
3、住宿：鲁朗定位是国际旅游小镇，别的有没有国际化不知道，酒店肯定是有了。高中低档酒店都有，但性价比就不高了。专门接待骑友的客栈有：鲁朗累了客栈、鲁朗院长客栈等。
笔者在鲁朗的住地也记不得了（在卫生院旁边、离院长客栈不远），单间80元，公共卫生间、无早晚餐。也不知道有没有洗衣服务，笔者那天是去队友住的酒店洗澡、洗衣服（400元/间，原本是计划在鲁朗休整一天，一是住宿太贵、二是景区都收门票，所以大家决定到八一再休整）。
第二十二天：鲁朗到八一，运气好可以看到南迦巴瓦峰
行程和路况1、行程概况：今天是从鲁朗镇出发到林芝市区八一镇住下，途经色季拉山垭口-林芝镇-八一镇，全程沥青路，总计73公里。
2、骑行强度：总爬升1223米，总下降1541米，最低海拔3043米，最高海拔4499米。
出鲁朗镇就开始爬坡（坡度较陡），一直持续到色季拉山垭口，约计18公里，这段路有几个观景台是要收费的（半山腰有个转弯处可以看林海和南迦巴瓦峰，如果在半山腰见到南迦巴瓦峰，请先停下来好好欣赏一翻再走，因为到垭口的时候可能天气不好看不到，天气好经常也会遇见云朵遮住主峰或其他山峰，很难完美呈现）。
翻过垭口是14公里长下坡下到林芝镇（刚开始的10公里坡度较陡、防醉氧），过林芝镇到市区全程为起伏路。
3、笔者经验：建议上午8点出发，预计到达时间下午17:30分，经过时间9.5小时，骑行时间6小时。
住宿补给1、补给：今天携带充足的饮水和干粮，中途只有垭口有商店，然后下到林芝镇才能补给。
2、用餐：到半山腰或垭口基本已到饭点时间，只能用干粮补充体能。下到林芝镇要三点左右，可以吃午饭。
3、住宿：今天住地是八一镇（林芝市区），可选住宿比较多，酒店客栈根据自己习惯选择。接待骑行的客栈有林芝慢旅时光客栈、渡口客栈、林芝累了客栈、猎人青年客栈等等。
笔者在八一住宿地点为丽都酒店，标间90元（讲价），无早晚餐。
4、无洗衣服务，只能手洗晾晒房间内。
温馨提示:
1、波密到鲁朗这段路有五个隧道是无灯的，所以在波密县城要检查自己车灯是否可用，及时补充。
2、笔者在八一镇休整了一天，别的攻略会建议在鲁朗休整一天，但其实这两地笔者都不怎么建议休整（鲁朗住宿性价比不高，景区都是收费的，镇上风景到达当天就可骑车绕一圈；林芝是城市，也没什么景点可看，市区可以在当天到达骑车逛一圈感受一下）。
3、然乌到林芝这一段行程相对轻松，而且是低海拔骑行，如果赶路可以适当修改一下行程。
