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加班，可以说是职场上的常见现象，但有一种情况却并不常见，那就是替同事加班。本期#职场初体验# 职前菌发现这样有趣的现象，团队小伙伴们主动帮一日实习生分担工作避免加班，这也让我们看到了团队的凝聚力，那么“你会替同事加班吗”？#头条抽奖#欢迎关注@前程无忧学生版APP，带话题#职场初体验#转发你的想法，12月27日@头条抽奖平台 抽3位小伙伴送【公牛万向插座】抽奖详情
今天是“阳后”第六天，明显觉得舒服、有力了一些，网友说到的症状几乎都体验一个遍，何其有幸？何其不幸？这是一个身体组织大洗礼的过程亦是自愈的过程。是痛苦煎熬亦是向好转舒。
痛苦的怀疑人生，生无可恋，可一片布洛芬，又恢复了这美好的人世间。
人的一生中，痛苦的经历过去有过、现在有、将来依然会有，这是成长、成熟甚至重生的机会，多去发现、储备“生活里的布洛芬”，让我们更多的去感受美好。
#车主点评#【车主：华为车机，行走的平板，谁用谁知道。远程控车，巴适】
问界M5 款增程版200km后驱标准版.
裸车价：25.98万
1.购车经历简述：十年前买的日系卡罗拉，兢兢业业跑了15万公里，没啥大毛病，但现在有二娃了，卡罗拉也确实小了点，到了换车的时候。现在油价高企，新能源车这么火爆，自己小区又能装充电桩，加上今年还有国补，和媳妇商量了下，就打算换一台新能源车，预算30W以内。特斯拉一是不能进体制内单位，二是最近刹车事故频频，被我们直接PASS了，其他合资的新能源车还不如国产。那么就剩下国产新能源车了。十年前，国产的油车确实有不少问题，最让人诟病的是三大件不够稳定耐操。但是现在国产的新能源车真的是一日千里、千帆竞发甚至可以说已经到红海撕杀的阶段了，电车的电池、电机、电控三大件，国产已完全不输于国外。各种品牌、各种新款，神仙打架，让人眼花缭乱。关键是，国产新能源车不仅有量，也有质。看了下几个热门国产新能源车的论坛，口碑都还不错。既然方向明确了，接下来就是哪个牌子的问题了。首先被我们淘汰的是新势力三兄弟，小鹏主要是销量不断下跌、产品定位不清，理想和蔚来则是预算严重超标，也拿不到国补。接下来的重点是比亚迪和问界（其实是华为），试驾过宋、汉、海豹，也试驾过M5增程和EV，都很不错，但是比亚迪的内饰风格、车机让人劝退，最终选择了没有续航焦虑（我们回老家单程要300多公里）的M5增程。下面就逐个指标说说。
2.外观：不得不说比亚迪的外观进步非常大，海豹、汉都很经典，但是问界M5的外观胜在耐看，车头大气，整个车型比较灵动，适合年轻人，而且实车比照片好看很多。许多人觉得M5增程没有EV好看，说增程的前脸是个大嘴巴，但是我个人反而更喜欢增程，这种“马丁”式的前脸很有个性。
3.内饰：很高级的感觉，满眼所见都是真皮，同级别的其他车多多少少会有些塑料填充的。氛围灯效果虽然比不上奔驰，但也还是不错的。总体内饰风格简洁大方，是我喜欢的风格。
4.空间：空间上只能说相对满意，有不少槽点。后排乘坐空间足够，就是坐垫矮了一点、短了一点，对大高个子不太友好。后备箱相比同级别其他车来说还是小了点，这么宽、这么长的车，后备箱完全应该更大一点。储物空间，这是最让车友们吐槽的地方，手套箱小，挡把旁的杯驾只有一个，一个是眼镜盒，用起来非常不方便。
5.动力：即使是后劲，动力也很强劲，超车相当顺滑，这应该是电车的突出优势。有四种模式可供选择，可以适用不同的驾驶场景和不同驾驶习惯的人。我一般选择运动模式。
6.操控：相比油车，还是好操控得多了。以前的油车，我媳妇开得很少。现在的M5虽然更大更重，但是媳妇开过之后，她说都能很轻易的操控，不管是方向盘，还是全景影像的加持，让她一个较少开车的人都觉得开起来很有信心，很有成就感。我们只是日常的市区通勤，跑高速都很少，野外驾驶几乎没有，那些极限操控我们不懂，也几乎用不上。
7.油电耗：由于以市区通勤为主，电耗在不开空调情况下平均在15-16左右，油耗在6个左右。偶尔过年过节才回一次老家（买新车后还没回过），所以没跑过高速。总体还是很满意的。充电的话，3天左右充一次，从20%到95%，快充大概40分钟，慢充大概6小时。
8.舒适性：相比我之前的油车，真是舒服太多了。首先是底盘，这个价位全铝底盘，就冲这一点，业界良心了。悬挂调较也是花了心思的，总体偏舒适、过滤性好，美中不足是稍微有点软。虽然不是纯电，但增程器在启动后，也是通过油转换成电，再通过电带动电机驱动车子，所以静谧性表现相比油车也是好非常多的。再加上环抱式座舱，包裹性很强的座椅，配上全景天幕，驾乘体验简直不要太爽。
9.智能化：华为车机，行走的平板，谁用谁知道。远程控车，巴适。语音交互体验非常强，可以连续指令，可以识别方言，可以可视即可说，可以录入语音进行交互体验，等等。电动尾门（一脚踢）很方便。智能（辅助）驾驶差了点意思，用的是博世L2，华为的高阶辅助驾驶没有上，但是这一块对我影响不大，我向来不相信这些辅助驾驶，还是自己开最稳当。
10.娱乐性：音响还是很不错的，总功率1000瓦，有车友提车时拷了单曲1个多G的无损音乐，能完美播放。这车还有一个娱乐神器——AITO定制话筒，购车后第一时间用积分买了。用了之后很满意，简直就是一个行走的KTV房，效果杠杠的，孩子们超喜欢，大人有事没事也可以一展歌喉。另外，等明年一季度车机系统升级鸿蒙3.0后，通过超级桌面功能可以实现车机与华为手机的互联互通，娱乐性将会大大增强，甚至还可以实现与其他使用鸿蒙系统的电子产品互联互控，真有点万物互联的感觉了。
11.性价比：这样的底盘，这样的用料，这样的做工，这样的车机，还要啥自行车啊了。
本文来自易车社区用户——车手26015108RJ
关于一些人说小米13像iPhone这件事情，我说一下自己的观点。
从小米10开始，雷军就确立了小米要冲击高端市场的目标，并且全面向苹果学习。三年时间过去了，在小米13系列发布会，雷军又提到小米要全面对标iPhone，甚至在体验上超越iPhone，所以小米13必然在外观、性能、影像、续航等方面对iPhone进行研究，最终以苹果用户的购买影响因素还有大众对于小米优势元素相结合，做出这么一款直角边框的小米13，以最大限度转化苹果用户，以最极致的体验吸引米粉换机，3999元的起步价，小米13的销量必然稳了，至于像不像iPhone，还有那么重要吗？
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心智玩家专栏用户：
你们好！
我们知道，有一些用户已经在按照专栏内容，练习「心智系统转换」了。
并且，有的人已经取得了一定的成效。
目前按照张文宏医生的科普，大概会有90%的人将在本次疫情中被感染一次，那么，我们的用户也有很大的几率与病毒相遇。
练习「心智系统转换」以后，会有一些很神奇的体验，因此，希望你们在疫情流行期间，能够记录下自己的体验。
按照《黄帝内经》里的说法，「精神内守」是可以抵御疾病的。
而「心智系统转换」练习，取得一定效果后，就是「精神内守」的。
所以，大家可以在本次疫情中，做这件事：
认真练习「心智系统转换」，让自己真正做到「精神内守」。
如果达到了抵御疾病的效果，那么也就验证了中国古老文化的智慧。
若没能抵御疾病，也请关注：
经过「心智系统转换」练习以后，有没有变得不容易被感染？
或者，被感染以后症状很轻？
又或是，一点效果都没有？
期待你的心得分享！
让我们一起从容面对新冠海啸的到来。
#西宁头条#我们的这10天！12月7日，我国把疫情防控的工作重心从防控感染转到医疗救治。这是从病毒传播方式、毒性减弱、死亡病例少的大势考虑而放开的。就是说，病毒弱了，我们强了。
这10天中，国务院联防联控机制召开多场发布会，出台一系列方案，引导人们自我救治。一时间，人们被突然的放开懵逼了、害怕了，感觉到不敢出门了。
网上今天这个说阳了，明天那个说阳了，阳过、阳康全出来了，都是感染者的亲身体验介绍，弄得人们极度自觉的拿起了快要放下的口罩，而且这回全换成N95，装备上档次了，很多人外出或乘坐交通工具也穿上了防护服，戴了隔离面罩，开始紧急自我防“阳”了。
对以前社会面动态清零的依赖性、安全感忽然全消失了，过惯了安逸生活的人们开始抢药、抢抗原，囤药等发热，一些药品和医疗器械供不应求，断货断供，普通老百姓更是望药兴叹，只能盼疫情明天离去。
试想，封了三年，继续封控，再等着清零放开，已经不是办法的办法了，工厂停工停产，经济下滑，生活窘迫，一些人的生计受到影响，快要突破底线了，这种封还能坚持吗？
现在，改封为治，变控为防，这不是躺倒，更不是躺平。国家层面谋划部署，医疗卫生挺在前面，过去的这10天，人们已从惊慌失措中醒悟，全力投入“自己、家庭保卫战”，那种焦虑、惊慌的情绪已慢慢变缓，人们已经不再害怕被感染，更多考虑的是阳了如何阳康。
每一种改变都需要时间，每一场变革都需要代价。把时间变短，把代价控制在最小，这才是我们清醒面对的关键。#头条创作挑战赛#
今晚以来访者的身份，开始体验其他咨询师的咨询。没有先入为主，而是迅速进入角色，感觉有点神奇。毕竟，这也是咨询师日常功课的重要组成部分——位置转换。期待别样体验的产生，期待间接经验的习得，期待更好自我的照见。
保时捷在汽车圈的“运动标杆”地位不容置疑，但是最近有国产车灭掉了它的不败神话。
不久前，智己L7取代了保时捷Taycan的地位，成为“电动汽车漂移距离最长”吉尼斯世界纪录的保持者。老车迷应该立刻就会意识到这个记录代表了什么：电车续航、漂移操控、底盘调校……可以说，智己L7必须让每一项都达到高水准，才能超过保时捷的记录。
智己L7的底盘邀请了威廉姆斯团队专门调教，车上搭载了CDC连续阻尼控制系统，以确保最好的效果；四轮转向系统，能让智己L7在转弯半径小和中高速稳定性之间灵活转换，为漂移提供了必要的方向感；前后混合胎宽就更不用多说，智己L7让前轮指向和后轮动力滑移做到了完美结合，也为智己L7破纪录打好了基础。
智己L7的驾控快乐还要亲身体验过才能懂，也很期待智己L7能在以后给出更好的成绩，再为国产车增光添彩。
疫情管控放开了，高峰期持续多久，到底什么时候才能恢复正常？
这几天刷到的头条新闻，大部分都是分享自己抗击疫情的过程，从感染以后发烧，头疼，浑身疼，到逐步恢复转阴，这个过程一般要持续3到7天，看来奥密克戎传染的强度真是太厉害了。
我身边的朋友，很多人都出现了发烧，咳嗽的症状，估计都和这一波病毒有关，药店里面的退烧药，抗病毒的药品基本上都买不到了，昨天我转了几家大药房，都没有买到，家里面还剩一些感冒胶囊，估计应该够用了。
从开始，新冠爆发以后，国家就加紧了管控，连续三年时间，很多做生意的，打工的，上班的朋友，都受到了影响，严重影响了经济的发展。
现在国家逐步放开疫情管控，肯定会有一波感染的高峰期，有人说要一个月左右，有专家说要到明年3月份，到底是什么时间，咱也不好下结论。
国家经济的恢复需要时间，大家能按部就班的上班，工作，疫情能恢复到的正常状态，不知道我们还需要等多久？
虽然疫情影响了大部分人的生活，但是经济恢复势在必行，有专家预测，等上半年，我们就能回到正常的生活。
中国的经济正在加大恢复，我们将有目共睹，最有代表性的当属于新能源的汽车行业，我国现在是全球最大的汽车生产国，很多汽车都出口到国外市场，让外媒刮目相看。
最近动静最大的，就是广汽埃安的新能源汽车，多款车型正在热销中，从自全新的LOGO AI神箭发布以来，埃安品牌高端化频频落子，其产品，销量，体制，品牌，产业链布局方面，不断向上，突破了新的高度。
就在今年的12月份，埃安上海广场直营体验中心开业，这不仅是埃安品牌的第二家直营店，更是AI神箭首店，它代表埃安品牌高端化又一重要举措落地。
这次埃安的直营体验中心落户在高端地段，坐落于上海核心商圈淮海路，是最具腔调的上海文化地标，汇聚了全球的顶奢品牌，同时也吸引了很多摩登潮玩的年轻人，该直营体验中心比邻全球五家/中国唯一的爱马仕之家，打造了一道现代奢华的风景线。
埃安上海体验中心可以为客户提供高端的服务体验，是集商务，社交，休闲，娱乐于一体的AI神箭首店，可以为车主朋友提供舒心的服务。
体验中心拥有千方双层超奢空间，城市会客厅、潮玩科技馆、艺术生活荟、尊享AION Home四大特色功能区域升级，与AI为邻，玩乐无穷。
其实广汽埃安的成功，代表着中国新能源汽车的快速发展，埃安以直营店为核心，带动了上海几十家商超和车城的发展，形成了一个稳定的15min沪内纯电出行生态圈，为车主朋友带来更多高品质的产品和服务。#埃安上海体验中心落地淮海路商圈#
另外，埃安上海广场直营体验中心还有4大特色功能区可以体验。
1.拥有城市会客厅：
定期举办各种酒会，沙龙，财经分享等活动。
2.潮玩科技馆：
这里可以体验前沿潮玩科技，有最先进，新潮，好玩，高品质的热销明星纯电产品，还能见证中国第一超跑Hyper SSR。
3.艺术生活荟：
这里提供免费停车，充电，积分兑换咖啡等福利，同时为用户提供休息区，提供聚会的大本营。
春节即将到来，有很多在外打工的朋友会主动返乡，对于疫情的管控确实是一个很大的考验，我们要各自安好，能不阳则不阳，克服对病毒的恐慌，收拾心情，为明年的新生活打下坚实的基础。
@陈震同学 关于忽然失去转向助力这件事，我的观点和您真的完全不同（图1），“依然转得动”，和“有严重安全隐患”这件事，并不冲突，震哥您的很多粉丝，也有类似经验，不如，您也看看他们对这种体验的描述？（图2-5）
理想粉说我，就是故意黑理想，提出的证据更加是莫名其妙（图6），记得类似的话术，我批评比亚迪时，也被迪粉骂我[微笑][微笑]
理想的产品是有不错的体验，这个观点我在之前的车评节目有所表达，欢迎“理想警察”们去调查一下我有无实事求是。
然而，理想粉真是一群神奇的存在，理想的营销也是近年来最不知所谓的存在，那种天下第一，那些蜜汁自信，近乎荒诞：“500万内最好”，“天花板产品力”，“销量远超X7和GLS，大家用脚投票证明了L9就是最好”，“司机是没有地位的”，“碾压”，“完胜”，“甚至引发了后排办公的潮流”……
既然那么优秀了，那大家对L9期待更高，更严格，这难道不是正常吗？理想的意思，是要求大家对产品的优点，放在500万级别来意淫，但对产品的缺陷和安全隐患，就得去和“捷达”，“桑塔纳”，“货车”，一个级别来宽容？？
不知所谓。
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首场倒计时4天，六大职类同频开播！
精彩剧透
