【云南寻甸草莓科技小院大讲堂第一期开讲】
11月19日，云南寻甸草莓科技小院大讲堂第一期培训在昆明库森农业开发有限公司科技小院会议室开讲。昆明海关二级巡视员、高级农艺师、国家有突出贡献专家、云南省委管理专家蒋小龙，新农村发展研究院专职副院长杜发春，新农村发展研究院正处级督导员徐玉香，云南农业大学社会服务中心副教授董文汉等专家团队和研究生团队，寻甸县科协党组书记、主席张良彦,昆明库森农业开发有限公司负责人及技术人员、草莓种植户共计60余人参加培训活动。
科技小院专家团队首先实地调研了科技小院建设情况，听取基地负责人关于科技小院建设、管理运行情况汇报，参观基地的草莓种苗繁育、草莓种植、智能温室大棚和精准水肥系统等建设情况。
随后的培训会上，专家蒋小龙作水果进出口检疫政策专题辅导，蒋老师从国家水果进出口检疫相关政策，结合实例作了深入的讲解，并提出相关工作意见建议，大家纷纷进行交流咨询，蒋老师一一作了详细解答。
培训会还邀请云南农业大学农学与生物技术学院研究员、博士梁泉老师作草莓育种：现状、问题与趋势专题辅导。梁老师对国内外草莓育种现状与发展趋势作深入分析，并结合实例对草莓育种相关技术进行讲解。种植户与梁老师就草莓育种技术进行现场互动交流。
培训会上，大家还就科技小院建设、管理运行、高质量推进草莓科技小院建设、打造精品农业示范基地、科技小院建设发展面临的困难和问题，经验和做法等进行了深入探讨交流。
云南寻甸草莓科技小院位于寻甸县金所街道天生村委会，项目申报单位为昆明库森农业开发有限公司，共建单位为云南省科学技术协会、云南农业大学、寻甸县科学技术协会。云南农业大学专家团队和研究生团队入驻小院。基地占地523.4亩。主要从事国内外优良草莓新品种的繁育与推广，草莓种植与销售，是集草莓科研、脱毒组培、工厂化育苗、新品种选育、标准化生产示范、杂交育种、技术培训和采摘观光休闲于一体的现代草莓种苗繁育及种植推广示范基地。
本次科技小院大讲堂由云南省科协、云南农业大学、寻甸县科协、昆明库森农业开发有限公司共同举办。旨在通过科技小院大讲堂开展技术培训，搭建科研院校、政府、企业共同开展技术交流合作、科技研发、科技创新的平台。以科技小院项目建设为载体，充分发挥科技小院技术、人才、资源等优势，推动基地聚焦科技创新，在自主新品种选育、安全标准化栽培技术应用等方面实现新提升，提升基地科技创新水平，提高经济效益和社会效益，发挥基地在乡村振兴中的示范引领作用，推动寻甸草莓产业快速发展，带动种植户增收致富，为寻甸县乡村振兴做出新的更大贡献。（寻甸县科协供稿）网页链接 #每日科普资讯# #云南#
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【#泰国老挝洽谈中老泰铁路连接计划#】
综合《曼谷邮报》、老挝英语媒体“老挝时报”网站报道，当地时间1月28日，泰国铁路运输部（DRT）表示，泰国和老挝正在就中国-老挝-泰国铁路连接计划进行洽谈，该铁路或能在未来3到5年内降低30%-50%的货物运输成本。
日前，泰国铁路运输局副局长同海关总局副局长率领泰国铁路和海关部门的代表团访问了老挝，与老方合作伙伴深入讨论上述问题，试图进一步加强跨境运输合作的方式。泰国铁路技术开发研究所的代表也参加了此次访问。
代表团一行人参观了老挝坎萨瓦站（Khamsavath），该站是老挝-泰国铁路7.5公里延伸段的一部分，连接泰国廊开和老挝塔拉楞站。
报道称，高铁网络将与现有的基础设施一起建设，使泰国和邻国受益。
泰国政府官员表示，，通过廊开府口岸的货物进出口额达992亿泰铢（折合人民币约为205.4亿元）。尽管受新冠疫情影响，泰国去年的跨境贸易额仍增加了282亿泰铢（折合人民币约为58.4亿元），同比增长39.9%。
目前，泰国政府正将廊开府的火车站发展成为跨境货运中心和铁路与公路运输纽带，预计该火车站将作为海关检查站和物流中心投入使用。
泰国铁路官员称，泰国廊开火车站周围80公顷的区域已被指定用于开发国际货物清关场和集装箱储存区。
据报道，泰老铁路网通车后计划每天运营14列火车，吸引更多投资，该线路最终还将与中老铁路相连，以提升中老泰国家间国际联运效率。
泰国目前通往中国的陆路运输线路主要有4条，其中被提到最多的就是中老铁路。
这条北起中国昆明，南连老挝首都万象，全长1035公里的中老铁路自12月3日开通运营一年多来，其影响已辐射到泰国、马来西亚、新加坡等诸多国家和地区，区域互联互通、共同发展的带动效应明显，沿线商贸民生受惠颇多。
据中国国家铁路集团有限公司统计，中老铁路开通运营一周年累计发送旅客850万人次，运送货物1120万吨，开行跨境货物列车3000列。极大便利了沿线民众出行，为老挝经济社会快速发展注入澎湃动能，也为共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体提供了示范。
去年10月，泰国副总理阿努廷·参威拉恭到访老挝，率领政府代表团及媒体120余人体验了中老铁路，给予高度评价，并希望能够加强与中方合作，积极推进中泰铁路和老泰连接线建设。同年7月，万象南站换装场正式建成并投入使用，实现标准轨和米轨联通，标志着中老泰铁路实现互联互通，陆海联运国际物流通道更加便捷畅通。
据泰国交通部轨道交通厅最新评估，中泰铁路曼谷-呵叻一期工程预计2026年竣工通车，呵叻—廊开二期工程已设计完毕，预计2024年开工，将实现与中老铁路的衔接，并有望于2029年建成投入使用。
