打算买个车况好，成色好的二手车的朋友，给几点小意见：
1.千万不能贪便宜，低于行情价的车，肯定有问题
2.去专门卖二手车的网站，多可以比比价格，但是每台二手车都独一无二，没有统一价格。
3.稍微带点小瑕疵的，比如换个大灯，换个门，都没关系，不伤四梁六柱，对于二手车商都是精品车
4.被追尾的车，性价比最高，即使换了后围板，车头的大心脏是好的，问题就不大
5.买二手车，选择大城市，比如：杭州，上海……往往一线城市的路况好，有钱人对车的保养也仔细，后期维护保养成本会低很多。
6.本人从事二手车行业，有问题的朋友可以来咨询，乐意给大家解答
若楼房价格长时间低于墓地价格，会引发严重的社会问题（经济问题显得更直接），比如说这可能会让越来越多的人选择买楼房做阴宅。
如果一幢楼上有这么一个缺德货，整座楼的业主都难以消停。房子住着瘆得慌，卖又卖不掉，不出事才怪。
推动房价上涨吗？如果可行，怕是不用别人教。的新生儿数量会让绝大多数人失去投资房地产的勇气。
另外，所谓海景房就是一个坑，潮湿姑且不论，气候变化带来的负面影响之大是更难以预估的。远的不说，倭国声称今年将开始向海里排放核废水。谁敢说这些水都会听话地向东流向太平洋深处？若是往西走一些呢？
海景房的价值不是坐在室内看海景，而是亲水休闲。不久将来，有可能变成亲核废水休闲，彼时还敢玩吗？
远离低价房，远离海景房，如果没必要，远离房地产，这样会让未来的自己活的更幸福一些。
以前在网上买票，一直是网上的票价低于票根的价格，今年去看流浪地球2，也是在网上买的，怎么反过来了，是怎么回事，你们那里也是这样的吗？
【星球答疑】大表哥，我是你直播间的铁粉，每次直播都有很多收货，去年一年我都在看房，主要是二手房，总结下来有几个特点给你分享一起探讨下，有几个特点： 1.急售房源虽然很多，好位置好地段的货毕竟还是少数，消化速度以一周时间为主，便宜的主要是法拍为主，只要没有供楼问题，业主卖房子的都在死扛着，表现出来量少惜售。 2.房东大多存在近5-7成抵押贷或者经营贷无法结清的债务周转问题。 3.房源销售价格以买入价+3年利息平出为主 4.价格为小区均价的九折左右，谈判过程业主相对弱势 请问：1.投资性购房今年是买入的时机吗？ 2.小区均价的九折房源是否可以购买？
1. 高质量的选房，和标的的去化周期，并没有特别直接的联系。 没错，房东在被动行情里、低于市场价挂牌出售的正常干净房子，当然会非常受欢迎，被长期盯梢小区的自住型买家第一时间秒走，但这并不代表他们就总能买到最好的房子和最便宜的价格。 上到法拍的房源，已经属于不良资产里最后的“骨头肉”，要么比较难啃，要么肉少得可怜，位置地段上都不尽如人意。因为在上法拍之前，还有漫长的债权处置周期，特别好的标的基本都是在银行、司法、金融机构都已经提前消化过的。自住客拍法拍的比较多，毕竟有价格优势，投资客玩法拍，主要还是操作低首付装资产套资金用的。再加上另外一个层面，市场并不总是那么“有效”，从而给真正专业的买家还是留下了一定的机会。
2. “房东大多存在近七成抵押贷无法结清”，意味着你关注的都是高风险房源，也只有这样的房源，能提供“低于小区均价10%”的价格。这10%中，可能还有不少是本身位置、楼层、房型、装修、税费、嫌恶设施等折损导致的。 不怎么看正常低债务的房源，说明选房的目标比较偏门，会错过很多各方面属性优秀，只是挂牌价“看起来”没什么折扣的真正好房子。
3. 小区均价的9折，要看是挂牌均价还是实际成交均价。两者之间，本来就会有5%左右的差异。因为大多数房源本来挂牌价格就是有点虚高的，任何时候真正诚意卖的房源，每个小区就那么几套，我们也只会去看那么几套，其他根本看都不看的。 而且，这个所谓的9折，恐怕还有不少是债务（意味着交易风险）、折损所带来的。真的一套套去剖析，恐怕绝大多数都并没有什么折扣。
4. 9折的房源，你需要运用拆骨法，结合地段潜力，户型大小，户型方正，朝向，赠送，保养，吉凶运势，业主卖房心态，银行评估值等综合拆分价格是否物有所值，而非简单的的一个折扣数字，便宜不是笋盘，超出性价比才叫笋盘。
5. 真实世界里，买一套各方面没什么缺陷、保值增值属性强大、未来好租好卖的真正好房子，价格从来都是非常难谈的，折扣从来都是几乎没有的。 我们不是巴菲特，不会一次买货就买几个亿几十个亿，买的也不是垃圾淘汰货，反而是精挑细选的白菜心上等A级好货，房东也不是傻子，卖几百上千万的房子不是卖白菜，你凭什么要求人家给你一个只买一件的零售客户打折呢？ 如今互联网如此发达，信息如此泛滥，还指望在房地产这种大宗交易里找傻子交易对手方，只能认为是一种行为艺术。而对于那种买房动不动张口就要7折，卖房挂130%“市梦价”的主，必须要尊称一句——人民艺术家。
6. 今年是否的好的投资购房时机，对于深圳来说，月交易量突破4000套，是一个横盘反转的重要信号，3月份的两会也是一个明确的信号，整体来说，深圳今年政策必出，“回血”力度依然是以组合拳，一边供给侧改革，一边刺激首置人群和改善人群，慢慢的从大浪行情过渡到小浪行情，保持房价平稳可持续增长。首置和改善是相对比较不错的时机，筑底时间已经很长，时间沉默成本不会太高，投资客需要在微观选畴上抓片区分化的利润。#深圳头条##发现深圳美好#
无语！罗氏刚买回来第一次用，价格相差了十倍，至少数字也该拉大点呀，红胖子我跟医院对比过误差小于一个多点，每次测我都加一个点，怎么了？
收盘点评：
这几天策略一直是提示做多低位优质小盘股,
两种不同标的采取不同策略,看空大盘股以及高位白马赛道股
做多低位优质小盘,今天大盘在3280附近都是减仓大盘股以及高位白马赛道股,到底对不对，过几天不就知道了，如果低于今天价格就对了。
一直满仓低位优质小盘股的，好心提醒在高点减仓大盘股，
好心被当成驴肝肺,实属正常。
不管是A股大盘还是港股大盘指数，我判断大盘高低点抄底逃顶研判技术水平目前全国无人匹敌！
追求的目标是百分之百胜率,大盘判断点位要精确到万分之一，
目前还差一点点到达。
期货风险低于股票，低于创业，做生意。
期货本质就是未来的实物现货，只是以官方制定的合约订单存在，大家根据自己的理解，进行低买高卖，高卖低买。
相对于做生意，创业，你不用担心三角债问题，不用担心进货，销售，库存问题，不用考虑各种关系，流氓等骚扰。
大家的规则都一样，看到的价格也一样，而做生意，赚差价，特别是批发生意，承担的风险，比期货有过之，而不及之。
只是期货存在保证金制度，提供了天然杠杆，很多人不自量力，本金十万，敢借一百万，赚了目中无人，亏了怨天尤人。
其实你不借钱，不加杠杆，就是批发生意，相对于股票来说。
商品不会消失，公司可能倒闭。哪怕价格跌成零，你还有货在，但是公司倒闭了，你还有啥？
其实期货，你只要在商品价格跌到生产成本买入，跌破生产补仓，企业不能长时间，大规模，亏损生产，必然导致减产，停产，供应少于需求，价格上涨，大家也能获利平仓。
但是公司股价跌了越低，反而没有价值，很容易就彻底倒闭，资不抵债，破产。
#头条创作挑战赛#今日法信话题：快递未保价，运输中快递损毁灭失的责任由谁承担？
#法律#小编整理了相关司法观点，请查收~
1.保价运输的情况下货物受损的赔偿
保价运输即托运人在办理托运货物的手续时或者与承运人签订合同时，向承运人要求进行保价运输，声明货物的价格，并支付保价费。实际上是当事人之间对货物损害赔偿额的一种约定。一般情况下，保价额相当于货物的价值。托运人办理保价运输的，承运人应当按照实际损失进行赔偿，但最高不得超过保价额。实际损失低于保价额的，按照实际损失进行赔偿。《铁路法》第17条对货物的保价运输进行了规定，该条规定，铁路运输企业应当对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担赔偿责任：托运人或者旅客根据自愿申请办理保价运输的，按照实际损失赔偿，但最高不超过保价额。我国各专门法对承运人的赔偿责任范围基本上都作了规定，这些规定应当在计算承运人的赔偿额时予以遵守。例如，《海商法》第56条规定，承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿限额较高的为准。又如，《民用航空法》第120条规定，国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布执行。第129条第2项规定，对托运行李或者货物的赔偿责任限额，每公斤为17计算单位。
（摘自中国审判理论研究会民事审判理论专业委员会编著：《民法典合同编条文理解与司法适用》，法律出版社版，第589~590页。）
2.当事人对货物的毁损、灭失的赔偿额，没有约定或者约定不明确的处理
（1）依据《民法典》第510条确定
如果当事人对货物的毁损、灭失的赔偿额，没有约定或者约定不明确，依照《民法典》第510条确定。该条规定：“合同生效后，当事人就质量、价款或者报酬、履行地点等内容没有约定或者约定不明确的，可以协议补充；不能达成补充协议的，按照合同相关条款或者交易习惯确定。”在当事人约定不明的情况下，可以采取下列补救措施：一是协议补充确定。即当事人可以另行订立补充协议，对货物毁损、灭失的赔偿额或计算方法等补充作出明确约定；二是不能达成补充协议的，可以通过合同的相关条款或者交易习惯确定。
交易习惯是当事人之间的习惯性做法，与习惯法是不同的概念。习惯法是指与我国现行法律、法规不相抵触且不违背公序良俗原则的习惯，经国家认可或司法机关引用成为我国民法的渊源。而交易习惯是当事人所熟悉或常用的交易方式，用交易习惯弥补当事人之间未明确约定的事项，是将当事人之间的习惯做法作为其共同的意思表示。当事人应就其主张的交易习惯承担举证责任，证明习惯是客观存在的。交易习惯应是未经当事人约定排除适用的，也不得违背法律规定。具体到本条（《中华人民共和国民法典》第833条，下同）中，交易习惯应是当事人之间形成的对于同类物品进行赔偿的方法或数额的惯常做法。
（2）按照到达地市场价格计算
依据本法（《中华人民共和国民法典》）第510条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。以交付时或者应当交付时货物到达地的市场价格来计算货物的赔偿额，目的在于使托运人或者收货人获得假如货物安全及时到达并按合同交付时所获得的利益，有利于保护托运人或者收货人的利益。根据《联合国国际货物销售合同公约》第54条的规定，货物的市场价格是指此种货物在有关贸易的类似情况下销售的通常价格。商品的定价因时间、地点或交易市场的不同而不同。例如，同一种苹果在期货市场和现货市场的定价不同，在网上和超市的销售价格不同，去年和今年的价格也会不同。确定具体货物的市场价格，应该是确定时间、确定地点和确定市场的价格。根据本条规定，货物的价格应该是该货物交付或者应当交付时货物到达地的与合同约定相应市场的价格。如果货物在达到地非常稀缺，未形成市场价格，可以根据货物的评估价格或者依据成本加乘一定的利润率，根据具体情况酌定该货物价格。
按照市场价格计算货物毁损、灭失的赔偿额时，对于货物投保的，保险费用也属于损失的范畴。具体的计算方法，应结合具体案件具体分析，如有的货损金额可以按照市场价格估算货物如未毁损的全部价值再减去货物残值。有的货损金额可以按照货物的修复费用计算。
（摘自最高人民法院民法典贯彻实施工作领导小组主编：《中华人民共和国民法典合同编理解与适用（四）》，人民法院出版社版，第2163~2164页。）
亏了15万，开发商可以低于30万价格再卖给客户一套，这客户就不亏了吗！这样双方扯平，矛盾也解决了，何乐不为呢！
