奥迪找上汽是有自己的算盘的，因为一汽奥迪，奥迪自己只有20%股份，大众30%，一汽50%。奥迪心里肯定不平衡啊，但是奥迪低估了一汽和这些经销商的势力，这么多年了，还是不够了解中国人啊！[捂脸]都内斗了，那还有心情造车、卖车…
木石评车汽车企业产品经理
奥迪布局上汽奥迪是不是一招臭棋？先说结论：太臭，不仅是臭，而且还酸，促使内部经销商分化，导致奥迪经销商都不好好卖奥迪了。上汽奥迪诞生于奥迪开始走下坡路的，此时在中国市场，举奥迪全力尚不能战胜奔驰和宝马，分兵两处，只能弱化奥迪竞争力，且形成上汽奥迪和一汽奥迪左右手互博的内耗。1月销量暴跌，就是奥迪布局上汽奥迪决策失误的最佳证据。1月奥迪销售36823辆，宝马销售6辆，奔驰销售60869辆，奥迪已经开始逐渐掉队BBA一线豪华品牌阵营。在1月奥迪的销量中，上汽奥迪三款车只贡献了618辆，其中奥迪A7L销售304辆，奥迪Q6销售244辆，奥迪Q5 e-tron销售70辆，上汽奥迪几乎没有什么存在感。这三款车如果放在一汽奥迪4S店，相信销量不会这么惨淡。奥迪的在中国衰落基本就是从布局上汽奥迪开始的，导致经销商离心，产品内耗，岂有不败之理。
辉昂和A4L怎么选？
不得不说的是，这两款产品均由大众的共享生产平台制造
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更看重车辆的品牌力，可以选择奥迪A4L
更看重性价比、内饰豪华、舒适性，可以选择辉昂
奥迪A4L属于豪华品牌系列，品牌力比大众高一个层次。而且奥迪A4L的外观设计更加动感流畅，更符合年轻车主。大众辉昂是与奥迪A6L共享生产平台的车型。它的车身尺寸比奥迪A4L的要大，乘坐舒适性也很出色，非常适合商务使用，但是它的外观设计比较中庸。
都是大众家族式脸谱设计，内饰中庸豪华，适合年龄较大的车主选择
动力方面，奥迪A4L略高于辉昂，因为辉昂的车身尺寸和重量更大，所以动力略弱，油耗更高
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所以两款车型中，考虑品牌力和动力，可以选择奥迪A4L，比如注重舒适性和商务使用
#辉昂##新辉昂##全新奥迪A4L##25万元选奥迪A4L还是迈腾好#
上海大众一直落后于一汽大众，上汽奥迪更加落后于一汽奥迪。说明什么问题呢？存在地域的思维差异吗？
木石评车
奥迪布局上汽奥迪是不是一招臭棋？ 先说结论：太臭，不仅是臭，而且还酸，促使内部经销商分化，导致奥迪经销商都不好好卖奥迪了
新车优惠，大众奥迪丰田马自达，有意者私信
今年1月份德国市场电动车排行榜，特斯拉Model Y在德国市场独占鳌头，力压德国车企奥迪及大众。
懂车帝视线优质汽车领域创作者
海外 | Model Y成德国1月最畅销电动汽车，Model 3不及保时捷Taycan
1月份德国新能源销量榜，足以说明德系转型新能源的彻底失败。
比如大众，德国总销量是37076，其中新能源包括插混只有2741，占比7.4%
奔驰 ，德国总销量是21439，其中新能源只有686，占比3.2%
奥迪，德国总销量是14754，其中新能源1869，占比12.6%
宝马，德国总销量是11158，新能源数据没上榜，肯定低于320。
宝马电车在德国的销量甚至不如吉利的领克(410)，真是挺好笑的。
307不是信誓旦旦说新能源除了宝马都是垃圾吗，怎么宝马的电车在德国都没销量呢？@307树车市新风
有绿油，搜益飞特，后选择灰色桶，0w-20耐凡。脂类全合成。而且一样5分钟见效，噪音下降，低灰分，大众认证。而且你一直用这个油，大众奥迪的车都不会烧机油的，30万公里之内不会烧机油，因为它的降低磨损效果是传统润滑油的，没法逼你了，可以降70%的摩擦力。//@聪慧星辰8y:
60秒懂车
机油如何选择标准，如何鉴别机油好坏
03:07
特斯拉刹车失灵撞死人，宝马新车自燃、变速箱漏油、机油冷却器漏水，奔驰发动机漏油，大众断轴、奥迪烧机油，本田机油增多，丰田异响、渗油，日产烧机油、变速箱异响、减震器漏油，（我真不想说了太多了）。咋没见你失望呢？咋没见你堪忧呢？国产车不用你瞎操心，会越来越好的，你老实的跪那舔你美爹给你撒的狗粮得了，别乱叫[机智]
tai123456789
瑞虎8三年的车子不到，竟然后备箱排水孔生绣，真是让人失望，奇瑞车子质量着实堪忧
【奥迪考虑在美国设立生产工厂，使其电动汽车有资格获得税收抵免】
据IT之家报道，奥迪首席执行官Markus Duesmann称奥迪正在考虑搬到美国的可能性。根据美国新颁布的《通货膨胀减少法案》概述的条款，如果车企在美国本土生产电动汽车就可以获得联邦税收抵免。
奥迪的e-tron系列电动汽车自首次推出以来就一直在扩张，目前已经推出过e-tron GT、e-tron S和Q4 e-tron等车型，还有多款概念车型。
自从《通货膨胀减少法案》于1月1日生效后，目前只有一款奥迪电动汽车有资格享受联邦税收抵免，不过它是插混车型。去年秋天，奥迪首席技术官奥利弗·霍夫曼 (Oliver Hoffman) 预计，新法案将对奥迪的北美战略产生“巨大影响”，而奥迪目前正在考虑在美国建立他们的第一家电动汽车生产设施。
最近，奥迪CEO马库斯·杜斯曼 (Markus Duesmann) 也表达了类似的观点，甚至提出了一个额外的业务重点，旨在将奥迪电动汽车的生产工作更快地带到美国。杜斯曼最近在接受德国《法兰克福汇报》采访时表示，新法案规定的更严格条款使得在美国实施电动汽车生产的前景“非常有吸引力”。
对于在美国建厂一事，杜斯曼说这只是正在考虑的选项之一，另一种选择是与其母公司大众汽车集团合作，并努力建立更多基地。
降价就是为了抢订单 本来要去买BBA 30万买个奥迪A4L 特斯拉一降价22万就能买。 比亚迪抢的是轩逸朗逸宝来速腾 高尔夫卡罗拉雷凌 本田凌派锋范思域。降价先把客户订单揽到手 。举个例子大众高尔夫15万 比亚迪秦冠军版10万 差了五万 想我这种结了婚踏踏实实过日子的肯定选秦 年轻小伙可以选择高尔夫其实也不建议 宝马1系更好也是15个W.
峰哥嘚啵车
面对特斯拉降价，销量下滑，比亚迪终究还是怂了？开始大幅降价！
