这项技术被美德垄断，我国装置出故障，德国涨价“3000万修理费，等半年”，我国64岁焊工怒了：20天修好！
这个焊工是沈阳鼓风机厂的杨建华。
上世纪90年代，我国的压缩机全部是依赖德国进口，一旦装置发生故障，只能送到德国去维修。
德国不仅狮子大张口，更是提出3000万元的巨额修理费，傲气十足：“半年后才能修好！”
半年？压缩机停工亏损的可不是3000万元的修理费，而是一天2亿元的亏损。
面对这样的霸道，杨建华不愿意了，他坚定喊话：20天就能修好。
其实，在1992年，杨建华就主动请缨，承担一项重任：将压缩机壳改为焊接拼装。
过去的铸造机壳，不但生产工期长，造价高，有一个砂眼就前功尽弃，全部返工。
最主要的是，铸造机壳缺乏个性化设计，无法满足客户的需求。
当时，沈鼓有很多人并不看好杨建华，甚至说他异想天开：厂里那么多专家，你一个工人连国外的焊接机壳都没见过，还敢挑战？
但杨建华胸有成竹，在他的一再要求下，领导批准了他的申请。
就这样，杨建华全身心投入到机壳改造中，一个重20吨的机壳足足有150多个零部件，焊接顺序也有严格的要求。
他反复研究试验，好不容易弄清了各个零部件之间的相互作用力，并制订出了3套方案。
但是，每走一步都是困难重重，机壳最厚的地方足足有半米，而最薄的地方仅有10毫米，稍有差池就会报废。
杨建华想出一个妙计，他将板材拼装成产品形状，先用圆钢固定起来，再进行焊接，大大提高了工作效率。
同时，为了防止焊接过程中受热不均匀，他研究出了分段焊接法。
紧接着，他又针对进出口风管及筒体两端的弯曲率等难题，日夜研究，逐一攻克，终于大功告成。
3个月后，经有关部门检验，沈鼓厂的第一台焊接压缩机壳通过验收，所有数据均达到技术标准。
从此，杨建华名声大震，但他并未停歇，而是不断创新，伴随着焊接机的不断向大型化升级，他的技术也越来越成熟。
1997年，沈鼓厂就生产出了40台新型离心压缩机机壳。
1月8日，杨建华登上了北京人民大会堂的领奖台，与全国获奖的科学家们站在一起，而他是唯一获得国家科学技术奖励的工人。
杨建华这一重大技术创新，使美德日对我国长达50年的技术封锁已一去不返，甚至已超过他们。
德国西门子公司找到杨建华，指明要他为西门子生产机壳，日本、意大利、美国也纷纷给沈阳鼓风机厂发来订单。
杨建华的这套工艺技术问世5年后，国外才有公司研发出来，他真不愧是“焊接机壳拼装第一人”。
如今，杨建华虽然已经退休，但他带出的12个徒弟传承了他的技艺，代替他继续奋战在压缩机的技术创新中。
让我们一起向他致敬！
作者：ZHL
编辑：剩草
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