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测试的地方撞不烂，不测试的地方一碰就碎[不看]，配置嘛，彩电，空调，大窗户[抠鼻]//@我叫江晓白:“有点心酸”，都说自主品牌不错，但是销量怎么说了假话。看完这个轿车销量，感觉心里有点“五味杂陈”。我统计了下↓前五十里面自主品牌只占了18款前三十里面自主品牌只占了7款前十里面自主品牌只占了3款前三里面自主品牌仅仅占了一款排名第一的是日产轩逸，一共卖了420665辆与合资车相比，自主品牌很明显配置更高、内饰更豪华、而价格却更低。但是销量却反而相反，如果不是以比亚迪为首的新能源全面势起，或许自主品牌进前二十都难。大家都知道自主品牌发展的比较晚，在一些核心技术方面可能没有老牌百年车企有优势，但是在用料和价格方面，自主品牌确实付出了很多。与合资车固步自封不同的是，在这几年自主大力进行技术革新和产品升级，质量可能与合资车还有稍许差距，但是这个劣势正以肉眼可见的速度在减少，在新能源方面自主品牌更是优势明显 面对现在这个状况，只能说“让子弹再飞一会吧”!#新春聊聊车#
我叫江晓白
“有点心酸”，都说自主品牌不错，但是销量怎么说了假话。看完这个轿车销量，感觉心里有点“五味杂陈”。我统计了下↓前五十里面自主品牌只占了18款前三十里面自主品牌只占了7款前十里面自主品牌只占了3款前三里面自主品牌仅仅占了一款排名第一的是日产轩逸，一共卖了420665辆与合资车相比，自主品牌很明显配置更高、内饰更豪华、而价格却更低。但是销量却反而相反，如果不是以比亚迪为首的新能源全面势起，或许自主品牌进前二十都难。大家都知道自主品牌发展的比较晚，在一些核心技术方面可能没有老牌百年车企有优势，但是在用料和价格方面，自主品牌确实付出了很多。与合资车固步自封不同的是，在这几年自主大力进行技术革新和产品升级，质量可能与合资车还有稍许差距，但是这个劣势正以肉眼可见的速度在减少，在新能源方面自主品牌更是优势明显 面对现在这个状况，只能说“让子弹再飞一会吧”!#新春聊聊车#
