【集装箱码头智能化改造，如何做？】自动化码头是港口发展的必然趋势，然而如何在传统集装箱码头基础上进行升级改造，实现自动化作业，是一道世界性难题。
厦门港口控股集团携手上海振华、中国电信、华为等领军企业，应用5G、物联网、人工智能等技术打造全国首个传统集装箱码头智能化改造项目。
该项目共实现8台桥吊、22台龙门吊的远程控制，实现44台内拖车的无人驾驶，并首次将5G小型核心网下沉至港区，实现控制面、用户面双面的低时延，全面满足码头工业控制级无线网络要求。
该项目启动以来，受到各方关注，拿下了第一届厦门5G应用大赛一等奖。8月，该项目还被列入《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（—2025年）》智慧港口建设重点工程，成为“以点带面”的示范项目，推动全国港口智能转型升级。而且这里的经验也复制到了厦门港，推动港口智能化方案规模发展。
我们调研后了解，一是现场体验港区智能化作业全流程；二是5G、边缘计算、融合通信、AI、IGV技术产品的研发和应用情况，未来港区作业的发展趋势。三是了解5G、边缘计算、与港区TOS系统、集装箱智慧物流平台，如何更加紧密的结合及推广。 #海峰看科技# #通信山海行# #新春走基层# #数字乡村# #中国电信# #厦门#
#龙岩头条#闽南通讯社：红色交通线上的明珠
上世纪三十年代交通阻塞，电讯设备空白，给军情、军需和人员调动等信息的传递，造成很大困难。为了创建中央苏区，必须与漳州、厦门建立直接联系，因此，1932年在红军东路军东征漳州前后，闽南通讯社在原有中央红色交通线的基础上发展而来。
1930年10月，中共中央成立了交通局，将原军委交通总站和中央外交科归并交通局，直属于中央政治局，主要任务是打通苏区交通线，布置严密的全国交通网。1930年三四月间，闽西交通总局在龙岩城南门成立，局长卢宝清，隶属闽西苏维埃政府文化建设委员会领导。1930年根据毛泽东的建议，中共闽西特委派卢肇西到上海，10月，在闽西交通总局的基础上，闽西工农通讯社在龙岩城成立。
闽西通往中央苏区和白区各大城市的地下交通线，龙岩也是重要的站点。李沛群（曾任中共中央交通局永定交通大站主任）在回忆录《关于中共中央交通局从上海到闽西苏区的交通路线情况》中提到：厦门——漳州——龙岩——永定——上杭——汀州的交通线。
适中位于龙岩县（今新罗区）南部，四面环山，漳龙公路纵贯全境，是龙岩通往闽南的交通孔道。适中镇蓝田村地处岩、永、靖三县边区，东至象山过永福漳平；南通下屿闽南漳州厦门；西往田地永定县城；北可直达龙岩，是岩、永、靖三县相邻交界山脉相接的游击重要区域。
1931年底，周恩来进入中央苏区，在江西瑞金的苏区中央局，指示成立“苏区交通总站”，对外称“工农通讯总社”，直接受中共苏区中央局领导，总站的负责人杨友青(原名洪阳生，曾在上海中央特科工作过)。为了打通闽南与中央苏区的联系，1932年，中央苏区交通站负责人杨友青，来到蓝田组织交通系统，在镇春楼建立“闽南通讯社”。闽南通讯社的通信线路起点在厦门，终点在瑞金。
1932年4月，时任中华苏维埃共和国临时中央政府的毛泽东主席，率领由中国工农红军一、五军团组成的东路军从长汀出发，挥师南下，经过适中蓝田，攻占漳州城。
适中之蓝田、山坪头、石门炉、三坑、陂坑等都是通讯社必经的重要站点。交通员负责接应由厦门、漳州、南靖一线来的同志，护送进入中央苏区，并将重要物资运往红都瑞金。
沿线在适中的蓝田至陂坑，隘头、南洋等地设地下接头站。蓝田站在村中开设“鸿记”客栈，陂坑站在三坑村大路边搭棚卖粉裸，作为转接处。厦门大同路快安医院旧址是闽南通讯社厦门站的转接处。
通讯社通讯员必须确保完成传递情报，护送党的干部调动安全等任务。在当时的白色恐怖下，通讯员不但要具备有文化，能说会道、随机应变的才干，更重要的必须是具有坚强的信念。
1932年冬，杨友青派新陂人黄柏泉带领蓝田谢壮猷到龙岩会见总站负责人张善元，经考察，谢壮猷具备条件被挑选为通讯员。谢壮猷接受了光荣的工作任务后，以肩挑小商贩的身份，风风雨雨，日日夜夜，长期奔波于适中、漳州、厦门之间，肩负着传递情报，接应人员进入苏区工作。
当时中共福建省委书记罗明和其妻谢小梅北上时，就是由谢壮猷从厦门护送到石门炉，并将带不走的毛毯和皮箱以及文件埋藏在山间岩洞中。1985年，罗明、谢小梅参加厦门劫狱55周年纪念会，来到适中省亲，还特地会见了谢壮猷。
谢壮猷肩负从陂坑经蓝田至厦门的交通重任。风餐露宿，百里奔波，历尽风险。有一次，他以贩茶叶为名，把机要急件埋在茶叶内，日夜兼程到达漳州时，突遭检查。岗哨命令每箱茶叶都得倒出来检查，他故意慢吞吞地把茶叶倒出，还央告检查者，说茶叶一露风就会发霉，便一边倒，一边用身边带来的一张大油纸随手盖好，堆成一堆，幸好未发现问题。最后几箱，岗哨不耐烦了也就不检查了，而机密文件就埋藏在这最后几箱中。
当时干电池是禁运物资，游击队多在夜间行动，极其需要。闽南通讯社运来一批电池，急需送往苏区。谢壮猷分批运送，其中一次走到三坑村的路上，却碰上了国民党兵堵截，被搜出电池。他只得说是驻在合溪的保安队命令他买的。当审问到电池的来源时，谢壮猷只好说是在适中泰昌商号买的。国民党兵为追究电池来源，把谢壮猷带到适中对证。路经莒舟，国民党兵要群众烧开水迎接后续部队，他就利用介绍接待之机逃跑。
1935年闽西南军政委员会成立后，将主要设在龙岩、永定的闽西工农通讯社改为闽西南交通站，站长雷德兴。闽西南交通站设于适中石门炉。
闽西三年游击战争中，第三作战分区交通站也设在适中境内，原由罗万昌任站长，5月底为姜茂生。交通武装化，成为源源不断的红色交通线。
红色交通线就好比人的血管大动脉，通过这条“血脉”源源不断地输氧、供血，中央苏区因而得以发展壮大，也为龙岩、永定、南靖地区坚持三年艰苦卓绝的游击战争打下了坚实基础。闽南通讯社成为红色交通线上的一颗明珠，书写了一曲可歌可泣、波澜壮阔的英雄诗篇。
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#厦门头条#重大消息！历时快3年的通信行程卡将于12月13日在所有渠道正式下线
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