山西高速（2月12号9点半）
目前为止，山西省开通的高速：
★S8611润阳高速：润城、阳城入口开通。
★G3511菏宝高速闻合段，北垣、阳隅、太阳、万荣东、王显（全段）入口开通。
★G59呼北高速运宝段，芮城东、圣天湖入口开通。
★S5902运城绕城高速，运城南、常平、解州、机场入口开通。
★G59呼北高速河运段，河津南、万荣西、闫景、临猗北、临猗西入口开通。
★G5京昆高速侯禹段，新绛、稷山、河津东、河津西入口开通。
★S75侯平高速侯运段，侯马、东镇、闻喜、夏县（全段）入口开通。
★S75侯平高速运三段：平陆、张店入口开通。
★S87运风高速，运城西、金井、卿头、黄营、永济入口正常通行。
省内其余高速口全部封闭。
早在许多年前山西就明确了要建设几座省域副中心城市的目标，从最开始的大同到后来的大同长治再到后来的“一主三副”的格局。
而晋南的临运两市正是第三座省域副中心的竞争对象。自2000年运城设市以来，运城凭借着三省交界优越的地理位置和不依赖煤炭发展的优势努力发展，经过数年之后在许多指标上已超越临汾市。所以许多和我一样的运城吧友理所当然的认为省域副中心城市是运城，所以相信许多吧友都和我一样在末省域副中心最终敲定时充满了失望，那天的山西日报上报道的内容让许多热爱家乡的运城吧友寒了心。
但仔细一想，为何晋南的省域副中心城市会迟迟拖到末才定？我认为除了某些不可控因素之外还有一个其他的重要因素就是，晋南二市都拥有自己的发展优势，而两市各有的优势又相互互补，无论将哪一市确立为省域副中心城市都势必会促进政策既得者的发展和一定程度上抑制另一市的发展。所以直到末新书记上任时才咬牙狠心确立了临汾省域副中心城市的地位。
依据定位，临汾市被定位为省域副中心城市晋南区域中心城市和晋陕豫黄河金三角区域中心城市，对此我认为临汾具有成为晋南省副的能力，因为相比之下运城离国中西安过近，离国中郑州较近，临汾可以更好规避西安，郑州的虹吸；
但是我认为将临汾定位为晋陕豫黄河金三角区域中心城市的规划欠妥，其一，因为临汾与渭南三门峡两市都不接壤，距离较远，不利于开展合作；其二，河南省的规划中将三门峡表述为晋陕豫黄河金三角区域中心城市，与山西省的规划方案不相符，而这样势必会对合作的开展形成阻碍。
综合来讲临汾具有成为晋南区域中心城市的条件，不具有成为晋陕豫黄河金三角区域中心城市的条件。综合来讲，运城与三门峡具有成为晋陕豫黄河金三角区域中心城市的条件，所有晋陕豫黄河金三角区域中心城市功能应由运城市和三门峡市共同承建。而我认为临汾想要发展，一个省域副中心城市地位足以，没有必要饥不择食地强行将自己定位为晋陕豫黄河金三角区域中心城市。
所以我认为晋南想要发展不能只是“单核”发展，应该临运两市“双核”发展，形成各种优势互补，共同助力山西复兴。
另外我认为山西省规划晋候韩高铁是十分合理的，但它并不是短路长临高铁的线路，因为长治东站已预留接轨临汾高铁站条件，只要长邯聊高铁贯通，临汾长治间就有极大的可能建高铁。而晋候韩高铁经过的县市人口稠密，需要便利的交通。
此外，还有一个重要因素就是晋候韩高铁沿线的县市处于临运二市交界线处，有利于临运二市开展合作发展。
所以临运二市可以在此处大力发展轻重和兵工产业，鼓励大部分非该处产业搬迁至此处，此外也要留下一小部分能助力市区发展和搬迁不利于发展的产业留在本地支援市区发展，防止市区没落，另外市区主要发展高新技术产业和第三产业。
除此之外，在这条沿铁路发展带上也应县市组团发展，我认为组团可以分为三个“圈”，从西到东为河津万荣稷山为一圈，侯马新绛曲沃为一圈，翼城绛县垣曲为一圈。
可以根据每个圈不同的条件选择布局炼钢炼铁，煤炭焦化加工，兵工，造纸，制造，食品，酿造等产业，但同时要鼓励工业实行对环境友好的生产方式，并积极引入国内外先进的污染治理技术，防治污染。而可将侯马凭借优越的地理条件建成晋南最大物流中心，成为货运枢纽，兼顾客运，而临运二市充当客运中心，成为客运枢纽。
另外其他未布局工业的县市或布局工业县市的其他区域可以发展生态农业与养殖业，以保证国家耕地红线，同时为工业区食品加工提供原材料。这样布局有利于合理分配资源，疏散非城市职能，净化城市空气，提高城市形象和防止人口流失，充分利用人口红利和交通优势。这样晋南的“一带一路”（百里汾河经济带和沿晋候客运货运铁路）就一气呵成了。有了这样的明确分区布局，晋南还何愁不发展？
以上仅为个人观点！（转自运城吧一位吧友的贴）
[心]昨天发了一篇关于韩城古城的旅游推荐文章，有位朋友留言：“和袁家村一个模式，千篇一律”！瞬间觉得，韩城还是太低调了，低调到很多人对它深厚悠久的历史完全不了解！今天再和大家多聊聊吧。
[心]韩城位于陕西中部关中盆地东北角，隔着黄河与山西河津、万荣县遥望，距今有近1500年的历史。这里素有“文史之乡”和“关中文物最韩城”的美誉，史圣司马迁的故乡，历史底蕴深厚。即便你没来过韩城，也应该听说过不少和它有关的人文典故，例如鲤鱼跳龙门、大禹治水等等。
[心]韩城古城是全国范围内保存最完整的六座明清古城之一。它和丽江、平遥同年入选国家级历史文化名城，知道的游客却不多。那么，来到韩城古城有什么值得看的呢？
[心]首先，当然是众多古建筑群了。建筑中最精华的便是“三庙”，即：文庙、东营庙和城隍庙。这三座古建筑群由南向北在一条中轴线上依次排列，分别供奉孔子、关公、城隍爷薛国观，不仅彰显了韩城人世代对文、武、忠义的崇敬与追求，更联结成片、形成了一片蔚为壮观的古建筑群。规模之大、底蕴之深、建筑之精美，在全国都不多见。
[心]除了“三庙”，行走在古城内，时不时就能遇见几处人文遗址。“这几间房是以前的闯王行宫”“这边巷子拐过去就是九郎庙，《赵氏孤儿》的发生地”“那边过去能走到乾隆钦点状元王杰的状元府”……路边时不时遇到的文物保护石碑，会让你感觉自己走过的一砖一瓦都是满满的历史。
[心]这两年为了发展旅游业，韩城古城内建了一些旅游设施，搞了美食街。但走在古城的大街小巷中，你能看沿街两侧画满岁月痕迹的老建筑，能看到老人坐在自家门前晒太阳、抽旱烟……这座最原汁原味的老城，有着商业化景点没有的烟火味。它依然是一座古城，而不仅仅是一个景点。
[心]最后，我想感谢一下韩城人民。在上世纪八十年代经济大发展、全国大拆大建之时，韩城人选择在异地建新城，才使得这座古城得到了有效保护。放眼全国，这样保存完整的古城并不多，能够保留下来的，足以堪称幸运。这样一座古城，还不值得去看看吗？
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#运城头条# 破获“案中案” 河津市公安局城区中心派出所成功抓获3名犯罪嫌疑人
1月16日，河津市公安局城区中心派出所接到市民黄某报警称，在西王交警中队附近发现疑似自己1月9日丢失的三轮摩托车。
接到报警后，民警立即赶赴现场，并在交警配合下将嫌疑人李某生截获。同时，顺藤摸瓜研判出李某等涉案人员。通过走访，民警得知李某系万荣人在河津城区一带收破烂，经过查找未能发现其行踪。
1月30日下午，社区警务队民辅警联合村干部、网格员在城关村群众帮助下继续查找李某下落，最终发现其活动地点。在蹲守过程中，民警查获其同案人任某，并发现部分咖啡因。经连续工作，在万荣上阳村成功抓获李某并收缴部分毒品。
经讯问，犯罪嫌疑人李某对盗窃销售三轮车、贩毒等行为供认不讳，涉毒案已移交禁毒大队办理，案件正在进一步侦办中。
运城市哪个县地理位置最好？
运城市地处山西最南端，与陕西渭南市、河南三门峡市隔河相望，有一半以上的县市（河津市、万荣县、临猗县、永济市、芮城县、平陆县、垣曲县）都在黄河岸边。但黄河因为河道窄，河水浅，并不能够承担大量的运输能力，对于运城各县市的经济发展来讲，现阶段还是弊大于利的。
从经济发展的角度来讲，临近铁路的县市往往好一点。比如前些年运城地区先发展起来的主要是盐湖区、闻喜县、永济市、河津市。
再者，有矿产资源的县市好一点，比如有盐池的盐湖区，有煤矿的河津市，有铜矿的垣曲县。
最后，行政级别高的更强一点，比如盐湖区的产业布局更好。
这其中，河津市和盐湖区就可以PK一下了！
河津市现阶段有老侯西铁路直通关中，衔接同蒲线；未来有在建的韩城-河津-侯马城际铁路与陕西韩城、稷山县、新绛县、侯马市“高效链接”；已运营的蒙华重载铁路则可以向东南地区输出煤炭及各类工业品。并且还有气场强大的京昆高速公路“路过”，顺带帮扶一下发展。
盐湖区大西高铁开通后，同蒲线铁路现在主要承担货运运输，蒙华铁路绕城西而过，运三高速也在规划之中。运风高速公路、呼北高速公路、侯平高速公路绕城而行，带动人流、物流高效输出。盐池虽然不产盐硝了，但转型为“七彩盐湖”旅游胜地，另外依托南侧中条山北麓，打造了风情旅游长廊，未来会对经济有一定拉动作用。
你觉得，哪个县的地理位置最好？
山西高速（2月12号11点40分）
目前大同、朔州、太原、吕梁、阳泉、长治地区的所有高速入口都封闭。晋城地区有几个高速口开通，临汾运城大部分高速口开通。大家可以参考
以下是开通的高速口：
★G5京昆高速祁临段：霍州、明姜入口开通。因下雨，祁县、平遥、张兰、介休、灵石、仁义站入口封闭。去往临汾方向的车辆在介休收费站出口分流。
★G55二广高速长晋段：因恶劣天气（雨雪），晋城、高平、上党、长治南收费站入口封闭。高平服务区东区出口封闭。
金村、南义城收费站入口去往晋城方向开通，禁止七座以上客车通行。
★S8611润阳高速：润城、阳城入口开通。
★G5512晋新高速晋焦段：晋城东收费站入口去往长治、太原方向封闭，去往焦作方向开通。
★G55二广高速晋济段：天井关收费站入口正常。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：临汾北、洪洞西、广胜寺景区入口开通。
★G2211长延高速霍永东段，霍州西、汾西、佃坪、隰县东收费站入口开通。
★G2211长延高速霍永西段，永和、永和乾坤湾景区、隰县收费站入口开通。
★G5京昆高速临汾段：洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴入口开通。
★G22青兰高速临吉段，南辛店、光华、乡宁、吉县、壶口景区收费站入口开通。
★G3511菏宝高速闻垣段：绛县西、垣曲西、华峰、英言（全段）入口开通。
★G3511菏宝高速闻合段，北垣、阳隅、太阳、万荣东、王显（全段）入口开通。
★G59呼北高速运宝段，芮城东、圣天湖入口开通。
★S5902运城绕城高速，运城南、常平、机场、运城东、东郭入口开通。运城北往平陆方向入口封闭。
★G59呼北高速河运段，河津南、万荣西、闫景、临猗北、临猗西入口开通。
★G5京昆高速侯禹段，新绛、稷山、河津东、河津西入口开通。
★S87运风高速，因雨雪天气，运城西、金井、卿头、黄营、永济、永济西、风陵渡入口禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡和绿通车辆除外）。
★S75侯平高速侯运段，侯马、东镇、闻喜、夏县（全段）入口开通。
★G59呼北高速吉河段，乡宁西、西交口、河津北站入口开通。河津北站入口封闭。
★S75侯平高速运三段：平陆、张店入口开通。
★S87运风高速，运城西、金井、卿头、黄营、永济、风陵渡入口开通。
震惊了？新石器时代考古证据表明，山西运城、临汾盆地在尧舜时期极有可能是大湖，要不无法解释考古学上的这个现象|真知堂上古史研究
据界面新闻报道，山西汾河河津段，发生了57年（1964年以来）来最大的洪水。至10月9日下午19时，汾河水文站水流量最高时达到了每秒985立方米。
没去过山西的朋友，对山西地形可能不太了解。真知堂先来给大家说一说这个河津市。
一，河津市
河津是黄河和汾河交汇的地方，也是俗称的黄河龙门所在地。黄河到此，冲出了山谷，突然变宽。见图一。
《尚书·禹贡》记载:大禹治水"导河积石，至于龙门。"
战国时期魏国在此设立军事要塞-皮氏邑，汉代置皮氏县。
北魏太平真君七年(446年)，改为龙门县。
"河津"一词首见于汉代地理名著《三秦记》："河津，一名龙门"。
河津市位于汾河入黄河的三角地带，其上游有著名的临汾陶寺遗址，也就是考古界多数学者认可的帝尧陶唐氏都城。
河津市位于临汾盆地下端，我们再来了解一下临汾盆地。
二,临汾盆地
临汾盆地北起韩侯岭，向南至侯马折而向西直至黄河岸，面积约5000平方公里,包括整个汾河下游地区以及陕西韩城山前平原。
山西一共有五个盆地。从南往北，分别是：
运城盆地，海拔320-400米。
临汾盆地，海拔450-600米。
太原盆地，海拔700-800米。
忻定盆地，海拔800-900米。
大同盆地，海拔1000-1100米。
临汾市襄汾陶寺遗址，海拔高度为633米，位于塔儿山（又名崇山）山麓。
也就是说，帝尧的都城位于临汾盆地边上的台地上。
问题来了。襄汾陶寺海拔那么高，甚至高出了临汾盆地最高的600米高度33米，怎么可能受到洪水的威胁呢？
根据《尚书尧典》的记载，这洪水极大：‘汤汤洪水方割，荡荡怀山襄陵，浩浩滔天。’
河津市的海拔高度最低在357米，如果帝尧是在河津，那么这个浩浩滔天的洪水是有可能的。但他在海拔633米的陶寺，是怎么也不可能看到洪水滔天的景象的。
只有一种可能性！
那就是帝尧时期的临汾盆地本就是一个大湖，类似于长江上的洞庭湖或鄱阳湖。
三，考古学证据说明，运城，临汾盆地极有可能在帝尧时期是黄河上的大湖。
运城盆地的海拔比临汾盆地更低，我们从地图三可以看到。这两处地方绿油油的，海拔是整个山西最低的地方。
运城盆地海拔在320-400米，这里真的可能是一个大湖吗？还真有可能！
有朋友要说了，真知堂哗众取宠，为了博眼球什么都敢说。我们来看一下《新石器时代山西的考古发现与研究》这篇论文，文章出自《珞珞集——王建先生90周年诞辰纪念文集》 。
山西“新石器时代遗址已经发掘的有78处，发现仰韶文化遗址716处、庙底沟二期文化遗址361处、龙山文化遗址1102处。 ”
但是，就是在运城盆地和临汾盆地内部，没有发现此时期的文化遗址。
“运城地区：1979年，中国历史博物馆考古部重点对涑、汾两河流域的万荣、稷山、新绛、河津4县进行了考古调查和试掘，主要在万荣县发现了仰韶文化早期、庙底沟类型和仰韶文化晚期以及龙山文化时期的遗存。1987年对闻喜的调查，发现了冯家庄龙山文化遗址。
中条山以南的平陆、芮城谷地：在1956年永济县普查时发现以仰韶彩陶为主的金盛庄和石庄遗址。1983年，运城博物馆对平陆西侯遗址进行调查，发现了仰韶文化晚期遗存。”
发现新石器时代遗址的万荣，闻喜，永济，平陆四县，遗址都是在盆地边上的山地和台地。
这也是和我国石器时代遗址都在山上或高地上的规律完全吻合的。
考古专家认为，古人类居住在山上，是因为上古时期发生大洪水后，住在低处的人们都被水淹死（伏羲女娲，就是上一代文明被水毁灭后孓遗的人类）。
四，科学的猜测
一直很奇怪，为何长江上有大湖，而黄河上没有。
再联系到古籍记载，大禹治水，凿开龙门，凿开三门峡陕县段，形成人门，神门，鬼门的记载，见《墨子·兼爱中》:"古者禹治天下。。。洒为底柱，凿为龙门，以利燕、代、胡、貉与西河之民。……" ，再加上洪水威胁到海拔633米的陶寺，运城黄河风陵渡海拔为339米，汾河和黄河再怎么涨水，也不可能威胁到#山西#陶寺。
联系到运城盆地和临汾盆地内，没有发现新石器时代遗址这一现实情况，我们有理由推测，上古时代的黄河运城盆地，极有可能是一个大湖。（临汾盆地的可能性次之）。@头条历史
王绩五绝《过酒家》
洛阳无大宅，长安乏主人。
黄金销未尽，只为酒家贫。
王绩（约589—644），字无功，号东皋子，绛州龙门县（山西万荣县通化镇，通化镇1972年由河津县划入万荣县）人，初唐诗人。
#草书#
永济、芮城、临猗、夏县、闻喜、绛县、垣曲、万荣、河津、稷山县级行政区道路肌理图
#运城头条#10月13早8.05分。运城市本轮疫情累计报告限性542名其中盐湖区434名，万荣县83名，芮城11名，绛县4名，夏县7名，平陆2名，河津1名。山西运城调整盐湖区，万荣县疫情风险区域。运城市返(抵)并人员请主动报名。
