细数潍坊这几年的惠民工程：一、公交一元，无论长远；二、限时免费停车位升级为全天；三、大路口，学校门口有遮阳棚；四、学校免费延时，甚至暑假都可以托管；五、有很多断头路都通了，原先的窄车道也变宽了。暂时，只想到这些，我不是地道的潍坊人，但我由衷的喜欢这座城市！
#头条创作挑战赛#潍坊解封了，今天最大的消息是：解封了，潍坊市市区解封了。
解封是一件好事，毋庸置疑。同样封控一，有人利用这段时间看书学习，有人玩麻将打游戏。同样居家隔离有人心态积极阳光，有人怨天尤人，更有甚者怨恨社会。这次疫情是一个大浪淘沙的过程，认知决定高度，决定道路的长远。
三年疫情政府付出了太多的人力财力。树大有枯枝，有蛀虫。枯枝不可怕，风雨过后枯枝就会掉落。蛀虫也不可怕，剔除掉不会影响大树的生长。
物竞天择势必至，不优则劣兮不兴则亡。
#潍坊头条# 共同富裕是一个长远目标，需要一个过程，不可能一蹴而就。促进共同富裕是长期、艰巨、复杂的任务，办好这件事，等不得，也急不得。
胶东机场要转场了，很多市南的朋友觉得太远了，去一趟机场开车都要两个小时。胶东机场太郊区了，完全是给潍坊修的。大家眼光放长远一点嘛，胶东机场修的目的就是辐射大胶东，不要局限在小圈子里。下个机场我提个建议，把胶州湾填一个岛出来做机场，离谁都近。#青岛胶东国际机场8月12日转场运营#
近些年随着经济的快速发展，我国环境的问题越来越严重了，就拿唐山来说虽然限产、限量、限行，但是效果真的不明显，可见环保不是一朝一夕的事，近日菜鸟就在河北邯郸、山东潍坊等农村地区，开设3个鸡蛋仓准备常态化开展纸箱换鸡蛋活动了，不得不说我们做事也得向菜鸟学习了，凡事往长远了想，低碳、环保、绿色是时代发展的必然。#快递回收复用纸箱或达7亿个# #菜鸟建2万平鸡蛋仓专供快递箱回收#
潍坊市提出“潍坊要主动接轨青岛”的说法，离得青岛近，希望得到青岛的资源辐射，但是被虹吸也是不可避免，就看哪个占比重！其实是面双刃剑！
继歌尔研究院后，潍柴动力全球科技创新研发中心项目将落户青岛 ，部分潍柴的研发机构和人员会离开潍坊去往青岛，这是潍坊又一高端优质资源被虹吸到青岛。
青岛多年发展加政策支持，使得青岛自身除了发展以外，还在高速虹吸着周边的资源，就潍坊来说，就有山东电建三公司总部、乐华集团总部、歌尔研究院、潍柴创新研发中心等等，潍坊下一个会是谁被青岛虹吸呢，肯定不会停止，这个也是市场规律，离得青岛近，潍坊自己又主动对接。
潍坊自己的高端资源被青岛虹吸走了，还在高喊要主动接轨青岛，而且喊了10多年了，对于潍坊人是否可以接受？同样，山东如果哪个城市有资源来济南落户，济南被骂的惨啊，说这是行政行为；再看山东其他城市资源去了青岛，那就是青岛吸引力大，自愿去的！实际上，市场规律，谁也拦不住！潍坊的高端资源大概率都会去青岛寻求发展，包括总部搬离！
潍柴动力在青岛建立研发中心，以后高端人才都会离开潍坊，去青岛工作居住。也只是这部分高收入群体的消费和个税流失了，其实对潍坊影响不大！
照此发展从长远看，潍柴会不会搬往青岛呢？毕竟潍坊搬去的资源已经不少了！
#头条# #今日头条# #潍坊头条# #青岛头条#
走了一次潍日高速、青银高速和新修的京沪高速苏鲁段，差距不是一般的明显，潍日高速双向四车道实在是太窄了，作为一条新修建的高速路，眼光何不放长远一点？可以参考下京沪高速苏鲁段，因为双向四车道过于狭窄，最后痛下决心，扒了重修，又增加了好几条车道，目前已经完工，道路宽宽不是一般的爽，青银高速也是如此，修改成双向八车道以后，瞬间就感觉不一样了，一点不显得拥挤了，潍日高速这是想步前面两个老大哥的后尘吗？
#潍坊头条##我要上头条##吐槽潍日高速#
#潍坊头条# 青岛机场的试飞成功，并不影响潍坊继续修建新机场，潍坊的新机场可以换一下地址，把新机场地址调整到青州地界内，机场地址西调后，可以吸引部分东营淄博的客源。对将来昌乐划区创造了条件，这样可以使潍坊西部的昌乐潍城发展的更快一些。
潍坊千万不能放弃修建机场的大好时机，机场的建设将为潍坊未来三五十年的发展打下硬件基础，希望潍坊人把眼光放长远点，不能只顾当前。着眼长远发展，才是潍坊的希望所在。
青岛新机场6月份就要启用了，大致算下市区五四广场到胶东机场的距离：
1，公交地铁出行，2小时以上，花费10元左右；
2，驾车出行，走高速1小时10分钟以上，花费10元左右；
3，打车出行，1小时以上，花费140元左右。
一般飞机出行候机要提前2小时左右，飞机落地去往目的地又要1-2小时，如果是短距离出行，5个小时以内，飞机不是最经济的出行方式，不如考虑火车、高铁等。
难怪不少青岛人说以后坐飞机太不方便了，调侃说机场是为潍坊服务的，不过从长远看，机场对整个胶东半岛经济圈意义深远。你认为呢？
#青岛头条#
鲁东南中心城市临沂距离山东第三城还有多远？
近期，随着山东16地市综合潜力排名榜单的出炉，关于临沂的争论又多了起来。到底临沂城市综合实力距离山东第三城有多远呢？
在这里首先要明确的一点是：16地市比较的是地级市政府驻地的城市综合实力，而不同于整个地区。
从山东16地市综合潜力排名榜单可以看出，该榜单是从经济、人口、城建、交通、区位、人文、资本、产业、政策等9个方面来综合打分评定的，也只能说还算是比较合理吧。我们从中可以看出：临沂市以111分的成绩排名在济青潍之后第4位，前面的第三名潍坊是120分，烟台以106分排名第5。
具体对比来说：临沂的优势在人口、城建这2项，榜单中的打分还是公平的；临沂的经济、产业、资本、政策这4项可以说是中规中矩，但整体势头良好，榜单中的打分也很到位；至于临沂的区位和交通这2项从长远一点来看应该和潍坊的27分不相上下(榜单中只给了临沂22分)，相反济宁的28分是太出乎意料了，毕竟济宁市区不在曲阜；最后一项是人文，应该说相比较而言，这一项是临沂最弱的，尽管有很多的历史名人、历史典故以及蒙山沂水、沂蒙精神等众多红色旅游基地，但城市文化底蕴、城市人口大学生占比、驻城大学数量及在校大学生数量等指标太低，榜单中打分10分也是公平公正的。而这一短板，临沂市委市政府也早已提前布局：临沂河东相公大学城和临沂西城大学城都在紧锣密鼓进行中。
综合来说，临沂在近几年得到飞速发展。临沂在城市人口、城建、区位以及交通的布局来说都已走在前列，经济、财政方面近几年也在迅速向好发展，增速也在全省前列，从下列各项列表中可以清楚看出。至于产业、政策、资本、人文等各方面也在积极有条不紊的推进中。
客观来说，临沂真正实现山东第三城的梦想，尽管难度很大但还是很有可能的。依照临沂现在的整体发展势头，加上山东全省经济“三圈”发展的大规划，也给临沂成为继济、青之后第三圈“鲁南圈”的领军城市提供了机会，再加上沂蒙老区人民的团结拼搏、努力奋进、不屈不挠的抗争精神，临沂人民的梦想有望在十五•五期间(2030年前)实现。
