#新春庙会# #海州古城# 地点：江苏连云港海州古城 两千年前是大海边。秦代称东海郡。东魏武定七年（549年）始置海州。唐高祖武德四年，海州置总管府。元初升为路，后改为海宁府和海宁州。明太祖洪武元年，海宁州复改名海州。雍正二年，海州升为直隶州。现海州区、新浦区合并为海州区。
钱塘映月潮一线海宁照星浪二潮(二度潮)
灶土
【上联7】皓月钱塘江浪滾。仄仄平平平仄仄。【上联8】钱塘映月潮一线。平平仄仄平平仄。【上联9】月引钱塘江浪起。 仄仄平平平仄仄。【下联】请师友点开下面卡片，加入【诗词对联发表群】，参与互动，好作品加精，循环展播，争取最大的展播量！
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潮起钱塘，海宁市非物质文化遗产馆——南关厢历史文化街区④（.10.8）:
南关厢历史文化街区门楼（图1）的左右两边各设有一个展馆，分别是海宁市非物质文化遗产馆（图2）和硖石彩灯馆。
海宁市位于钱塘江北岸，素有“鱼米之乡、丝绸之府、文化之邦”的美誉。海宁市非物质文化遗产馆以海宁独具特色的非物质文化遗产为内容，以钱江潮、硖石灯彩、海宁名人为主线，走马观花下对海宁的历史发展、风情民俗等有大致的了解。
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周王庙站位于中国浙江省海宁市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的四等站，车站始建于1909年。
海宁站（Haining Railway Station），位于中国浙江省嘉兴市海宁市，是中国铁路上海局集团有限公司嘉兴车务段管辖的二等站，始建于1909年（宣统元年），1988年迁移重建，1989年更名为海宁火车站，是沪昆铁路的一个车站。由海宁铁路派出所管理（隶属于海宁市公安局和中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路公安处）[1]，现为二等站。
车站建筑面积2819平方米，广场面积22990平方米。
海宁最先拥有的是沪杭铁路，于1906年动工，1909年建成，全长189公里。出上海界，过嘉善、嘉兴、硖石、临平，到杭州，如果是直线，最近的距离是上海——嘉兴——桐乡——临平。但是这条铁路没有经过桐乡，而是拐了一个大弯，路过海宁。
当初建沪杭铁路时，海宁知名人士如徐申如（硖石商会会长，徐志摩父亲）、吴小鲁（曾任孝丰和嘉兴县知事）、许行彬（同盟会员、参议员）等人认为，铁路线可以改走海宁硖石镇。而当时沪杭铁路的总工程师徐骝良正好也是海宁硖石人。
改道后线路加长，弯度增大，在硖石形成一个约80度，半径约440米的大弯。那时，登上硖石西山顶，向下一看就可以一目了然（现西山下的铁路已移出，原址改为西山路）。徐骝良想了一个办法，把杭州到枫泾的浙江省段内铁路路线图纸分两张绘制，一张是杭州到硖石，另一张是硖石到枫泾。两张图纸分开看时，弯度都不大，几乎是直线。于是，浙江铁路督办看到图纸后，认为铁路路线南移方案可行，就批准了。
沪杭铁路通车后，交通便利带动了海宁经济的发展。
到八十年代左右，海宁境内就有双山站、硖石站、金利站、庆云站、斜桥站、周王庙站、长安镇站、许村站等8个车站，其中硖石站、斜桥站和长安站兼办客货运作业。当时每年仅硖石站的客运量就有36万人次，日均有2000多人次。
伴随着铁路复线的建成和电气化铁路的改造，海宁境内现有的车站仅剩下办理客运业务的二等中间站海宁站、办理客货业务的长安镇站、位于许村的高铁海宁西站。[2][3]
6月20日起，海宁站实施电子客票。[4]
服务设施
客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；不办理罐装一级易燃液体发到。
海宁西站（Hainingxi Railway Station），位于中国浙江省嘉兴市海宁市境内，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，是沪杭高速铁路上的一个中间站。
海宁西站始建于[1]；于9月完成主体工程[2]；于12月，随沪杭高速铁路的开通而正式投入运营[3]。
截至9月，海宁西站的建筑总面积为17027平方米，站场规模为2台4线
《11路》
我大概十岁起就在父亲的带领下，学习认路，走路……当然走的最多的是从虹口区周家嘴路的家到普陀区长寿路国棉一厂附近，看望爷爷奶奶，每月还要给爷爷奶奶送生活费呢。路也够长的，大概13路电车正好十二站（从起点到终点十八站，提蓝桥至曹家渡）。
十一，二岁我就自已一个人走这段路，也有坐车的，也有坐一半，走一半的，也看自己的心情吧。我从高阳路起步，到商丘路吴淞路，这一路住家的多，房子也很一般，都有点年代了。到鸭綠江路桥，有一座房子不得不说一下，全世上界像它这样规模和格局据说只有三座，它就是世界上唯一保存下来的屠宰场，现被改造成创意园区。过了桥就是上海市第一人民医院。马路上渐渐热闹起来，陆续有文具店，饮食店，洗衣店，还有一家“清真”饮食店，牛肉汤，牛肉煎包特香，路过总是口水直流，有时都绕到马路对面，避开它！接着水果店，西歺社（房子简单，罗宋汤，猪排），大众化吧！吃刚好，又上文娱项：解放剧场，胜利电影院，国际电影院；不停换频道，皮鞋店，服装店，食品店，哇，凱福饭店到啦，吃大餐？这里是虹口区的商业中心，到四川北路就更热闹！我只是穿越而过罢了。我是沿着海宁路继续前行，到河南路向北，这一段路较冷清，都昰住家户。看见“泰山电影院”向西走，就是天目路了。“上海火车站”南大门，13路电车在这里设有一站。来来回回坐了多少次火车，想起都害怕，只要检了票，就开始百米冲刺，上车厢抢行李架上的位置，这是后来人无法想象的事情！当然火车站周边又是‘商业网点密集，走过路过都要买点带点上海特产喽！
看见高楼知道已经到西藏路晋元路了（这是为纪念抗日名将谢晋元而特设立），这座高层建筑在当时很惹眼的，因为周边都是二层或平房，特别是它的南边或西边都昰老破小！和这幢大楼相对而立的是五层楼的房子，能住这样房子的怕也有点来头吧！和
它相对的马路对面都是上海火车站的围墙。
没有多远，就看到新旱桥了。小时候还不知道怎么回事，大一点才知道，为了市民生活方便，也为了这铁路线两边企业的生产，才建了此桥。在它的不远处，有一座“老旱桥”，那是一座供行人来往方便的钢铁结构桥，它窄了，只能方便行人，它老了……
（图五是13路电车）明天接着写吧！
11月2日
慢游~海宁皮革城
虽然是阴天，上午天还是比较晴的，来了屠甸也呆了好几天了，该出去走走了，今天去海宁市看看。
9:40前面刚到站牌，后面K198路就来了——平时15分钟一班，今天的运气不错。从上车地点(屠甸镇)到海宁皮革城3块，有人售票，总共没几站，觉得票价有些贵。
刚到海宁漕河泾开发区，立刻变了样、整体景观比在屠甸强多了，无论从道路质量、绿化水平及城市建设，两地明显差异，和司机交流、也是这个观点——海宁整体建设比桐乡好。
半个小时左右便到了皮革城站，就是鼎鼎大名的海宁皮革城，全部加起来看~确实规模宏大，跟义乌小商品城有的一比;各幢楼的建筑形态都不一样，南方的建筑就是出彩;而且中间还有相似江南的小桥、流水、音乐喷泉景致，来这里既购物又赏景，感觉惬意;所以综合体验下来，这里比义乌小商品城更好，看说明这里还是AAA级旅游区。
从前面转到皮革城靠后的几栋独栋建筑区里，突然变得安静很多、像是置身于郊区的别墅中一般;在两栋楼中间惊喜地发现了一套室外桌椅，一圆桌附带四把椅子，在这坐坐倒是挺不错;于是一个人随意地坐在椅子上，边听音乐边享受这环境。
在这儿呆了四十多分钟，一看时间不早了，再返回来时的海州路上;天阴的突然下雨了，赶紧到最近的《如家酒店》大厅僻雨;一点多僻雨，2:10左右返程。
再坐198回屠甸，刚五点到住处，天几乎都快黑了。
