算得够精细的。会计出身吧。我告诉你一个省油的方法。跑高速开车。市区。骑电动车或者骑自行车。如果这两样都没有坐公交。公交钥匙收费就走着。一年下来也得省个几百块钱。
买车花了十万，但去飯店吃饭还得交钱，这与公粮与社保一样公粮和社保不是一回事。
买车花了十万，但去飯店吃饭还得交钱，这和公粮与社保一样公粮和社保不是一回事。
某些车企非把自己玩死，用智能的幌子变相重复收费，割车主的韭菜。明明有功能的硬件配置，偏偏想要使用功能需要加钱购买使用权，这不是扯淡吗！
这里面有个问题需要说清楚，消费者购买车辆的时候，如果购买价格包含这些功能，同时车价也是按照这些功能配置进行定价，那么车企就是违法的，属于变相重复收费。比如消费者买车的时候得到的信息是这辆车有座椅加热功能，价格比没有座椅加热的价格贵，销售和企业未告知消费者使用座椅加热需要另外交钱，那么4S店和车企都是违法的。
如果在购车过程中明确告诉消费者需要使用这些功能需要单独付费开通，并且还有更高价格的车型使用这些配置可以免费，那么车企的做法是没有任何问题的。
其实付费解锁功能是将选装更加细化，赚取更高的利润。之前消费者想要某个功能，自己买的车型还不是标配，那么就需要加钱选装此功能，这时车企就会给你的车辆安装此功能的硬件配置，同时具有使用权。现在车企是将这些功能的硬件设施提前给你安装上，需要的话直接从软件上购买。
这里面有两个系列的区别，第一提前安装硬件设施，可以提高车价，毕竟成本增加。第二点是功能的使用权有了时间的限制，不再像以前是一锤子买卖，到期之后需要再次续费，这样车企可以持续收费赚取利润。不得不感叹企业的精明，消费者都是待宰的羔羊，你们这样欺负消费者真的好吗？企业已经壮大到肆无忌惮的地步了吗？并不是这样的，既然忘记了消费者才是上帝的真理，那么消费者也会还以颜色，不是什么钱都能赚的。汽车企业这些年起起伏伏，有倒闭的，有后起之秀，汽车行业也不过百年时间，终究是个企业，铁板一块还好，就怕内部瓦解。等踩油门，刹车，转动方向盘都需要付费的时候，就是汽车行业重新开始的时候。
前天我去西安交大一附用我的医保卡给老婆交费，人家还说只能本人使用。
买车花了十万，但去飯店吃饭还得交钱，这与公粮与社保一样不是一回事。
