本田汽车旗下的豪华汽品牌讴歌品牌退出中国，再次印证了日本豪华车在中国已经不可能再有市场了。讴歌就进入中国市场了，可是这么多年来，销量最高的是，销量达到了1.63万辆，其他大多时候都在1万辆以下，无法支撑一个豪华品牌的发展。
讴歌的品牌知名度太弱，国内豪华汽车品牌早已被奥迪奔驰宝马牢牢占据，而豪车是带有身份属性的，低调的品牌存在无法取得市场的认同。这一点在中国体现的非常明显，例如大众途锐，大众辉腾，这些都是大众品牌的高端车型，但因为大众车标无法体现豪车车主的身份价值，或者说大众车标的中端属性已经固化，品牌高度已经触碰到了天花板，所以在高端市场也销量平平甚至有些车型不得不停产。
讴歌也是陷入了类似的境地，自认为是豪车品牌，但中国消费者的认知早已被BBA挤满，没有讴歌的地方了。日系另一品牌丰田的皇冠其实也存在类似危机，在高端市场根本打不动，价格区间一旦和BBA们重合，绝大多数用户都会去买bba，这是个几乎不用思考的决策。
那有没有突围的方法呢？当然是有的，你看丰田的普拉多、陆巡和埃尔法，就是跳出BB a们最常见的轿车和SUV品类，造一些功能上有明显差异的车，比如强大的越野能力，浓烈的商务MPV气质，这些车BBA没有和其完全重叠的，所以日系车在这些领域还有一些优势。
不过，这些日系有差异有优势的车如今又面临国产车的群殴，比如长城汽车的坦克系列平替普拉多和陆巡，比亚迪腾势，极氪009等平替埃尔法，日系车在豪华品牌或车型上遭遇空前的压力。
讴歌可能是第一个退出中国的豪华车品牌，但绝对不是最后一个。你觉得，下一个退出中国的日系高端或豪华车型会是谁呢？
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