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车市最新报价 车市最新报价10万左右

时间:2020-06-08 05:20:25

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车市最新报价 车市最新报价10万左右

#特斯拉降价屠杀中国车市# 1月6日,特斯拉Model 3的起售价降到了22.99万元,相比此前在价格降低了3.6万元,似乎要吊打其他一众新能源车企。不过,此前官方推出针对Model 3和Model Y车型1万元补贴,官方也宣布正式终止。

特斯拉太狠了,突然降价打得所有国产对手措手不及,正当一众新能源车企因国补取消,纷纷开启涨价潮之际,特斯拉却不按套路出牌,直接开始降价,modelY直降4.8万,model3降3.6万,没想到开年新能源车市第一个王炸,居然是特斯拉扔出来的,这让一众对手瞬间慌了神,国产除了比亚迪最能打外,蔚小理的销量已经退出第一梯队,特斯拉突然反其道出招,势必令其他对手的车失去了竞争力,特斯拉有实力降价,毕竟一辆车赚1万美元以上,但其他车企还停留在赔本赚吆喝阶段,价格战是跟不起的,接下来估计涨价两个字不会轻易说出口,搞不好还会悄悄从其他地方把涨上去的价格想方设法降下来,没办法,价格还是最具说服力的优势。

特斯拉官宣降价,model3最低降到22.99万元,modelY最低降到25.99万元。这次降价“杀伤力”够广够深够多且意味深长,很多国产新能源汽车都在特斯拉降价“射程”之内,无故躺枪!特斯拉经过这次大幅度的降价,将迎来销量的暴涨。再者,特斯拉不久的将来还会发布一款20万内新车,这样就形成10几万到50万“上下通杀”的价格区间局面,而今年纷纷宣布涨价的国产自主品牌新能源汽车,将面临巨大竞争压力和挑战。#特斯拉降价屠杀中国车市# #新能源汽车# #汽车资讯# #特斯拉#

#特斯拉Model3及Y价格下调# 稍早前特斯拉官方下调了Mode 3和Model Y的售价,调整后Model 3后轮驱动版22.99万元起售,Model Y 后轮驱动版25.99万元起售。

与此同时,特斯拉公布全新Model S与Model X中国市场售价:Model S双电机全轮驱动版78.99万元起,Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起;Model X双电机全轮驱动版87.99万元起,Model X Plaid 三电机全轮驱动版103.99万元起。

#特斯拉降价屠杀中国车市#新年绞杀正式开始,

特斯拉主力车型大幅降价,

Model3/Y标准续航价格来到229900、259900,

近期上游锂材价格松动,小幅下行,

特斯拉前期公布成本底线以Model3为例,大概在21万出头,

如果按此估算目前特斯拉国内售价毛利10%左右,

由于线上销售模式为主,成本受原材料影响更大,

底到的消费者全面进入韭菜状态。

目前直接对标的新能源车企,比如小鹏将是最大受害者,

比亚迪产品线有优势,但仍会受到冲击,

低价车型将面临Model2的潜在压力,

高价车型相对压力小一些,蔚来理想等产线会有自己的线索和空间,

大绞杀已经开始。

鲨疯了?特斯拉降价血洗国产新能源大厂!在国家补贴清零后,特斯拉突然杀出个回马枪,开始大幅度降级Model 3降至23万元,Y降至26万元,整体价格均下调三万元左右,最高降幅4.8万元。有业内人士称特斯拉能够逆风降价,是因为其整体产能充沛生产成本较低,即使降价也能盈利。相比国产车品牌依靠补贴来盈利,特斯拉此次降价更像是为进一步蚕食市场份额。也有人认为Model 3自从上市车型基本没动,在设计上已经大大落后于同类,现如今降价就是想要清库存。你怎么看特斯拉降价呢?你觉得特斯拉还能降价吗?#特斯拉降价屠杀中国车市#(图片来源于网络,如有侵权请联系删除)

#特斯拉降价屠杀中国车市#

特斯拉中国官网显示,特斯拉国产车型大幅降价,Model 3起售价22.99万元,Model Y起售价25.99万元。

这次降价其实在预期之内。首先是国补退坡,其次是特斯拉继续清库存,推出Model 3和Model Y的改款车型。

很多人认为,特斯拉降价,比亚迪等国产新能源汽车反而在涨价,是因为特斯拉卖不动了。这个观点其实不对,主要原因有二:

1,特斯拉在中国市场卖得还行,算是达到了及格线,因为他们设定的涨幅目标就是50%。

2,很多品牌涨价的幅度其实没有抵消国补退坡的幅度,其实也是在变相降价。国补没了之后,大家都会经历一轮价格战,正常。

不过,这下可苦了去年12月为了拿补贴提车的特斯拉车主了。

#特斯拉降价屠杀中国车市# 1月6日,据特斯拉中国官网,特斯拉国产车型大幅降价,Model 3起售价降至22.99万元,此前起售价26.59万元,Model Y起售价降至25.99万元,此前起售价为28.89万元。

畅销的特斯拉,也有一天会遭遇库存难题。经历了两次降价促销,特斯拉的销量订单依旧不及预期。

其一,上游原材料碳酸锂价格居高不下,下游需求正在下降,利润不乐观,不得开启薄利多销模式。

其二,现在买新能源车主力军80、90后新时代,对合资车也没有那么执迷。汽车本是个消品属性,更适用才是硬道理。毕竟车辆有时也要拉货,哪个会更实用。

特斯拉这轮历史低价对于普通消费者来说也许是个好的信号,因为从力度上大,使得其他车企不得不跟的地步,在逼所有竞争车企提前开打价格战,从时间点上,它为今年残酷的市场竞争定了基调。好多车主也想支持新能源,但钱包实力不允许。

此次特斯拉降价,难免不少车主进行维权。你会买特斯拉吗?

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