据说特斯拉在国内降价之后，三天就获得了3万辆订单。相比于过去十万辆订单的储备，这一下特斯拉算是解了燃眉之急。
特斯拉为什么要降？这一波的战略目标非常明确：打压比亚迪，定未来几年格局。马斯克可能被比亚迪的数据激怒了。这是中国汽车行业几十年里从未出现过的——不是马斯克主动降价，是他真遇到了强悍的中国对手。
替大家整理了一下Model 3在全球的价格，中国区是最低的，能做成这样，车主闹事我觉得不是主因，这批中国电动车太强大了才是主因——中国汽车终于靠实力获得了定价权；
第二个问题是特斯拉为什么能降？特斯拉产能150万辆，销量130万辆，汽车行业的规律必须要减少浪费，精益生产，所以想方设法拉高产量才能更降成本。特斯拉技术优势、一体车身、电气化能力、通用化零部件、相对封闭的供应链等，已经构成了降本降价的一切条件——这一点，中国车企可能连比亚迪都不能比。
那么，特斯拉降价打压了谁？
上周末各大电动车企都加班了，据我所知，有几家都在做产品策略的调整——某车企推迟了研发进度，决定等一等看看特斯拉后效；某车企打算调整策略用四驱打特斯拉的两驱；多数车企都打算调整价格。
年中原材料价格有望下降，传递到主机厂，乐观估计电池价格会有微降，如果特斯拉不再向下挤压，其它车企可能还有喘息机会，如果特斯拉再次把下降的电池成本让出来，那可能才是对新势力的灭顶之灾。
哪些人会受降价影响而买车？还得承认特斯拉的强大，比特斯拉低三五万的，可能因为这次降价就升级了；比特斯拉贵三五万的，可能因为这次降价就放弃了一些高端配置，直接选特斯拉了。这不是我说的，一位车企CEO说的。
我估计特斯拉还有后手，如果再下探，给一个驾驶辅助包什么的，对特斯拉来说硬件已经就位，软件边界成本很低，对特斯拉来说，送得起。
至于闹事的消费者，在特斯拉的战略布局面前，我觉得这顶多算是花边插曲。#特斯拉降价屠杀中国车市##国产特斯拉全系降价##新能源新知计划#
