同样国产2.0T，同样是官宣0-100公里加速7.5秒，一个扭矩325牛米，一个390牛米，一个实打实的7.5秒，而另一个嘛…一个是董车帝的数据，一个是易车网的数据，哈佛H6s，低功率2.0T，百公里加速进了7秒，你们怎么就不信呢？390牛米的瑞虎8鲲鹏跑不过325牛米H6s，这就是国产第一的理工男？
各位车友，现在有1.5T的瑞虎5x吗？
人生第一台车，没有什么经验，想入手一台10-15万的，落地不超过18--19，就看了2个车型瑞虎8pLus和哈弗H6S，很纠结，看了车友圈质量问题，好后怕，买了可能就是一辈子那种，比选老婆还难！！
哈弗H6S的2.0T和1.5TDHT，主要是2.0T7DCT和1.5TDHT的区别，差价1.8w。
玛奇朵DHT和PHEV，主要是20度电池包和插充系统区别，差价也是1.8w。
摩卡2.0T和1.5TPHEV，现在不知道2.0T9DCT48V这套系统比原来2.0T7DCT贵多少，这里可以作为一个可以想象的浮动空间，40度的电池包按1.8*2算，也符合三元锂电大概一度一千左右的价格。
按上面差价累加起来起步价大概18.78+1.8+1.8*2-浮动=24.18-浮动。
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中午搜索了下，48V系统大概值6千左右(参考瑞虎7P)，9DCT按之前的宣传稿原文说法是“基本无成本新增”，就算比7DCT贵2000吧，浮动这样算下来就是8千。
最终24.18-0.8=23.38
23.38这个价格作为起步价我觉得还是偏高了点，也许长城会为了拉低售价缩减一些舒适性配置，和燃油版形成差异化同时避免造成背刺。
你说奇瑞急人不，成都车展发布了个寂寞啊？还倒计时，就公布了个鲲鹏e+这么个名字，完全没有声量，媒体都去围着长城了：坦克500火得一塌糊涂、玛奇朵HEV公布预售价14.68到16.38、还有个复古车（严重不看好）赚足了吆喝、哈弗神兽亮相（1.5T+DCT，4780mm）、轿跑SUV的H6S预售，旗下品牌全部都有大动作！
大家翘首以待的鲲鹏e+，满网就几篇通稿，4.9秒、低于1升，你好歹确认一下纯电续航、满油满电续航和馈电油耗、大约上市时间这些粉丝都关注的东西吧？还有个瑞虎7PLUS什么声音也没砸出来，成熟的动力总成了连个预售价都还扭捏着没出来！这是让粉丝们干着急的节奏啊？
