放牛娃李斌大学创业，手握3家公司，37岁与央视美女主播闪婚
一个是穷乡僻壤的山村放牛娃，博学多才，成为北大学霸；
一个是端庄秀丽，曾主持过神舟八号飞船发射和香港回归15周年的央视主持人
李斌和王屹芝，郎才女貌，一起演绎着财富名人与央视主播的爱情故事。
不甘寂寞的放牛娃
1974年李斌出生在安徽省太湖县一个普通的农民家庭，从他记事开始，就一直与父母分开，常年与外公外婆生活在一起，那时候外公是村里的养牛大户，李斌很小的时候就开始帮忙放牛，也是当时村里最小的放牛娃，虽然读书时间被放牛占据了一部分，但是李斌总能考第一。
除了放牛外，李斌经常帮助外公做事情，比如帮外公做饭，帮外公卖药酒，挨家挨户推销外公做的药酒，也许从那时候开始已经开始启发了他的商业头脑吧。
自强不息，考上北大
初中的李斌在上学期间表现出学霸风范，成绩一直在班里都是拔尖，到毕业的时候，面临是考高中还是考中专的选择，考高中意味着还有经过三年的高中和几年的大学生活，而考中专，二年后就可以毕业拿工资，这对于农村家庭是很有吸引力的。
由于家庭条件局限，李斌最终还是听从家庭的建议读了中专，但是具有求知欲的他表现出与其他学生不同，很快他发现这不是他要求的生活，果断放弃了中专，重新上了高中，1991年凭借优异的成绩考上了北京大学，大学期间他不仅主修文科类知识，还酷爱计算机编程，并拿到了国家计算机系统分析证书。
李斌在大学期间酷爱学习，经常泡在学校图书馆。他涉猎广泛，不局限于死读书，在大学期间，还与合伙人创建一家科技公司，投身商海，此时在象牙塔中的他，已经开始把目光投向外面的世界。
第一批吃螃蟹的人，成功地分享到互联网盛宴
大学毕业，李斌看到互联网的未来的广阔前景，创办了全国少数的购车网络平台-易车电子商务公司，后改名为易车网，并主导购车网络搜索引擎业务，但是由于互联网刚刚起步，人们购车还仅仅限于实体店，李斌的公司也一直不盈利，几年后，互联网泡沫开始破灭，合伙人撤资，李斌第一次创业宣告失利。
随后李斌调整了事业发展方向，成功创办发展易车网和易鑫金融及蔚来汽车，成为三大公司的老总，但是这时候李斌总是默默站在身后，直到美团收购摩拜那一仗媒体大战中，人们才知晓摩拜背后的实际控制人——李斌。
如今他全力投资电动汽车行业，并获得五十多家投资团队，包括马化腾、刘强东、王卫等大佬都参与蔚来投资。别人创业是缺钱，李斌做蔚来汽车，却有用不完的钱，这也推动了他的电动汽车事业的发展。
忙于事业的人，没有时间谈恋爱，依靠别人介绍，却歪打正着，一见钟情。
李斌做事业经常全力投入，根本没时间照顾儿女私情，很快步入36岁中年、即将迈进40岁，这时候婚姻大事开始摆在面前，经过朋友介绍，他与当时很有名气的央视主持人王屹芝相识。
两人见面是在一家知名咖啡厅中举行。本来二人在见面前都知道对方年龄相差很多，本来都是打算应付差事，走走过场，没有想到两人一见倾心，都被对方的人格魅力吸引，他们很快摆脱初次见面的拘束，开始谈人生、谈理想，不少地方都引起共鸣，这次交谈很愉快，彼此都留下好印象，很快不久两人确立了恋爱关系，一年后37岁的李斌与王屹芝闪电结婚。
相识、相恋到结婚
作为李斌的对象王屹芝出生于安徽省，两人其实是老乡关系，王屹芝从小喜欢新闻播音，性格活泼。，她考上了心仪已久的中国传媒大学英语播音与主持专业，由于表现出色，被推荐到香港大学新闻系学习，上学期间，就参与主持中国国际广播电台的节目播音。她擅长项目较多，包括实地采访，素材收集，由于精通英文，还从事同文直播翻译等内容。
，王屹芝被推荐到央视奥运会现场直播，并现场主持颁奖仪式，由于表现出色，一炮走红，王屹芝的名字也被喜欢体育的朋友迅速知晓。随后担任了中国中央电视台的英文频道的主持，积极活跃在央视各大电视新闻媒体中。在中国载人飞船引起全国乃至世界瞩目的时刻，她应邀参加神八、神九、神十飞船发射现场的直播。
王屹芝作为新闻主播事业发展其实很顺利，如果走下去会有很大的发展，但结婚后她逐渐淡出央视，开始扮演幕后角色，做李斌背后的小女人，一直默默支持李斌的发展。比如李斌企业各项活动盛会都由她来主持，在企业遭遇困难时候，也把自己的资金投入进去，有时候李斌心情不佳，她就轻轻地安慰、鼓励他，而李斌也十分宠爱她，不论走到哪里，都带着她，一改过去那种只顾工作的事业狂人心态，在结婚周年纪念日，还特意购买一款限量版的钻戒送给心爱的人。
如今李斌的易车，拥有近3000名员工，覆盖全国各大城市，成为中国最大的汽车互联网企业，也是中国第一家在海外上市的汽车互联网公司。李斌成功地运用互联网营销，进行多方面的创新尝试和实践，成为中国汽车行业发展新方向的领头人，并带动了新能源汽车的发展，而王屹芝作为站在成功男人背后的女人，也一起与丈夫分享成功。
中国车企巨头出现，超比亚迪美国通用，凭借4900亿市值跻身全球前四
在当代社会汽车越来越成为大家生活中离不开的东西，有一台小汽车会让我们的生活更加方便，而这些年来能够买得起汽车的中国家庭也越来越多，这都促成了全球汽车市场的繁荣景象。
其实说起来在以往很长一段时间，中国汽车产业发展相较于德国日本美国等一直处于落后阶段，这是因为我们在此领域起步较晚没有成熟的发展经验，所以以前很多中国消费者在买汽车时都更倾向于购买进口车。
可虽说起步晚，但不意味着中国在此领域就一直处于落后于人的状态，经过几十年的努力追赶现在我国在汽车领域也算是小有所成，如今中国车企巨头也已经亮相，他超越比亚迪和美国通用已经拥有4900亿的市值，凭此成绩他也跻身于全球汽车企业榜单第4名，这家汽车企业就是蔚来汽车。
在传统的燃油车领域，我们确实有着和其他几大汽车生产制造大国难以弥补的差距，这种差距在短时间内还不能追齐，不过如今伴随着新能源汽车日渐流行并发展火爆，中国在此领域终于实现了弯道超车。
有不少国产汽车品牌在此时也顺应着新能源汽车发展趋势做出了转型升级，而在诸多新生的新能源汽车品牌中，蔚来也绝对可以算是名声赫赫的一个。
虽然说起来蔚来的发展时间并不算长，但是在几年内他们就直接把市值做到了4900亿，当时连很多西方媒体都忍不住称赞，蔚来汽车的确是中国汽车领域的一匹黑马。也正是因为有蔚来汽车这种国产新能源汽车品牌的出现，才让我们在汽车工业市场的口碑与知名度迅速提升，中国在整个新能源汽车领域越来越有话语权。
虽说现在蔚来汽车一路长虹，逐渐成为国产新能源汽车的骄傲，但回顾蔚来发展的这几年，却也充满了坎坷与波折。
该汽车品牌的创始人名为李斌，他在1974年出生于安徽的一个落后农村，由于家境贫困，李斌父母在他很小的时候就已经出去务工，李斌小的时候也一直过着留守儿童的生活，或许就是因为“穷人家的孩子早当家”，虽然出生在一个贫困家庭，但李斌却在很小的时候就已经表现得非常懂事，不管是生活还是学习方面几乎都不让父母操心，高考之后，他还以优异的成绩考入了北大。
要知道在他出生的那个年代考上大学的人都很少，更何况是在国内拥有最高知名度的学府。走出小山村、到了大城市以后，李斌见识到了外界的广阔发展和无尽潜力，毕业之后的他，也对自己的人生信心十足，他并没有急于走上工作岗位，而是选择了冒险的创业，毕业之后，他的第1个创业项目就是“易车网”。
当时这个项目规模虽不大，但却给他赚到了人生的第1桶金，只不过后续由于多重原因所致，易车网的项目最终走向了失败，可李斌却没有因此而一蹶不振，再有了前一次失败的经验之后，他又开始了新一轮创业，这一次他决定效仿特斯拉，打造出中国版的特斯拉，而这就是蔚来发展的雏形。
在蔚来这个品牌刚刚成立之时，李斌也曾因为公司发展缺乏基金而陷入困境，后来还是他亲自带领团队在研发之余不断去寻求资本的援助，比如小米的雷军、京东的刘强东，只要是能攀得上的关系李斌一一求助了，也正是因为他拥有那些知己和伯乐的帮助，蔚来汽车才终于立稳脚跟。
在蔚来发展日渐成熟之后，李斌也决定把公司总部设置在安徽合肥，作为一个从安徽走出来的小伙，他在小有成就之后也不忘回馈家乡，这确实为安徽带来了不小的经济发展动力。
几年过去了，李斌果然不负众望，逐渐把蔚来汽车打造成中国最知名的新能源汽车品牌之一，虽然距离当初设定的“比肩特斯拉”的梦想还有一定的距离，但蔚来现在所取得的4900亿的市值也让他成功跻身全球汽车企业市值的第4名，甚至超过了美国通用和中国比亚迪。
直至如今李斌仍然没有为蔚来的发展而感到满足，他还在不断寻求创新与驱动发展，致力于将蔚来打造成一个立足于全球、可以远销海外的新能源汽车品牌，所以在其他汽车企业已经开始感到懈怠时，蔚来仍在不断完善升级，这份初心难得可贵！
乔布斯离开苹果“总要找点事新的事情做”，对于手握7000万美金的乔布斯来说，可以做的事情太多了，但乔布斯内心一定还有一个诉求是“再次打造一家上市公司”，结果皮克斯随着《玩具总动员》的火爆成功IPO。
最近这些年中国的互联网行业也成就了不少IPO后，退出原来企业的创始人，而这些创始人也是为了做点新事，最后新事做的也不错。
汽车之家的李想做了理想汽车、易车网的李斌做的蔚来汽车、UC的李小鹏做的小鹏汽车后来也都IPO了，去哪儿的庄辰超做了便利蜂.....，这些人财务早已自由，但是社会地位是随着自己的事业变化的，所以他们依然需要有个事情做，体现自己的价值！
中国车企龙头出现，超比亚迪美国通用，以市值4900亿跻身全球前四
众所周知，由于我国起步相对较晚的缘故，现如今在很多高新科技领域都属于相对比较落后的状态。在汽车制造生产这一方面，也同样很难与西方欧美等国家相比较。
不过近几年来，伴随着新能源赛道的不断发展，内地市场上也诞生出了一批口碑和声望都不错的新能源汽车品牌。如今，中国车企龙头出现，超比亚迪、美国通用，以市值4900亿跻身全球前四。那么他是谁呢？我们一起来看看。
一、我国汽车生产制造行业实现弯道超车
一提起传统的燃油汽车，相信很多人第一反应想到的都是美系车、德系车或者日系车。来自这三个国家的汽车品牌，也都各有各的优势，形成了自己独具特色的核心竞争力。
然而国内却没有形成任何一个具有全球品牌知名度的燃油车品牌，即使是吉利汽车和红旗汽车，也同样没有办法在国际市场上与这三个国家的汽车产品相竞争。也正是因此，我国在汽车行业一直都属于相对弱势的一方。
不过伴随着时间的推移，在新能源汽车产业不断发展的同时，我们也终于找到了一条适合自己发展的新路径。就目前来看，无论是比亚迪还是吉利汽车，都已经在这条新赛道上取得了非常不错的成绩。
除了这两家新能源汽车品牌之外，还有一个完全靠着新能源汽车发家的蔚来汽车。就目前来看，蔚来汽车的销售额已经超过了比亚迪和美方通用，凭借着4900亿的市值成为全球第四大汽车企业。
虽然蔚来汽车现如今的成果看起来非常丰厚，但在发展的过程当中却也经过了一番跌宕起伏。幸运的是，创始人从来没有放弃，这才带领着蔚来汽车成就了今天的巅峰。
二、我国第一大汽车企业，全球第四大汽车企业
蔚来汽车是李斌创建的，李斌出生于安徽的农村地区，从小就在学习上非常用功。后来顺利进入北京大学，他也逐渐开拓了视野，增加了认知。毕业之后，他并没有像别的同学一样进入知名企业工作，而是选择自主创业。在正式做新能源汽车之前，他的第1个创业项目其实是一个网站，名为“易车网”。
在当时，绝大多数人创业的第一选择基本上都是开辟网站。不过后来这一项目因为现实的一些原因，不得不以失败告终。但李斌并不容易被现实打败，虽然这一个项目失败了，但并不意味着下一个项目也同样会失败。就在他纠结于该往哪个方向走的时候，又看见了美方特斯拉的发展。
于是他就打定主意，一定要在中方创建一个同特斯拉一样的新能源汽车品牌。就这样，蔚来汽车应运而生。为了拿到足够的发展资金，李斌及其团队也曾四处奔波。
不过值得庆幸的是，千里马终究遇到了自己的伯乐。尤其是小米的雷军，对于蔚来汽车这一项目十分看好，并且给出了高额的资助。在这样的情况之下，蔚来汽车终于逐步发展起来。
根据蔚来官方的相关公告来看，这家汽车集团将来可能会将总部设立在安徽合肥。作为一名从安徽小山村走出来的年轻小伙，里边不仅仅实现了创业的成功，同时也成为了家乡建设中的一员大将。
近几年来，安徽合肥一直都在提倡自己“科技名城”的地位，在这样的情况之下，又有了蔚来汽车的入驻，一定能够更好地巩固自己“科技名城”的地位。基于这一方面的原因，当地有关部门还给予了李斌在创业贷款上的巨大支持。
就目前来看，蔚来汽车的总市值已达到4900亿元。在这样的情况之下，只要拥有足够的前期资金帮助蔚来汽车继续发展，这家企业就能够获得非常丰厚的利润回报。到了那个时候，偿还70亿元的债务将完全不在话下。
作为一家年轻的新能源汽车品牌，蔚来汽车一直都走在不断探索和创新的道路上。要想成为中方版的特斯拉，并不仅仅是口头上说说而已，还需要在过程中付出实质性的努力。
就目前来看，4900亿市值的蔚来汽车已经成了我国的第一大汽车企业。在这样的情况之下，不仅仅能够带动着我国汽车产业走向一个新的高峰，同时还可以帮助我国在新能源汽车这一全新的赛道上占据一席之地，拥有更高的话语权。
理想上市了，蔚来上市了，不过这哥俩都是赴美上市。
今天小鹏也上市了，正式登陆的是香港联交所，并成为港股智能电动车第一股，呀呀呀，现在这社会真的是，越有钱就越有钱。
以前说造车不是你钱多就能造，那得有技术底蕴和历史传承，比奔驰宝马有钱的集团多了去，谁也不敢说去和这俩拼......
#读家观察#
但现在不一样了，卖吹风机的能造车比如戴森，那会说不造了以后谁知道，卖房子的恒大宝能也开始造车了，卖空调风扇的美的也开始造车了，卖手机的小米，苹果也开始造车了......造车成了个时髦的事儿，又能出名，又能圈money，看看那一辆量产车都没有市值就能超过自己起家的家当过分了噢......
#刷新认知#
李想造车前创立了泡泡网，汽车之家网。还赖有点汽车垂直网站媒体背景。
李斌创立了易车网，也是有点汽车垂直网站媒体背景。
何小鹏创立了UC浏览器，对就是在2G时代就霸占各大品牌手机浏览器的那一款APP，被阿里收购后，实现财务自由。人一旦有钱又有时间就会迷失方向迷失自我，思来想去，那就造车吧，此时，阿里的蔡崇信大笔一挥，啊鹏，我相信你，你干啥我都顶你，别怕。
结果就是每次小鹏融资的背后财团里总会有阿里的身影。
#读家观察#
到这会小鹏也上市了，何小鹏也算是在全国人民面前风光无限的大佬之一。毕竟UC我知道，UC的何小鹏我真不知道，人不缺钱了都想要个名儿，所谓名利双收吧
这10个商业、互联网冷知识，知道的已经当父母了！
1、2001年，陈天桥花了30万拿下《传奇》代理权，赚了88亿。
2、1999年，马化腾的OICQ上线是只提供了200个Q号，马化腾认为可以用，结果2个月超过500人，9个月超过100万，3年超1亿。
3、1988年，王健林有两个选择，留在体制内工作和接手一家濒临破产的房地产公司，他选择了后者，这一选择成就了后来的万达商业帝国。
4、李国庆当年忽悠大四刚毕业的李斌，一起做图书电商，也就是当当网的前身，并许诺其股份和总经理。结果李国庆自己当总经理，其妻俞渝当董事长，李斌出走，创立易车网，后来创立蔚来汽车。
5、淘宝上线时，店小二们准备了1000件商品，卖出的第一件商品，是一把有着悠久历史的龙泉宝剑，300块钱，网上走程序，线下一手交钱一手交货，没错这是当年的淘宝，当年的网购。过来，如今的淘宝早已变了模样，成为了网友口中“万能的淘宝”。
6、世界上第一部双卡双待手机，并不是网上流传的三星，而是酷派。，酷派就与联通合作推出了世界上第一款双卡双待手机——酷派世界风。
8、比亚迪王传福在，只差一点就成为中科院院士。
9、魅族黄章高一时就被学校开除，没有上过大学。16岁时对电子电器过于痴迷，被父亲赶出家门，黄章来到深圳，做过码头搬运工。
10、雷军在29岁时就实现了财富自由，成为金山总经理，这个时候马化腾正在炒股，用10万元炒到了70万元，两位互联网大佬的天分可见一斑。
“现在，很多车企已经奄奄一息，离倒闭潮到来不远了！”日前，知名投资基金合伙人阎焱接受媒体采访时指出。
即使都知道大部分车企会死掉，很多人依旧“如痴如醉”的押注，它究竟有什么魔力？
想当年，美国几百家企业造车，计算机出来的时候我们几百家公司都在蜂拥而上造电脑，如今呢？美国车企就剩下几家，我们的计算机公司也是如此。
再说互联网创业，“千团大战”、“共享单车大战”……毫无例外的都走到了“百舸争流，只剩几家”的局面，很多公司死都不知道怎么死的。
造车更为夸张，资金门槛相当高，没有几百亿支撑想活下去几乎是痴人说梦，一句话总结就是“烧钱，相当烧钱”。
除了资金门槛，技术、人才、经验、资源调度、销售渠道等等方面也是影响造车新势力成败的关键因素。
拿“造车新势力三剑客”举例，三家公司成功的基本面是有的：李斌曾成功创办过易车网，并上市；李想创办过汽车之家，后来也成功上市；何小鹏创办的UC也火极一时，并成功以“天价”卖给了阿里。
可以说，三个人都不差钱，又有着丰富的互联网创业经验及人脉资源、风投资源，这种优势在业内也是首屈一指，他们选择造车无可厚非。
至于传统汽车企业转型新能源也有其优势，跨界合作，优势互补，是目前主要的操盘玩法，他们转型突破更是理所当然。
很多资金不足，融资能力欠缺，技术实力单薄的公司也只能“远观，而不可亵玩焉”。
无疑，汽车市场正在面临百年大变局，燃油车向新能源车转型、4G向5G过渡、人的驾驶向自动驾驶转变，几条赛道交汇在一起，形成一个巨大的蓝海市场。
大海养大鱼，大海有风口，这是被无数创业公司验证的，只有一头扎进这样的赛道，才有机会成为独角兽，才有机会暴富。
中国互联网风风雨雨几十年，各行各业都被其洗礼了一遍，浏览器、电商、团购、P2P、支付、共享经济、打车、医美……放眼望去，你几乎很难找到一个还没被互联网玩家渗透的行业。
再看新能源汽车市场，这是当下最热的话题，也是未来人类出行最重要的课题，至于谁能活下去，谁倒在了这条充满荆棘的赛道上，我们或能从今天的信息中寻找到些蛛丝马迹，但我们断然不敢预测谁生谁亡。
泡沫破灭时，留下来的才是“经典”、是“精品”，然后它又会被新的势力所取代，如此，反反复复，无始无终。#汽车# #科技大佬语录# #汽车头条#
